无声的速度与激情 道路试驾纯电动名爵EZS

名爵是个充满速度与激情的汽车品牌，骨子里有着百年运动基因，近两年“性能”这个话题再次被炒热。从与思域试比高的名爵6开始，到充满荷尔蒙气息的名爵HS，出色的驾控表现一次又一次为自己“正名”。如今，名爵旗下首款纯电动车EZS即将到来，2.8秒的0-50km/h加速成绩、采用“水冷+电加热”温控技术的电池以及S-Pedal能量回收增程系统模式等已足够吸睛。但更让我期待的是，这款以欧洲标准打造的全球化纯电动SUV，能否继承名爵优秀的运动基因呢？

在此之前，我的同事已经对纯电动名爵EZS的外观内饰和场内试驾有过详细报道了，想从多维度了解它，可点击下方链接直接查看。本篇文章将主要着墨名爵EZS的道路动态驾驶感受。

1、为什么纯电动车的进气格栅不做成封闭式？

名爵最初打造SAA+平台时，汽油车和纯电动车是同步设计的，只不过因市场需求不同，汽油版比纯电版早投入市场而已。这对于首次接触新能源纯电动车的消费者来说，内心认同感可能更高，也比较容易接受。跟汽油版车型设计相近的做法，需要专门重新设计的东西不会太多，车体共线生产更容易，降低研发生产成本。

当然，你还可以俏皮点理解，就是工程师和设计师吵架的问题，结果设计师赢了，美感占据主导，毕竟这个点阵式进气格栅有很强的品牌辨识度，英伦范十足。

2、续航为什么不做得长一点？

单从续航表现来看，综合工况续航里程为335km的名爵EZS，谈不上优秀，但相比国内同级纯电动小型SUV也不算差。关键是，名爵这样定义续航与电池安全问题的关系：安全是首位，续航里程次之。

3、还有什么与众不同的强项？

据官方透露，名爵EZS并不是一款国内特供车，而是一款全球车型，竞争对手是日产聆风和大众e-Golf。新车在国内公布售价之后，将于今年9月份在英国开始销售，并且海内外车型的生产标准和品质都是一致的。