美国政府提议取消电动车联邦税收优惠政策

近日，美国特朗普政府在3月11日提议取消对电动车的联邦税收优惠政策，白宫称此举将在未来10年为美国政府节省25亿美元的开支。

特朗普代表的共和党人在过去一年多次努力，试图取消针对每辆电动车的高达7500美元的税收抵免。就在上个月，部分共和党参议员还提出了一项新法案，终止这项推动电动车普及率的唯一补贴。

根据美国联邦法律，单一汽车厂商可享受税收优惠的车辆总数为20万台，达到上限后则该厂商无法再享受税收优惠。其享受的税收抵免政策将逐步取消。最开始的订单均可以享受7500美元的联邦全额税收抵免，达到20万辆之后，六个月内的订单税收补贴将减少50%，随后六个月再降至1875美元，最终完全取消。

据了解，特斯拉、通用汽车等主要汽车制造商的电动车销量已经超过20万辆，近期一直在努力改革电动车联邦税收优惠制度，希望延长电动车销量达到20万辆门槛后逐步取消税收优惠的政策，并希望国会能够将此纳入延长税收条款的计划中，从而扩大这项福利。

然而，其他汽车制造商在达到这一数字之前仍有很长的路要走。这被视为一项不利条件，对全电动车的早期推广者并不公平。因此，该联盟正在推动一项时间表，在这个时间表内，联邦税收优惠政策适用于任何车辆，而不再针对每家汽车制造商设限。

美国国会在去年11月发布的一份报告表示，2016年共有57066名纳税人申请了总计3.75亿美元的电动车税收抵免。国会此前还预计，2018年至2022财政年度期间的税收抵免成本将高达75亿美元。

分析师则表示国会通过这提案的可能性几乎为零，但这仍然表明，特朗普政府对该行业持有反对的观点。尽管实行税收抵免并不是加快电动车普及的理想方式，但这是目前拥有的最佳方式，取消税收抵免目光未免过于短浅。

此外，分析师还认为，更为理想的方案是提高汽油汽车征税税率，以反映这类车辆对环境和人类健康造成的影响，并产生直接的财政收入。但遗憾的是，这种可能性同样为零，因此维持现状对美国来说是最好的解决方案。（文：太平洋汽车网 曾惠君）