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阅朗(查成交价|车型详解)的后悬挂采用了双连杆式独立悬挂,这类悬挂主要由两根细长的横摆臂和一根细长的纵摆臂,以及一组簧筒一体减震机构组成,这种独立悬挂可以简单看做是麦弗逊悬挂的变种。
视觉上略显单薄,但是其实两根下连杆可以等同于传统的下摆臂,同时减震筒并没有布置在下摆臂上,不需要承受较大重量,所以两根细长摆臂并不会有什么问题。
与前悬挂一样,后悬挂同样大量地使用了钢制材料。
那么车身底部大面积没有喷涂的地方不担心生锈吗?当然不需要担心,因为车身在涂装车间时已经进行了整车的防锈处理,并不需要喷涂涂层来进行防锈。
在城市铺装道路行驶时,由于底盘调教的原因,整体的行驶质感是值得肯定的,在压到偶尔一个小坑的情况下,阅朗的底盘也能很轻松地将冲击很好地吸收、过滤;而在遇到比较烂的路面时,阅朗底盘的表现就相对不这么从容了,一个接一个的路面起伏起会让人感觉到过多的振动,较多的细碎弹跳会传递到车内来。
别克阅朗作为一台入门级价位的旅行车,它能给到消费者不仅是空间和外观上的享受,同时底盘上的表现与同价位的车型相比也值得肯定的,后双连杆的悬挂结构在别克丰富的调校经验下有着不俗的表现,11.99万起的这款小众车型究竟会不会是你的菜呢?(图/文/摄:太平洋汽车网 迟东宁)
阅朗的后悬挂采用了双连杆式独立悬挂,这类悬挂主要由两根细长的横摆臂和一根细长的纵摆臂,以及一组簧筒一体减震机构组成,这种独立悬挂可以简单看做是麦弗逊悬挂的变种。
视觉上略显单薄,但是其实两根下连杆可以等同于传统的下摆臂,同时减震筒并没有布置在下摆臂上,不需要承受较大重量,所以两根细长摆臂并不会有什么问题。
与前悬挂一样,后悬挂同样大量地使用了钢制材料。
那么车身底部大面积没有喷涂的地方不担心生锈吗?当然不需要担心,因为车身在涂装车间时已经进行了整车的防锈处理,并不需要喷涂涂层来进行防锈。
在城市铺装道路行驶时,由于底盘调教的原因,整体的行驶质感是值得肯定的,在压到偶尔一个小坑的情况下,阅朗的底盘也能很轻松地将冲击很好地吸收、过滤;而在遇到比较烂的路面时,阅朗底盘的表现就相对不这么从容了,一个接一个的路面起伏起会让人感觉到过多的振动,较多的细碎弹跳会传递到车内来。
别克阅朗作为一台入门级价位的旅行车,它能给到消费者不仅是空间和外观上的享受,同时底盘上的表现与同价位的车型相比也值得肯定的,后双连杆的悬挂结构在别克丰富的调校经验下有着不俗的表现,11.99万起的这款小众车型究竟会不会是你的菜呢?(图/文/摄:太平洋汽车网 迟东宁)
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