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有颜值更有实力 吉利GE11静态体验

吉利汽车作为自主品牌的第一梯队成员,丰富的车型矩阵以及雄厚的技术实力基础,让其在汽车市场中有着强大的竞争力。然而在新能源纯电汽车领域,兵强马壮的吉利汽车仅有一款帝豪EV来面对众多的竞争对手。作为汽车界的领军人物,吉利自然不会错过新能源汽车的蛋糕。

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随着吉利新能源升级为与吉利、领克并行的三大品牌之一,旗下的首款全新紧凑级电动轿车——GE11顺应而生。全新外观设计语言和极简内饰风格印证了自主品牌设计实力。2月26日吉利GE11在上海喜马拉雅艺术中心完成其首发亮相,让我们跟随镜头一同近距离接触这款全新车型吧。

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作为吉利新能源品牌下的首款车型,正向研发的“多维流动生命体”设计有着独一无二的风格,而量子银车标的加入让车子有了有别于其他吉利车型的专属身份。

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GE11的前脸采用了电动车惯用的封闭式进气格栅的设计,同时吉利标志性的涟漪式回纹设计在前包围的位置得以体现。有别于特斯拉Model 3那样全封闭式的前脸设计,GE11保留了下进气格栅可以实现主动开合操作,仅此一项改动便提升了车头的空气动力学成绩。

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相比照片上的显示效果,实际触摸到全新的量子银车标给人的质感更加的出色。与吉利车标相同的切割式工艺下,银色的纯色涂装更显科技感,这也表明了吉利对GE11以及未来将要发布的新能源车型科技属性的定位。

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吉利GE11大灯组配备了全LED光源的豪华大礼包组合,灯组内不仅包含了常见的灯光功能,甚至在大灯末端还设置了三道渐变式的充电指示灯。在充电的过程中可以根据当前电量的数值渐变式点亮。而转向灯也同样采用了当下流行的渐变式效果。

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吉利GE11的发动机盖上有两道隆起的U型棱线设计,这个设计不仅在视觉上让车辆看起来更有肌肉感,同时也能增强发动机盖的刚性,并且在行驶的过程中起到疏导气流降低风阻的作用,进而提升车辆续航成绩。

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位于前包围以及下进气格栅的雷达装置可以猜测GE11至少包含了自动泊车以及自适应巡航等功能,如果车辆具备OTA功能,吉利则可以持续对GE11进行远程升级。

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从前大灯处延伸至车尾的上腰线与车门的折角产生了非常富有质感的光影效果,并且与在后轮眉处上扬的下腰线在车尾处交汇,流畅的C柱下滑曲线营造出一种溜背轿跑的感觉。作为一款紧凑型轿车,吉利GE11车身尺寸达到4736/1804/1503mm,与竞争对手相比虽然不占太大优势,但是2700mm的轴距保证了富余的乘坐空间。

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车门把手采用了当下流行的隐藏式门把手设计,不仅提升了车辆的豪华感,同时也为降低风阻贡献了一份力量。

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吉利GE11的充电口设计在了车身右前翼子板以及左后轮眉处,展车未能解锁打开充电口,不出意外这两个是国标快慢充电口。

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18寸的轮毂设计感十足,特殊的样式具有降低风阻的作用。采用了195/50 R18的轮胎在保证了行驶安全和抓地力的同时,低滚阻属性的轮胎有着更好的续航表现。

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后视镜尺寸较大,集成了转向灯和360度全景摄像头,而盲区辅助提示灯也同样被设置在了后视镜镜片中。值得一提的是,GE11的风阻系数为0.2375cd,较低的风阻系数不仅能够提升车辆的舒适性和静音水平,同时能够带来更好的续航里程成绩。

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吉利GE11的尾部设计遵循着简约大气的设计理念,扁平化的分体式尾灯与整车设计风格相得益彰,熏黑的处理带来些许运动感。

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贯穿尾部并嵌入尾灯中的金属装饰条增添了车尾的层次,而GEELY的品牌logo也十分和谐的篆刻在装饰条上,倒车影像的摄像头则安置在了装饰条下方。

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分体式尾灯采用了全LED光源,点亮后的示宽灯具有非常明显的辨识度。GE11的身份小铭牌粘贴在了车尾右侧,蓝色的小e字母代表着这辆车采用清洁的电能作为驱动。

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车尾底部采用了黑色塑料件装饰,面板上还有六边形的激光雕刻样式。黑色饰板不仅视觉上降低了尾部重心,同时两侧镶嵌了竖状反光板,与黑色装饰板的线条融合在一起如同獠牙一般。

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2堪比概念车的内饰回顶部

堪比概念车的内饰

吉利GE11有着极为超前的外观设计,如果吉利给它配备了毫无惊喜的内饰的话,那就太令人失望了。好在采用全车正向研发方案的GE11,走简约科技路线的内饰与外观堪称绝配。从此之后,简约科技的极简主义内饰风格再也不仅仅用来形容Model 3了。

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银灰色为主的内饰配色天生自带一副科幻的冰冷色彩,层次分明的立体中控台组合营造出如同宇宙飞船一般的未来驾驶舱。与Model 3极简到极致的理念不同,GE11依旧保留了车内三大配置,仪表盘、中控屏和中控区。仅是通过色彩和形状的搭配便让其简约科幻的味道不输特斯拉,这也能让更多从燃油车转投至电动车的用户易于接受。

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GE11采用了双幅D型设计的方向盘,双色纳帕真皮包裹,单从质感上都非普通皮革所能媲美。同时方向盘上集成了多媒体功能以及自适应巡航等功能,仅需简单体验便能熟悉操作。

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与传统汽车仪表盘不同,GE11的仪表盘并没有待在它原本该出现的位置,而是被设置在了方向盘后方的方向柱上。通过该显示屏不仅可以查看丰富的车辆信息,同时被降低后的仪表盘给驾驶员提供了更好的前方视野,相比Model 3取消仪表盘的设计,GE11更加完美的解决了这一两难的问题。

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吉利GE11不仅提供了仪表盘,还装配了一个大尺寸的HUD抬头显示系统,根据工程师的介绍,该功能可以显示非常丰富的车辆信息。

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视线转移至中控区域,根据现场演示动画效果来看,悬浮式的12.3英寸高清大屏有着极好的显示效果,细腻的画质加上流畅的动画让人忍不住想进去体验一把。屏幕的下方则是一条长达1.6米的LED氛围灯,多大7种颜色和10级亮度的调节,总有一种符合你的需求。

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氛围灯的下方的中央通道采用了双层悬浮设计,不仅将功能区和储物格分离,悬浮式造型更好的体现了座舱科技感。上层空调功能区的按键与空调出风口和谐地融为一体,触控式的按钮科技感十足。档把采用了旋钮式的操作,P档则被单独设置在了旋钮顶部,同时保留了传统汽车中的一键启动按钮。而该区域的亮点为E-touch中央超感触控区以及无线充电仓功能。蜂窝巢般的触控按键形状集成了丰富的车辆驾驶状态调节功能,蓝色的氛围灯显示效果极佳。

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吉利GE11不仅在配色上十分用心,在装饰板的细节处理同样花了心思。中控面板和档把附近的装饰板大面积应用了立体激光雕刻技术,六边形几何元素在银灰色金属拉丝面板上无限交错延伸,视觉上给人带来极强的冲击力。

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如果你看到织物座椅就想关闭文章的话,那你就错过了有着欧盟认证最严格的Skin-care婴儿级环保织物内饰了。采用此面料的座椅不仅质感非常棒,同时具有防水、防污、透气等多种优势。相比起夏热冬冷的真皮座椅,这款座椅会让你放弃加装真皮包裹的。

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吉利GE11拥有的2700mm轴距使得车内的后排空间有着非常不错的成绩,虽然未能实际体验,但是从照片中可以看出后排有着还不错的腿部空间,而座垫较大的厚度也会有着舒适的乘坐感受。

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得益于取消了排气管的预留位置,车辆中间有着近乎全平的地台。这也使得后排乘坐三名乘客的时候,中间乘客再也不用选择尴尬的坐姿。

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可供选装的2.6㎡全景天幕给人非常强烈的视觉震撼,车顶玻璃从前档一直贯穿至后放风玻璃,按官方的说法就是180°天际线一体化设计。坐在后排不仅有更好的头部空间表现,同时在雨天会有意想不到的美妙景象。如果选装价钱不算离谱的话,建议都加上,这个可是后期花钱改装星空顶都达不到的逼格。同时也不必为夏天是否暴晒而担忧,GE11采用了PVB玻璃,具有透明、隔热、防寒、硬度高等特点。

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GE11的后桥采用了非独立式悬挂结构,好处在于可以获得更加充足的车内空间。但是为了保证车辆行驶舒适性,需要工程师们非常细腻的调教才行。而底盘中央装配的是能量密度为148.56Wh/kg的三锂电池组。

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无论是传统汽车品牌还是新势力造车企业,以往都扎堆在SUV车型领域发力,而纯电动轿车可选择的数量非常少。吉利GE11选择一款紧凑型轿车作为新品牌旗下首款车型,可以看出吉利的战略角度非常正确。吉利GE11搭载了单电机纯电驱动系统,最大功率130kW,NEDC续航410km。相比起竞争对手既不落后也不拔尖,相对更加均和的成绩满足绝大多数用户的需求。

车辆性能参数对比
车型/参数NEDC续航功率扭矩
吉利GE11410km130kW 未知 
传祺Aion S 510km 135/150kW未知 
长安新逸动EV460430km100kW 245N·m 
比亚迪秦Pro EV500420km 120kw 280N·m
北汽EU5 R550460km 160kW 300N·m

GE11作为吉利完全正向研发的一款紧凑型纯电车,它不仅仅要展示全新品牌文化,更要追求销量的突破。相比于每天跑在路上的帝豪EV450专车,GE11更有希望成为走进千家万户的吉利新能源汽车。同时小编也非常希望看到在市场上越来越多靠谱的电动车良性竞争,因为只有这样消费者才有机会买到更好的产品。

(图/文/摄:太平洋汽车网 官煜)

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