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步入2019年,1999年出生的那一批最年轻的90后也已经20岁了,90后大军集体奔三了!太可怕了,以后都不好意思说自己是小鲜肉了。伴随着90后们该成年的成年,该成家的成家,他们也逐渐成为了汽车消费市场的主力了。
90后们虽然已经开始注重养生,喝酒放枸杞,熬夜敷面膜,但心态上还是很年轻的,买车也首选那些时尚靓丽的车型。不过对于用车需求,男女老少基本都差不多,就是要空间大、舒适实用、好开省油、可靠省心等等。
对于手持(爹妈给的)20万钞票的年轻人,如果想买合资紧凑型SUV,逍客(查成交价|车型详解)和探歌这两款车最合适不过了,大品牌、颜值高、综合实力强,而且目前优惠幅度还不小。那么今天我们就来对比一下这两款车。
对比车型基本信息 | ||
车型 | 东风日产 逍客 2.0L CVT旗舰版 | 一汽-大众 探歌 280TSI DSG两驱豪华版 |
厂商指导价 | 18.98万元 | 19.08万元 |
经销商售价 | 16.98万元 | 17.08万元 |
动力 | 2.0L 110kW(150PS) | 1.4T 110kW(150PS) |
逍客和探歌这两款车目前各地均有不同程度的优惠,详情可咨询当地经销商。
逍客是日产在2008年推出的全新车系,现售的第二代逍客自2015年上市至今也有三年多了,不过它的造型完全没有过时,整体设计看似简单,细节之处却无不体现其美感。大众全新推出的T-ROC探歌(查成交价|车型详解)姗姗来迟,它依然具备大众全新家族设计的元素,却没有其他大众车型上那种中庸稳重的感觉,整体更加年轻活力,尤其是腮帮子那对俏皮的小酒窝。
逍客的车身长度和高度分别比探歌多出66mm和30mm,再加上离地间隙更高,因此它看起来更有SUV的体型。探歌由于车身更短,同时轴距又比逍客长了34mm,因此前后悬都更短,更接近“四轮四角”的运动化设计,再加上较为低趴的造型,探歌整体颇有两厢轿车的轻巧感。
逍客和探歌的内饰设计风格总的来说都较为常规,延续各自品牌的家族特点,熟悉的布局,熟悉的方向盘造型等等。不过,探歌内饰的用料和配色上会更显年轻化,大面积的钢琴烤漆饰板和上下黑白撞色让车内更显档次。
探歌还可以选择与车身同色的中控饰板颜色,这样车内就显得更加缤纷了,绝对够年轻够活力。当然了,未必所有人都能接受这么鲜艳大胆的设计。
虽然日系车向来在配置方面比较简陋,但对于此价位的逍客来说,总体配置水平也还可以接受,毕竟是上市三年多的车型,相信即将迎来的改款车型上会增加一些近几年迅速普及的实用性配置。而探歌作为大众征战入门紧凑型SUV市场的全新车型,也是一汽-大众首款SUV,在配置方面自然就更有诚意,配备了不少以往二三十万车型才有的配置。
优势配置对比 | ||
---|---|---|
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型 | 逍客2.0L CVT旗舰版 | T-ROC探歌280TSI DSG两驱豪华型 |
自动驻车 | - | ● |
电动后备厢 | - | ● |
全景摄像头 | ● | - |
全液晶仪表盘 | - | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
主/副驾驶座电动调节 | 主- / 副- | 主● / 副● |
后座出风口 | - | ● |
温度分区控制 | - | ● |
自动头灯 | - | ● |
转向辅助灯 | - | ● |
大灯延时关闭 | - | ● |
车内氛围灯 | - | ● |
车窗一键升/降 | 驾驶席 | 全车 |
车窗防夹手功能 | 驾驶席 | 全车 |
后视镜电动折叠 | - | ● |
感应雨刷 | - | ● |
自动泊车入位 | ● | ○ |
发动机启停技术 | - | ● |
并线辅助 | ● | ○ |
主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
疲劳驾驶提示 | - | ● |
查看全部参数 |
虽然探歌有着34mm的轴距长度优势,但车型纵向空间并没有明显的优势,反而更短的车身还压缩了一定的后备箱空间。探歌的座椅采用皮质与Alcantara材质混搭的设计,看起来更有档次和质感,同时,探歌的座椅侧向包裹性更好,激烈驾驶时可以更好地把人固定在座椅上,此外主副驾驶均带有电动调节,主驾驶位还有腰部支撑调节。逍客的座椅则依然是日产大沙发,柔软舒适,这也更符合逍客本身的驾驶特性。
逍客储物空间表现
逍客和探歌在储物格方面十分接近,随手可及的几处常规储物格都一个没少,不过探歌各个储物格的容积会更大一些。
探歌储物空间表现
动力方面,逍客提供1.2T和2.0L两种排量的发动机,其中1.2T最大功率86kW(117PS),最大扭矩165N·m(手动挡为190N·m),匹配6挡手动或模拟7挡CVT变速箱;2.0L最大功率110kW(150PS),最大扭矩200N·m。探歌提供1.2T和1.4T两种排量的动力,其中1.2T最大功率85kW(116PS),最大扭矩175N·m;1.4T低功率的230TSI车型最大功率96kW(131PS),最大扭矩225N·m,高功率的280TSI车型最大功率110kW(150PS),最大扭矩250N·m。1.2T车型匹配5挡手动变速箱,1.4T全部匹配7挡双离合变速箱。
除了本次对比的两驱顶配车型之外,探歌还提供两款四驱版本的1.4T车型可供选择。逍客全系不提供四驱车型,因此对于有四驱需求的消费者,探歌的竞争力无疑提升了一个层次。
通过旋钮可以对雪地、公路、越野、自定义越野等几种路况模式进行选择,另外还可以选择经济、标准、运动等几种驾控模式。
逍客凭着均衡的实力和适中的售价,既在紧凑型SUV市场上热销,又抢占着小型SUV的市场,可以说是20万以内一款非常强悍的合资SUV车型。第二代车型上市以来销量一直稳定在1万辆以上,目前美版改款车型已经发布,国内有望在今年迎来改款,届时必然会进一步提升其竞争力。而探歌作为大众全新开发的一款车型,是大众接下来在国内高密度布局SUV市场的重要一环,因此它也有着强大实力去叫板同级对手。那么对于这两款20万元以内就能买到的合资紧凑型SUV,想必会让许多年轻的90后们将其列入考虑名单。(图/文:太平洋汽车网 陈烨)
车型参数对比 | ||
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图片 | ||
车型 | 逍客2017款2.0L CVT旗舰版 | T-ROC探歌2018款280TSI DSG两驱豪华型 |
官方价 | 18.98万 | 19.08万 |
厂商 | 东风日产 | 一汽-大众 |
级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
上市时间 | 2017-05 | 2018-07 |
发动机 | 2.0L L4 | 1.4T L4 |
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
最大马力(PS) | 150 | 150 |
最大扭矩(N·m) | 200 | 250 |
变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | 7挡双离合 |
车身类型 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
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