雷克萨斯ES性能怎么样

全新一代ES的外观更加贴近LS和LC的风格，它的灵感完全来自于大自然，包括风、溪流以及生物，这些都是雷克萨斯全新设计语言的灵感源泉。所以我们看到，虽然全新一代ES也是采用了面积硕大的纺锤型中网格栅，但是它则是采用了与LS所不同的纵向辐条设计，内聚、下垂的轻柔线条诠意出了一种“静中带动”的视觉感。

雷克萨斯ES车身稳定系统与驾驶模式对称位于仪表盘的左上方，长按住关闭ESP虽有闷住刹车油门到底，静止时发动机的最高转速可以达到2000rpm。迅速抬起刹车， ES300h的起步非常迅速，没有丝毫迟疑，车轮也不会出现打滑。初段提速很猛，可以很快的把车速拉高，整体的节奏虽然是线性的，但是加速过程并不会让你感觉平淡，厚重的均匀提速还是带来了很强烈的推背感。

全力制动时，力度很轻的刹车踏板能够让你很轻松的就一脚到底，制动力释放得也是很均匀稳定，ABS系统工作时可以感觉到轮胎与地面之间断断续续的摩擦力，整体刹车过程就是在极其舒适的状态下把车刹到停。

全新一代ES300h很难让我找到有不满意的地方，百看不腻的激进外观，气派、豪华的内饰再到丰富至极的配置，最主要的是还可以让我的驾驶风格变得成熟、稳重，而且还是完全心甘情愿的为它做出改变。说实话，如果ES 300h在我购车范围内的话，我很难找出一个可以抗拒它的理由，我绝对会毫不犹豫的把它拿下。（图/文/摄：太平洋汽车网 邹婷1）