汽车换挡时的正确操作

目前新司机上路越来越多，车后面贴着“新手”、“实习”、“磨合”的随处可见。新司机上路确实会遇到各种各样的考验。

档位在右手位，大部分设计为五档车，一档提速10公里左右，比如0到10公里/小时的速度就是在一档范围内，10-20公里/小时在二档范围；20-30公里/小时在三档范围；30-40公里/小时在四档范围；50-上限在五档范围，上限受限于车的马力，车辆在换到某一个档位后，即使不踩油门也可以在这个档位的速度上保持均速行驶，因此档位才是车前进的动力，而油门只是在当前的档位上进行加速。

下面是我们科目三的考试车档位布局示意图：
1---3---5
>--0--<
2---4---R

中间是空挡，空挡两边有受力弹簧，会让档杆在水平位置上自动归到空挡。考虑到弹簧受力，因此换挡顺序如下：
空挡->1档，左移到底然后上移（一个直角）；
1档->2档，直接下移到底（靠左用力往下到底）；
2档->3档，上移半步，等待弹簧把档位杆复位然后上移到底；
3档->4档，直接下移到底（直下到底）；
4档->5档，上移半步，右移到底，上移到底；
空挡->R档，右移到底，下移到底。
换挡要点，由低档到高档一定是一级一级换上去，不能越级加档。当速度增加时一定要换挡。但是从高档换到低档可以根据车速可以越级换档，比如从5档直接到2档，或者3档。

换挡常见误区：
一：换挡低头看变速杆。
二：长时间用低速挡行驶。
三：换挡时离合器踏不到底。
四：换挡时方向跑偏。
五：当一次换不进挡位时硬推硬拉。
六：变速杆至空挡时来回摇晃。
七：越级加挡。
八：车未停稳挂倒挡。(容易造成齿轮损坏）