自我升华的乐趣 静态体验名爵ZS纯电动

名爵ZS纯电动在内饰布局方面走得还是一贯的简约时尚路线，这样的设计能够带给人一种直观的亲和感，并不像有些纯电动车型，过度使用一些烘托科技感的设计和装饰。从视觉方面来看虽然有一些中规中矩，但整体搭配下来还真的比较耐看。旋钮式换挡机构是时下纯电车型比较流行的设计，整体做工和手感都属于较高的水准。

因为是纯电动车型，右侧仪表盘将传统燃油车的转速表改为了新能源专属的电池工况指针，表盘也由黄绿配色取代了此前燃油版本ZS的红白配色，从美观的角度来说，敢于尝试新鲜的仪表纸配色对于驾驶时的心情起到了至关重要的作用，至少我个人看上去还挺有活力的。

因特殊原因，拍摄时无法将这台8英寸的液晶触控屏内的斑马系统激活，但并不影响咱们了解其中的有趣功能，这套系统中包括原生的高德地图、OTA在线更新功能以及智能场景语音识别等功能。除了对多媒体系统的控制外，还支持车辆功能语音控制。当你需要打开空调或打开天窗的时候，只需要喊一句“你好斑马”并说出指令，它就能按照要求完成动作，有效增加了日常行车的便利性。

在空间方面的表现中，名爵ZS纯电动也毫不逊色，除了满足日常需求的乘坐空间外，还加入了一些比较贴合实际使用中较为便利的小储物功能，极大程度提升了日常用车对于空间上的便利性。

名爵ZS纯电动上搭载的这条永磁同步电机最大能够提供110kW(150PS)的动力和350N·m的峰值扭矩，并且能够做出0-50km加速3.1s的成绩，在NEDC综合工况下的续航里程约335km，官方最大等速续航可达428km。

纯电车型目前来看的确是汽车市场发展的大方向，但也有不少人担心续航和充电的便利程度问题。名爵ZS纯电动作为名爵的第一款电动汽车，最大等速续航里程就已经达到了428km的水平，结合目前现有产品的发展历程来看，这样的成绩实属不易。1月底开始的欧洲路试也让名爵ZS纯电动在“全球化”概念中脱颖而出。如果你是一个特别信任这个命题的消费者，那么老外都买账的车型也自然不用过于担心其品质。最令我意外的是，面对今年对于新能源车型的国补大退坡，上汽名爵并没有选择避风港，而是在这个节点上推出自己真正意义上的首台纯电车型，那么抛开其产品竞争力不谈，这样的自信和勇于挑战的精神的确值得许多车企学习。在3月份这款新车就要面向国内市场发布了。届时，我相信这样的产品一定会掀起一阵波澜。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）