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谈到雷诺，大家可能都比较熟悉了，但如果提及达斯特，很多人估计会一头雾水。本次编辑静态体验了这款车型：雷诺达斯特Duster。它自2010年第一代发布以来已走过八年的历程，全球超百万的销量使其成为雷诺集团内部当之无愧的销量冠军，同时它还是达喀尔拉力赛雷诺官方用车，优秀的越野性能让它畅销欧美。这辆通过平行进口形式进入国人视野的SUV，还是有非常多可聊的点。
达斯特冒险家（查成交价|车型详解）" sgpic="//img.pcauto.com.cn/images/upload/upc/tx/auto5/1901/25/c15/129893496_1548411003137_180x135.jpg">达斯特冒险家车系频道| 参配| 图片| 点评| 论坛| 经销商 商家报价：14.98~16.98万更多优惠信息> | 分期购车获取低价 |
雷诺作为纯正的法系血统汽车品牌，在某些层面上来说，与它的同国别品牌，例如DS之类的，设计前卫程度没有那么高。然而如若说单纯从达斯特这款车型的外观层面来说的话，我个人还是比较喜欢的。雷诺达斯特冒险家给我的第一观感便是，精干有力，颇为“虎实”。
本次实拍的车型为限量首发版，2.0L 四驱 +差速器带锁止功能；主副驾驶气囊+前侧气囊；HAC上坡辅助+HDC陡坡缓降；皮质双拼座椅；16寸轮毂；定制10寸中控屏（在线导航、1年4G流量+ 语音AI控制+倒车影像+行车记录仪）；车联网手机APP操控；一键启动；智能钥匙；自动空调……等配置。
在达斯特的动力选择名单里，还有1.2T直列4缸涡轮增压汽油机、1.6升自然进气汽油机以及1.5升涡轮增压柴油机供选择。目前与2.0升机器搭配的是4速自动变速箱，这台箱子与PSA的AL4属于协作开发；事实上，装备四驱系统是达斯特的一大亮点。进口到国内的雷诺达斯特全系为四驱版本，四驱车型搭载了一套来自于日产的All-mode智能四驱系统，中央差速器由多片电磁离合器控制。熟悉的驱动模式选择旋钮位于中控台底部，和逍客以及奇骏一样，它可以提供三种模式：2WD两驱、Auto四驱自动和Lock锁止模式。
回首2018年，汽车行业的不景气也算是“有目共睹”，而前几年大热的SUV风潮在大环境下也有所衰减。加之现在贸易层级的激烈摩擦，对于进口汽车销量也有着或大或小的影响。编辑本次静态体验的雷诺达斯特冒险家也将以平行进口的方式来到大家面前。寒冬是结束了，还是刚刚开始？这一切都并不好说，反正我看到了做平行进口的朋友在朋友圈拍了大量到港车辆照片，所以说，至少大家一直都在努力着吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 苏侃成）
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