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新年伊始,市场上主流家轿几乎都完成了改款或换代,去迎接2019年全新开局。当然,也有不少热销车型还保留有老款车型以经典版继续发挥余热。对于持币等降价的消费者,无疑迎来最佳性价比的出手时机。编者收集市面在售经典款热销车型的最新市场动态,供消费者参考。
随着全新一代福克斯(查成交价|车型详解)入市,2018款福特福克斯更名为“经典福克斯”,并且全系车型价格下调1.6万元,共涉及8款车型,调价后售价区间为9.98-14.98万元。部分车型可选装智能安全包。据了解,经典福克斯价格调整后,该车在外观、内饰及配置方面,均保持不变,同时,将与新一代福克斯一起销售,并继续生产。
市场行情:目前全新一代福克斯少量现车,暂无现金优惠,而经典福克斯在调价后,进店可商谈8000元左右让利。最低价接近了9万元区间。与新一代福克斯相比近2万多的差价。性价比还是非常高的。
全新一代福克斯 VS 经典福克斯 部分参数 | ||
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车型 | 福克斯三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI | |
长度(mm) | 4647 | 4534 |
宽度(mm) | 1810 | 1823 |
高度(mm) | 1468 | 1483 |
轴距(mm) | 2705 | 2648 |
排量(mL) | 1497 | 1596 |
最大马力(PS) | 122 | 125 |
最大功率(kW) | 90 | 92 |
最大扭矩(N·m) | 153 | 159 |
气缸数(个) | 3 | 4 |
变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 双离合变速箱(DCT) |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
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车型点评:相比与全新一代福克斯,经典版的外观、内饰毕竟属于上一代的产品,包括车身空间和轴距都有所不足,当然,这些在性价比的大优势下还是能找回价值,何况其多连杆悬挂,1.6L动力在操控和经济性方面也比较稳定。对于一款以运动操控见长的家用车,经典版并不过时。
作为2018年度销量冠亚军车型,轩逸在家用车市场的主流地位难以憾动。随着产品的革新换代,轩逸的车系中一直保留了四款经典版车型,其销量贡献也是功不可没。尽管外观内饰都在隔代的设计,但接近7万元的终端价对于一款老牌紧凑级轿车吸引力还是十足的。2019款轩逸上市的四款新车在原来的基础上增配了一套带有多种功能的8英寸智联车机系统,指导价格则相应提高了3500元。
市场行情:目前经典版轩逸市场终端优惠3万元左右,其中1.6L基本款最低报价为7.36万元,随着19款车型加入了智能互联系统,经典轩逸在7万元区间的竞争力再次得到提升。
经典轩逸 VS 2019款轩逸 部分参数 | ||
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车型 | 轩逸经典 1.6XE+ 手动智联领先版 国V | |
长度(mm) | 4665 | 4631 |
宽度(mm) | 1700 | 1760 |
高度(mm) | 1505 | 1503 |
轴距(mm) | 2700 | 2700 |
最大马力(PS) | 124 | 126 |
最大功率(kW) | 91 | 93 |
最大扭矩(N·m) | 153 | 154 |
变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 无级变速箱(CVT) |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
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车型点评:除了外观、内饰的设计是上代产品,经典轩逸的空间轴距基本保持在现有2019款的水平,而且配置上更加丰富,对于家用车而言,其大部件的品质已经得到了考验,高性价比加上智能互联配置的实用性,在外形上做点牺牲也是有不错的吸引力。
迈锐宝XL近期实现了中期改款,更激进、年轻的设计欲在中型车市场抢占一席之地。当然,原有的迈锐宝依然在售,基本上是以紧凑级车的价位实现中型车的性价比。在去年3月份推出2018款迈锐宝采用雪佛兰全新统一的尾标命名,并新增530T风尚版车型,在2018款迈锐宝530T的基础上,新增了许多实用配置。
市场行情:目前从上汽通用雪佛兰店了解到,购2018款迈锐宝最高可享现金优惠5.8万元,最低价10.69万起售,其价格直跨入10万元区间,以中级车的车身水平赢得产品竞争力。
迈锐宝 VS 迈锐宝XL 部分参数 | ||
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车型 | 迈锐宝530T 自动风尚版 | 迈锐宝XL530T 自动锐享版 |
长度(mm) | 4855 | 4923 |
宽度(mm) | 1854 | 1854 |
高度(mm) | 1476 | 1470 |
轴距(mm) | 2737 | 2829 |
最大功率(kW) | 125 | 125 |
最大扭矩(N·m) | 250.3 | 252 |
变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
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车型点评:从车身尺寸上,迈锐宝与迈锐宝XL有一定的差距,但也算是在中级车的范畴内,且保持一致的动力总成,性价比自然高出许多,主要补充10-15万元的价格区间,对于有空间需求的消费者,以紧凑级车的价格购入中型车,还是有不错的市场潜力。
全新一代朗逸上市后,更大的车身及配置的全面提升,让这款“神车”销量突破了新的高度。尽管老款朗逸已渐渐的淡出市场,但大众并没有一刀的形式,毕竟原有1.6L动力总成还留有口碑基础,且目前在售的存货拥有不错的性价比。
市场行情:目前全新一代朗逸的市场报价优惠在1.3-1.6万左右,而2017款朗逸少量现货,优惠在2.3-2.6万元,最低价已经到8万元区间,进店后还有更大的商谈余地。
2017款朗逸 VS 新一代朗逸 部分参数 | ||
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车型 | 朗逸1.5L 自动风尚版 国V | |
长度(mm) | 4670 | 4605 |
宽度(mm) | 1806 | 1765 |
高度(mm) | 1474 | 1460 |
轴距(mm) | 2688 | 2610 |
排量(mL) | 1498 | 1598 |
最大马力(PS) | 116 | 110 |
最大功率(kW) | 85 | 81 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 155 |
挡位个数 | 6 | 6 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
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车型点评:对于保有量大的车型,消费者更注重其性价比。尽管新一代朗逸的车身和设计都更加时尚年轻,但如果预算在10万元以内,且觉得桑塔纳还小了些,可以考虑老款的朗逸,从实用、产品稳定的角度,还是值得入手。
编者后记:今天所介绍的经典车型基本属于上一代仍在售的产品,最大的吸引力莫过于实惠,特别针对预算有限的消费者,其产品已经经过市场考验,省心许多。当然,隔代产品在车身尺寸、造型设计方面与新一代肯定会有差异,最终还是得看个人的审美取舍。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈峰)
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