汽车排气系统改装方式有哪几种

改装排气的主要用意在于降低排气被压让进出气的交换变得更通畅，有几种方法：1.改小消音器；2，变化消音器结构；3.换大管径；4.去掉三元催化器。

1. 改装排气的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排气的消音器去掉，变成直通管。

2.原厂消音器结构是一根管把尾气导入复杂的金属石棉减噪减震材料中，充分消音，从另一端导出，所以原车排气十分安静。改装排气一般采用一根管直通过去，管壁打很多孔，孔的外侧才是消音材料，只是进行间接的部分消音。

3.增加管径，显而易见。

4.拆掉三元，三元的结构是一个陶瓷蜂窝网状，在一截罐子里有几十厘米长的陶瓷结构，上面是无数个针眼大的小孔。这些陶瓷结构上都是附着催化剂，用来转化有害气体的。这种结构对排气的堵塞很大，是为了加大尾气和催化剂的接触面积，增加转化效率，起环保作用。去掉三元改直通，这个像堵死的蜂窝结构是没了，排气是通畅了，但变得无比的不环保了。

不管是以上哪一点都是为了降低“排气被压”，减小排气阻力。

降低排气被压的同时，就会使得排气的声音更大。因为排气本身功能就是减震，排气通畅了，就是减震功能弱了，声音自然就大了，我们都知道声音是由震动产生的。

这里很有必要说明的是极度的不建议进行4号改装，也就是拆掉三元，拆掉三元后的声浪即便是原车排气都会变得很大很好听。但是，这对环境是极端的不负责。一辆没有三元的车子在路上跑排出来的污染物排放量大约是一辆正常同款车子的300倍，相当于一个人同时开300台车。如果人们都这样的话那么我们生活的环境就会受到严重的影响。我们的生活可能每一个人都不一样，但是我们生活在同一个地球上，地球只有一个，所以我们都要爱护她。（图/文/摄：太平洋汽车网 罗婷1）