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冬季冷却液液位偏低是冷却液热胀冷缩造成的,如果外界气温足够低的话会缩减的更厉害,直至低于标准液位下线,仪表报警。冷却液热胀冷缩是很常见的现象,几乎所有的汽车都会出现,只不过因为有液位刻度作为标准,所以能很直观的查看到。
另外,冷却液不是100%的充满整个冷却系统循环管路中,管路中总会存在少量空气,空气的膨胀系数远高于冷却液,所以冷却液液面随温度变化时高时低是正常现象。如果未出现冷却液大量缺失,只需少量补充即可。
如何补充冷却液
首先不建议热车时补充冷却液,热车补充冷却液具有一定的危险性,必须由具有专业实操经验的人操作,否则很可能引起烫伤!凉车时直接打开冷却液补充水壶,将冷却液补充至上限和下限刻度之间(发动机温度正常后冷却液液面会上升,超过上限会对散热不利)。冷却液温度高时,冷却液补水壶盖绝对不能打开,最简单的判断方法是用手捏水箱上水管,如果上水管处于紧绷状态,此时水管内处于高温高压状态,高温冷却液和高压气体会瞬间从壶盖螺纹缝隙中喷出,非常危险。
当冷却液达到正常工作温度时,正确补充冷却液方法是先灭车,等待一会后上水管压力会降低,在非之前的紧绷状态后,用布或手套之类的东西垫在补充水壶盖上,慢慢旋转拧开,到有气体喷出时停止旋转,带到气体完全释放后就可以拧开壶盖,补加冷却液了。(图/文/摄:太平洋汽车网 罗婷1)
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