工信部正研制2021年-2023年新能源积分比例

1月29日，工信部信软司副司长董大健在新闻发布会上表示，正研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例，进一步完善充电、停车、通行等使用环节的鼓励政策。预计新能源汽车产销量2019年有望能够突破150万辆。

董大健在新闻发布会上指出，工信部将坚持以供给侧结构性改革为主线，推动汽车产业的提质增效，主要是大力发展节能与新能源汽车，智能网联汽车，来促进新动能加快发展壮大。

他介绍，在节能与新能源汽车方面，工信部将会同有关部门，持续完善政策体系，优化发展环境，贯彻落实《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，研究制定2021年-2023年新能源汽车的积分比例，进一步完善充电、停车、通行等使用环节的鼓励政策。

在智能网联汽车方面，工信部将在前面工作的基础上，进一步强化创新驱动，完善标准、法规，落实好2018年底发布的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，积极推动通信网络等基础设施建设，开展特定区域和场景的示范运营，构建智能网联汽车发展的良好环境和条件。

董大健表示，2018年我们国家汽车产量完成了2781万辆，销量完成2808万辆，成为全球第一大市场。但跟2017年同期相比，分别下降了4.2%和2.8%，主要受宏观经济形势以及部分政策提前释放消费需求等因素影响。长期来看，综合考虑到国民经济的增速、城镇化的进程、节能环保标准升级，老旧汽车报废更新等多重因素，汽车市场的未来还是有一定的增长空间。

董大健称，2019年影响汽车行业和汽车发展的环境总体上是积极的，在国民经济发展质量稳步提升、排放标准升级、新能源乘用车积分制度实施、智能网联汽车快速发展等因素的推动下，我国汽车产业将在高质量发展方面取得更多的进展。工信部预计，新能源汽车产销量2019年有望能够突破150万辆，汽车整体市场基本保持稳定。

1月29日，发改委等十部门发文称，将持续优化新能源汽车补贴结构，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策。对于农村汽车消费，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。汽车限购方面，有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标，更好满足居民汽车消费需求。（文：太平洋汽车网 曾惠君）