自动调整臂如何调刹车

刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。

自动调整臂在设计时会根据不同车桥的型号，预设好不同的制动间隙值。在正常使用时如果间隙超过限值，制动调整臂就会在完成制动动作回位时，驱动内部的单向离合机构把间隙值调小一个档位，从而让制动间隙能保持在一个正确的范围之内。

使用自动调整臂后，车辆行驶时具有如下特征：确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠；制动分泵推杆行程短，制动迅速可靠；制动前制动分泵推杆始终处于初始位置，确保了最佳的刹车力矩；使所有车轮的制动效果一致、稳定；减少了压缩空气的消耗量，延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命；减少材料消耗，延长了刹车部件的使用寿命；安装使用方便，减少了人工维修次数，提高了经济效益；调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护，从而避免了受潮、脏物及碰撞等。

自动调整臂的功能应该是精确记录由于摩擦衬片磨损引起的间隙增加量，并且精确地将刹车间隙调整至正常的工作范围。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈亚兰）