提升驾驶平顺性 测试比亚迪宋1.5T自动

全新一代宋搭载的1.5T涡轮增压发动机与老款相同，最大功率达到了113千瓦，可在1750-3500转爆发240牛米的最大扭矩，参数表现相比同级别的1.5T车型并没有明显的优势，变速器方面则是提供了6速DCT双离合变速器。

虽然这套动力组合与老款相同，可在调校上进行了优化。这台1.5T动力驱动宋这个尺寸的SUV并不是问题，初段灵敏的油门调校是搭载小排量涡轮增压动力比较常见的表现，再有低扭下本身的优势，全新一代宋应对日常驾驶到是十分轻松。

双离合变速器经过调校在低转速下的换挡顿挫有了明显的减小，你能感觉到变速器在进行换挡，只是没有了老款较为明显的顿挫。随着转速的升高它的平顺性变得更为出色，尤其是高速基本上感觉不到变速器的换挡动作了，此时1.5T动力中段加速依旧有着一定的爆发力，到是比哈弗、长安的1.5T要强一些，尽管在参数表现上它并不比别人高。

底盘悬挂的调校并不软，转向时可以感觉侧倾很小，整车的底盘也比较稳定紧凑；在舒适性上前悬应对减速带多余的震动会有点多，但后排表现还是这个级别应有的水平。方向盘的手感有些轻柔，如果是城市驾驶很实用，在高速上液压助力转向也会加重提高行驶的稳定性，只是方向盘虽然灵活，指向却有点模糊。

全新一代宋的双离合变速器有转速保护，控制在2000转左右起步为好；配备的这款轮胎主要偏向舒适性，尽管动力只有1.5L排量在起步时轮胎还是出现了轻微的打滑。这套动力组合在全力加速时的平顺性还不错，升到二挡时动作有点明显随后保持稳定，最终我们获得百公里加速为10.10秒，这个成绩在同级别中表现还不错。

全力制动可以看到车身会有点头出现，但整车姿态保持在合理的范围，刹车踏板初段比较灵敏，但是后段的制动力不太稳定感觉有点刹不住。最终我们获得的百公里制动距离为43米，如果换上一个抓地力好一些的轮胎，成绩应该可以更好，原配的这套轮胎确实太滑了。

结语：

比亚迪全新一代宋在应用最新家族化设计之后，颜值的变化赢得了更多年轻消费者的关注，不仅如此，配置在丰富程度上更是很好的定位了当下消费者对车载娱乐系统的实际需求，12.8英寸可旋转屏幕、更宽裕的后排空间以及多样化的能源动力选择，成就了比亚迪王朝宋系列不是没有道理的。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

车型参数对比
图片
车型	宋2019款1.5TI 自动智联越耀型
官方价	11.98万
厂商	比亚迪
级别	紧凑型SUV
上市时间	2018-08
发动机	1.5T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	154
最大扭矩(N·m)	240
变速箱	6挡双离合
车身类型	5门5座SUV
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