后浪推前浪 福特领界/日产逍客对比评测

二者前部空间没什么差距，在后部空间方面，由于领界轴距比逍客长不少，所以后排膝部空间领界要比逍客更好一些。另外二者后排由于座椅高低不一样，导致坐姿会有较大差异。领界座椅偏高，坐姿较为舒展，坐垫虽然不算太长，但大腿也可以得到支撑；而逍客由于座椅偏低，所以实际乘坐时大腿不能很好地得到坐垫的支撑，长途乘坐的情况下，领界后排要比逍客更为舒适。

储物空间方面，领界前后门板储物格较大，可以容纳几瓶水，但逍客前后门板空间有限，仅能放置1-2瓶水。中央杯架方面，领界的设计并不科学，两个连着的杯架，一个深度正常，另外一个深度则故意设计的很浅，这样实用性就较为欠缺，相反逍客这个位置设计正常。副驾驶手套箱二者空间都较大，可以放置保养手册等杂物。

领界尾厢储物空间要比逍客大，领界在不放倒后排情况下，28寸行李箱可以任意摆放都没有问题，而逍客只能横放才能容纳下。并且领界尾箱空间高度也要比逍客好，28寸的行李箱可以竖直放置，而逍客虽然也可以竖直放置，但就不能关上尾门。二者后排座椅均可6/4比例放倒，后排座椅全部放倒后，逍客比领界地板更平整一些。

领界搭载的EcBoost 145涡轮增压发动机使用缸内直喷以及米勒循环技术，官方表示在油耗方面会有不错的表现。而逍客使用的是熟悉的2.0L自然吸气发动机，这款发动机已经在日产多款车型上搭载。

变速器方面，二者都是在最低配车型选择搭配6MT，在其余车型上都是打造CVT无级变速器。领界CVT变速器来自于邦奇，逍客CVT变速器则是由加特可提供。

虽然领界的涡轮增压发动机使用了米勒循环技术，但终究是涡轮增压发动机，所以领界会有一个较为明显的动力爆发点，是在2300转以后。不过领界整体的动力感觉只能说是够用，不会有太强的加速感可言。而逍客的自然吸气发动机则是在头段调教相当灵敏，轻点就可以获得不错的提速感，不过大脚油门或全油门时这具发动机就会露出本质，中后段的加速感也并不算太强，与领界差异不大。

当然两副CVT变速器也并非质感完全一样，领界的CVT在起步时结合偶尔会有可感受到的接合感出现，逍客相比之下起步时体验会更好。而在起步后二者感觉相差就不那么大了，更多差异来源于发动机而非变速器本身。

领界普通模式下调校偏向于温柔经济，所以厂家设置了一个运动模式，使用运动模式后发动机转速会保持在2000转以上，使得整车动力响应更加灵敏。而逍客普通模式下初段有点太激动，对车内乘客并不友好，所以厂家设置了一个经济模式，使用经济模式后起步就表现温柔一些，日常驾驶更加舒适。

领界底盘调校与动力总成态度是一致的，以舒适安稳为主，底盘遇到小坑洼振动时可以较好地吸收处理掉，不过通过减速带时悬架会给人感觉还不够厚实。另外领界在侧倾方面的控制较为一般，给不了人太强的信心。

逍客相比于领界，悬架给人感觉更轻盈一些，没有那么稳重厚实，领界通过坑洼的滤振质感较容易讨好大部分消费者。逍客在侧倾方面的控制要比领界好一些，过弯时支撑会强一点。

0-100km/h加速

领界与逍客百公里加速成绩最终定在10.69和9.71秒，领界加速全程最大G值在0.4g附近，而逍客加速最大G值达到了0.5g，二者加速全程由于CVT缘故表现都很平稳。

100-0km/h制动

100-0km/h制动，领界与逍客成绩分别为40.40米、40.34米，这个成绩在同级中属于正常表现，并且二者制动全程G值都保持在-1g附近，制动力平稳。

车内噪声

车内噪声测试，怠速情况下，二者差别不大；60km/h、90km/h、120km/h下，领界车内噪声值都要比逍客地一些。这个测试结果与主观感受一致，也就是领界车内的隔音表现要比逍客好。

福特领界与日产逍客二者在外观内饰上的设计各有特点，总体上领界风格更稳重、逍客更简朴年轻。内饰配置方面，领界要比逍客厚道不少，科技性配置（主动安全系统、自适应巡航等）、舒适性配置（电动座椅、大尺寸高清触控屏、自动空调等）方面，领界都要比逍客丰富。另外空间方面领界延续了长轴距优势，乘坐空间、储物空间均要比逍客好。至于行驶以及性能部分，领界与逍客二者各有优势，领界行驶质感偏厚实、逍客则更轻盈，喜欢与否全看个人。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）

车型参数对比
图片
车型	领界2019款EcoBoost 145 CVT 尊领型	2019款EcoBoost 145 CVT 48V 尊领型PLUS	逍客2017款1.2T CVT时尚版	2017款2.0L CVT旗舰版
官方价	15.48万	16.98万	14.98万	18.98万
厂商	江铃福特	江铃福特	东风日产	东风日产
级别	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间	2019-01	2019-01	2017-05	2017-05
发动机	1.5T L4	1.5T L4	1.2T L4	2.0L L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气
最大马力(PS)	143	143	117	150
最大扭矩(N·m)	225	225	165	200
变速箱	CVT无级变速	CVT无级变速	CVT无级变速(模拟7挡)	CVT无级变速(模拟7挡)
车身类型	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
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