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2018年迎来了中国汽车行业28年来的首次负增长,汽车整体市场遇冷。但在这样的车市“寒冬”下,有的车企表现依旧坚挺,比如上汽通用就以1970117辆的成绩紧随南北大众其后,稳站前三的位置。
当然,上汽通用能在2018年保持不错的销量,背后的功劳少不了其在2018年投放的新车,那么我们就来盘点一下上汽通用旗下的品牌凯迪拉克、别克以及雪佛兰在2018年推出了什么新车。
上汽通用 2018年上市新车 | |||
品牌 | 车型 | 上市时间 | 售价(万元) |
凯迪拉克 | XT4 | 8月 | 25.97-39.97 |
新款CT6 | 11月 | 37.97-69.90 | |
别克 | 全新凯越 | 6月 | 8.39-9.99 |
新款英朗/阅朗 | 9月 | 12.99-14.49/13.29-14.79 | |
新款威朗三厢 | 9月 | 14.69-17.99 | |
新款GL6 | 10月 | 14.19-16.89 | |
新款GL8 | 11月 | 25.29-44.99 | |
新款昂科威 | 12月 | 21.99-31.99 | |
雪佛兰 | 新款科沃兹 | 3月 | 7.99-11.49 |
沃兰多 | 9月 | 11.99-15.49 | |
新款迈锐宝XL | 12月 | 19.49-21.99 |
凯迪拉克旗下全新紧凑型SUV——XT4共推出9个车型,售价区间为25.97-39.97万元。新车延续海外版车型设计,动力搭载带闭缸技术的2.0T涡轮增压缸内直喷发动机,四驱车型配备适时四驱系统。
凯迪拉克XT4 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
28T 两驱技术型 | 25.97 |
28T 两驱豪华型 | 27.97 |
28T 两驱豪华运动型 | 28.47 |
28T 两驱领先型 | 28.97 |
28T 两驱领先运动型 | 29.47 |
28T 四驱领先型 | 30.97 |
28T 四驱领先运动型 | 34.47 |
28T 四驱铂金版 | 35.97 |
28T 四驱铂金运动版 | 39.97 |
凯迪拉克XT4整车延续着凯迪拉克钻石切割设计风格,并带来了风格鲜明的两个版本车型,分别是偏向高格调豪华气质的风尚版和设计更加激进的运动版,两个版本车型在中网样式、车身侧面和尾部都有着明显的细节区别。新车前后车灯均采用LED光源,前大灯为远近光一体式LED,日行灯为LED灯带。而凯迪拉克的经典设计元素星瀑式前大灯、直列式飞翼尾灯等设计在XT4上也得到了保留和延续。尺寸方面,新车长宽高分别为4600/1881/1625mm,轴距为2779mm。
凯迪拉克XT4尾部设计更令人眼前一亮,从来没有一款凯迪拉克将尾灯直接设计在 D 柱上。尾灯下方的弯折令车尾不会太过单调。虽然年轻化了很多,XT4 的“钻石切割”折角却没有消失。新车将提供235/55 R18和245/45 R20两种规格轮胎可选。
内饰方面,新车车内会采用大量的皮质材料包裹,符合该品牌一贯风格。同时凯迪拉克XT4搭载最新一代移动互联体验CUE及全新HMI交互方式,具备OTA智能云更新功能,并提供安吉星OnStar 4G LTE服务与原装集成车载Wi-Fi(Car-Fi)。此外,XT4全系标配ANC主动降噪静音技术,拥有如第二代高清流媒体后视镜、APA 360°全模式智能自动泊车系统、ESS强化安全策略II和BFI一体式高强度车身结构设计等主被动安全科技。
动力方面,凯迪拉克XT4搭载全新的2.0T涡轮增压可变缸发动机,最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N·m,这款发动机配备闭缸技术,可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。传动系统方面,新车匹配9速手自一体变速箱,提供两驱与适时四驱版车型。其中四驱版车型可提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式可选。
车型小结:凯迪拉克XT4是凯迪拉克面向中小型豪华SUV市场的全球战略车型,在风格上延续大哥XT5那种独特的美式霸气质感,同时为了吸引一批年轻都市精英们,还融入了他们喜欢的动感和科技元素,以此来诠释豪华品牌的新定义。
新款凯迪拉克CT6(查成交价|车型详解)虽然只是小改款,但是在外观/内饰/动力总成上都作出了非常有诚意的调整,被戏称为“小换代”。作为目前在售凯迪拉克家族的旗舰轿车,凯迪拉克新款CT6共推出7款车型,指导售价区间为37.97-69.90万元,其中40T车型只满足国V排放标准,因此该车型将以订单制的方式进行生产,并且仅在国内部分4S店接受预定。
凯迪拉克新款CT6 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
28T 时尚型 | 37.97 |
28T 精英型 | 39.97 |
28T 豪华型 | 42.97 |
28T 豪华运动型 | 43.47 |
28T 领先运动型 | 45.97 |
28T 铂金版 | 53.97 |
40T 铂金版 | 69.90 |
动力方面,凯迪拉克新款CT6的28T车型搭载2.0T L4涡轮增压发动机,最大功率为177kW(241PS),峰值扭矩为350N·m,带闭缸技术,匹配10AT变速箱;40T车型则搭载3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率为298kW(405PS),峰值扭矩543N·m,传统匹配10AT变速器。
车型小结:作为改款车型,新款CT6的外观变化可谓是非常惊艳了,虽说新车的内饰还没采用ESCALA概念车的设计,但配置的升级同样充满吸引力,因此它会是豪华中大型轿车里一个很不错的选择。
在2016年的8月8日,上汽通用别克品牌最后一辆凯越下线,宣告这个辉煌13载的家轿老牌淡出市场,所取得268万辆的成绩也为这款经典车型画上了圆满句号。不,这是逗号!因为别克全新凯越在2018年6月22日又回来了,承载着年轻、时尚、更长轴距、更贴近这个时代的技术等等。别克全新凯越共推出3款车型,售价区间为8.39-9.99万元,先期上市的仅有搭载1.3L发动机的车型,未来还有望推出搭载1.0T涡轮增压发动机的车型。
别克全新凯越 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
15N 手动精英型 | 8.39 |
15N CVT精英型 | 9.39 |
15N CVT豪华型 | 9.99 |
全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计,以驾驶者为中心,整体内饰向驾驶员侧倾斜,中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感。同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求。
别克全新凯越搭载1.3L Ecotec双喷射发动机,最大功率79kW(107PS),最大扭矩133N·m,升功率达58.6kW/L,匹配CVT变速箱,同时这套全新驱动系统搭载智能启停功能。
车型小结:上一代的凯越功成身退,留下别克家轿深厚的口碑基础,如今经典重归,产品属性上已经完成了蜕变,无论是老一代留下的情怀,还是新一代的产品实力,市场前景都充满着无限可能。家轿入门级有凯越、精品家轿有英朗,高端运动有威朗,别克在A级车细分市场的跨度加大后,市场竞争力就更强了。
新款英朗/阅朗分别推出3款车型,指导售价区间分别为12.99-14.49万元和13.29-14.79万元。两款新车基本上延续了老款车型的设计,科技配置则得到升级,搭载了别克eConnect互联技术。
别克新款英朗指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
15T 双离合互联精英型 | 12.99 |
18T 自动互联精英型 | 13.69 |
18T 自动互联旗舰型 | 14.49 |
别克新款阅朗指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
15T 双离合互联精英型 | 13.29 |
18T 自动互联精英型 | 13.99 |
18T 自动互联旗舰型 | 14.79 |
别克新款英朗/阅朗在外观及内饰设计上均与老款车型保持一致,其中英朗新增了黯影灰车漆可选,相比之下阅朗则没有变化。
多媒体配置上,新车搭载了别克eConnect互联技术,提供包括远程升级、网易云音乐、考拉FM、保养维修服务、天气查询、股票查询、限行查询、违章查询等,丰富车联“云”应用,并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
动力部分,15T车型搭载1.0T三缸发动机,最大功率92kW(125PS),峰值扭矩170N·m,匹配6速双离合变速箱;18T车型则搭载1.3T发动机,最大输出功率为120kW(163PS),峰值扭矩230N·m,匹配6速手自一体变速箱,拥有国V/国VI两种排放标准的车型。
车型小结:新款的英朗/阅朗在外观、内饰及动力配置上并没有什么变化,但车载互联系统的配备大大地提升了该车的科技感,丰富的车机功能更能满足当代人的用车需求。
别克新款威朗三厢版共推出5款车型,分别搭载1.5L和1.5T发动机,指导售价区间为14.69-17.99万元。作为年度改款车型,新车延续了老款车型的设计,主要在配置上进行调整。
别克新款威朗三厢 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
15S 自动进取型 | 14.69 |
15S 自动领先型 | 15.59 |
20T 双离合领先型 | 16.39 |
20T 双离合精英型 | 17.29 |
20T 双离合豪华型 | 17.99 |
作为年度改款车型,新车在外观及内饰上均与2018款车型保持一致,主要针对配置方面进行了一系列升级。其中15S自动领先型、20T双离合领先型、20T双离合精英型增配了LED自适应大灯,15S自动领先型新增了前排座椅加热功能及后排中央扶手双杯托,20T双离合豪华型则增加打孔麂皮绒面内饰。
动力方面,15S车型搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为87kW(118PS),峰值扭矩为146N·m,传动系统匹配6AT变速器;20T车型则搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为124kW(169PS),峰值扭矩为250N·m,传动系统匹配7DCT变速器。
车型小结:作为别克旗下的高端紧凑型轿车,配置的进一步丰富将更能提升该车的性价比,便拥有更强的市场竞争力。
别克新款GL6推出5座/6座共5款车型,指导售价区间为14.19-16.89万元。相比老款车型,新车在外观内饰上没有太大改动,主要变化在于搭载了迭代升级的别克eConnect互联技术,并在配置上作了一定优化。(配图为2018款GL6)
2019款别克GL6 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
18T 5座精英型 国V/国VI | 14.19 |
18T 6座精英型 国V/国VI | 14.49 |
18T 5座互联豪华型 国V/国VI | 15.49 |
18T 6座互联豪华型 国V/国VI | 15.79 |
18T 6座互联尊贵型 国V/国VI | 16.89 |
前脸的飞翼式进气格栅具有浓厚的别克家族特征,侧面的悬浮式车身设计质感也很到位。不过GL6与大多数欧洲风格的家用MPV那样没有配备侧滑门,尾部的设计也很有亲和力,和自身家用定位很搭。
内饰设计方面,别克GL6主要以强调年轻时尚的设计感,这套内饰设计在其他别克车型上也曾见到,只是在GL6上稍作调整,使其更加适合MPV风格。
5座版车型
6座版车型
别克GL6全系搭载上汽通用的1.3T三缸发动机,最大功率120kW(163PS),峰值扭矩230N·m,匹配6速手自一体变速箱。
别克新款GL8共推出7款车型,指导售价区间为25.29-44.99万元。新车基本上与上一款车型保持一致,最大的亮点在于满足国VI排放标准。(配图为2017款别克GL8)
别克新款GL8 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
28T豪华型 国Ⅵ | 25.29 |
28T尊贵型 国Ⅵ | 27.29 |
28T舒适型 国Ⅵ | 28.99 |
28T尊享型 国Ⅵ | 32.99 |
28T豪华型 国Ⅵ | 36.99 |
28T旗舰型 国Ⅵ | 39.99 |
别克新款GL8 Avenir 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
28T Avenir 国VI | 44.99 |
新款GL8外观与老款车型保持一致,采用了别克飞翼式进气格栅,既拥有精致感,又营造出更豪华的气场,格栅周围选用了更宽的镀铬饰条,与LED头灯相结合就形成了飞翼式的造型,这个前脸具备很高的辨识度。
方正的尾部轮廓突显出体型的宽大,高位刹车灯位置以及尾灯流线的设计让其看上去并不死板。尾灯采用的是LED元素,排气也为隐藏式,从整体设计上看简约,但并不简单。
新车内饰设计细致入微,新一代智慧互联系统与语音识别功能也非常智能完善,包括安吉星、Carplay等功能。而在主被动安全方面,几乎涵盖了目前市面上目前主流的配备,包括ACC自适应续航、车道保持、预碰撞警示系统、盲区监控以及自动泊车。
新款GL6依旧搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率191kW(260PS),峰值扭矩350N·m/2000-5000rpm,传动匹配6速DSS智能启停变速箱。而新车最大的变化在于满足了国六排放标准,通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级,提升喷油喷射压力,实现了更好的燃油雾化,进而提高燃烧效率,得益于此,新车的综合油耗为8.5-8.6L/100km,比老款车型低。同时三元催化器总成也进行了优化升级,污染物排放量更低。
车型小结:别克GL8是国内MPV市场的老牌强者,其所注重的功能性、舒适性和实用性都在同级产品里面处于较领先的位置,如今推出的新款车型全系满足国VI排放标准,油耗也有所下降,更能满足消费者的长远用车需求。
别克新款昂科威共推出6款车型,售价与老款车型保持一致,区间为21.99-31.99万元。新车在外观内饰设计上与2018款车型保持一致,变化在于满足国六排放标准,并在此基础上对驱动系统进行了优化升级。(配图为2018款昂科威)
别克新款昂科威 指导售价 | ||
车型 | 售价(万元) | |
20T(1.5T) | 前驱领先型国Ⅵ | 21.99 |
前驱精英型国Ⅵ | 22.99 | |
前驱豪华型国Ⅵ | 23.99 | |
28T(2.0T) | 四驱精英型国Ⅵ | 26.99 |
四驱豪华型国Ⅵ | 28.99 | |
四驱全能运动旗舰型国Ⅵ | 31.99 |
而尾部,则整个后保险杆进行了重新设计,刻画的弧线与修长的尾灯巧妙连接在一起,拉宽了尾部的视觉效果,同时也更具有立体感。此外在一些细节方面也进行了调整,比如前唇使用了银色护板,尾排则更换为梯形样式,凸显运动气息。
车机方面搭载eConnect智能互联系统,除CarPlay手机互联外,还支持手机APP远程控制,使用更加便利。安全性方面,全系车型都标配了六安全气囊,而28T车型则标配侧方盲区报警、泊车预警以及车道变更辅助。
除升级为国VI排放标准以外,别克新款昂科威还对20T车型的驱动系统做了全面革新,搭载全新调校的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机,匹配7速DCG双离合变速箱,拥有124kW(169PS)/5600rpm的最大功率和250N·m/1700-4400rpm的最大扭矩;28T车型则继续搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大功率191kW(260PS),最大扭矩400N·m。
车型小结:继别克GL8、GL6、英朗/阅朗的国六版车型上市之后,昂科威国六版也适时推出,新车针对发动机燃油系统的工艺和技术做了进一步完善,提高燃烧的效率值,此外,整车三元催化器总成也进行了升级,从而大幅降低颗粒物及气体污染物的排放,可以看出别克对汽车市场的环保趋势还是比较紧贴的。
新款科沃兹(2019款)与2018款车型基本保持一致,并在此基础上新增了两款搭载1.0T L3+6速双离合变速箱的车型,共7款车型,指导售价区间为7.99-11.49万元。(配图为2018款科沃兹)
内饰部分样式与老款车型保持一致,依旧没有配备方向盘多功能按键和中控触摸屏等。当然,购买这个价位合资轿车的消费大多看中的是品牌口碑和车辆实用性,若想要中控大屏或更多的娱乐配置,得选择更高的车型版本、更高一级的车型或者自主品牌车型了。
乘坐空间的水平依旧是这个级别的主流水准,除了头部有稍许压抑之外,其余都比较理想。储物空间的布局从实用性出发,可以用来开发成储物空间的地方都做到位了,值得一提的是,副驾手套箱下方依旧保留了通用的传统——雨伞放置格。
动力系统方面,320车型依旧采用通用的1.5L自然吸气发动机,最大功率83kW(113PS)/6000rpm,最大扭矩141N·m/4000rpm,匹配5速手动或6速手自一体变速箱;此次新增的325T车型则搭载Ecotec 1.0T双喷射涡轮增压3缸发动机,最大功率88kW(119PS),最大扭矩165N·m,匹配6速湿式双离合智能启停变速变速箱,官方百公里综合油耗为5.0L。
车型小结:此次新增的1.0T涡轮增压三缸发动机在动力表现和油耗上都不输传统的1.5L自然吸气发动机,所匹配的双离合变速器则是在传动效率及平顺性方面更上一层楼,相信新车型的引入会让本来市场竞争力就不弱的科沃兹锦上添花。
上汽通用雪佛兰将旗下全新车型沃兰多定义为“新时代家轿”,共推出4款车型,售价区间为11.99-15.49万元。这款跨界车特点鲜明,内部采用5+2布局,我们可以将其看作是MPV+SUV+旅行车的跨界融合。
雪佛兰沃兰多 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
530T 手动畅享版(5+2款) | 11.99 |
530T 自动畅享版(5+2款) | 13.99 |
Redline 530T 自动纵享版(5+2款) | 14.99 |
Redline 530T 自动耀享版(5+2款) | 15.49 |
雪佛兰沃兰多对于内饰的设计向来都比较保守,好在这台主攻年轻新生家庭的家用车终于为消费者带来了全新的内饰设计,中控台偏向驾驶员一侧并且采用了悬浮式8英寸大屏,爽朗的内饰风格为的就是贴近年轻的消费群体。
上汽通用雪佛兰沃兰多全系搭载Ecotec 1.3T三缸涡轮增压发动机,最大功率120kW(163PS),最大扭矩230N·m,匹配6速手动或6速手自一体变速箱。
车型小结:雪佛兰打破了固化思维的禁锢,创造了这款轿车与7座相融的产物——沃兰多,给消费者创造了一个非常新鲜的选择,这个新选择带着高颜值与高性价比、高实用性的特性定义了“新时代家轿”这个全新名词,并同时吸纳了轿车、SUV、MPV的各项优势,相信它有能力带着“新时代家轿”的头衔于竞争激烈的汽车市场里占有一席之地。
雪佛兰新款迈锐宝XL共推出搭载2.0T发动机的3款车型,指导售价区间为19.49-21.99万元。作为中期改款车型,新车延用了海外版车型的设计,换装了2.0T发动机,并配备全新一代MyLink+智联系统,未来还将推出搭载1.3T发动机的车型。
雪佛兰新款迈锐宝XL 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
Redline 550T 锐动版 | 19.49 |
Redline 550T 锐联版 | 20.49 |
Redline 550T 锐智版 | 21.99 |
新款迈锐宝XL的前脸设计要比迈锐宝以往的九代车型都更加激进,大嘴的设计让人过目难忘,有着很高的辨识度。认错车型?不存在的。
大灯的整个轮廓造型上看起来与现款车型没有变化,只是在内眼角处采用了熏黑设计,看起来像是与中网融合在一起而已,但是在灯组的内部结构上有了非常明显的不同,灯光从原本的远近光一体+转向灯这种比较old shool的设计,改成了三个灯光区域并排的设计,看起来更年轻运动化。
我们试驾的这款迈锐宝XL Redline版本车型后视镜采用了黑色的设计,同时轻轻地点缀了一笔红色的线条,与它下方的黑红铭牌相互呼应,更突出了它的运动气息。
细心地朋友可能早就发现了不同,没错,虽然尾灯的轮廓没有变化,但是尾灯内部结构却和上款车型不同了,从原本单边两个类似“回”字型的造型改成了单边“双Y”的设计。点亮以后才是这个尾灯正确的观看方式,亮着灯的效果确实让人很惊艳。
新款迈锐宝XL在内饰总体设计上与老款车型差别不大,在细节处进行了修改,比如中控台、方向盘、座椅等均采用了红色缝线处理。此外,新车换装了全新的液晶仪表盘,科技感与运动感齐肩并进。
侧盲区报警、后方交叉路口提醒、自适应巡航、前方碰撞预警、碰撞缓解、行道保持辅助、车道偏离预警、前方行人侦测与刹车辅助、远近光灯自动切换控制以及智能泊车辅助系统等配置在新车上一应俱全,实用性与安全性可圈可点。此外,全新迈锐宝XL搭载BOSE剧院级9扬声器高级音响系统、ANC主动降噪静音系统,乘驾体验更佳。
值得一提的是,新款迈锐宝XL搭载了全新一代MyLink+智联系统,这个系统可以为车主提供车联应用流量终身免费、OTA远程升级、个性化账户设置等服务。此外,新车还提供每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务,在使用车载APP的时候完全不用担心流量不足以及额外花钱的烦恼。
动力方面,新款迈锐宝XL换装了2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到177kW(241PS),峰值扭矩350N·m,该发动机带有闭缸技术,在一定工况条件下可关闭2个气缸以大幅提高燃油经济性,实现“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式,传动系统匹配9速 HYDRA-MATIC®手自一体变速箱,满足国六B排放标准。另外,新车未来还将推出搭载1.3T发动机的车型,最大功率116kW(158PS),传动或匹配6AT变速器。
车型小结:新款迈锐宝XL不仅将当年赛车上的Redline涂装带给消费者,还在动力总成上给人眼前一亮的感觉,在高效节能的同时还能保持不俗的动力输出。此外,丰富的配置也是新款迈锐宝XL的一大竞争力,种种优势使它成为中型轿车市场里不容小觑的存在。
上汽通用能够在2018年里保持较为稳定的销量形势,少不了旗下车型更新的功劳,车型唯有不断改进,车企才能跟得上市场需求变化的节奏。在未来,上汽通用还将在汽车电动化、网联化、智能化、共享化的方向深入发展,力求继续稳步在汽车市场的前列。(文:太平洋汽车网 李升鸿)
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