防爆胎很硬？ 第三代RFT防爆胎技术简析

前言：
驾龄有10年以上的老司机在用车的过程中应该很少有人从来没遇到过爆胎。爆胎对于那些身处路况不好的城市的车主来说简直就是家常便饭，这也使得很多车主因为爆胎便多了一门手艺——更换轮胎。
科技一直在进步，防爆轮胎在近年来越来越受到广大车主的关注。即使防爆胎（又叫缺气行驶轮胎）在零气压的状况下依然能够行驶。究竟怎样的技术成就了防爆胎的“缺气行驶”魔法呢？下面就让我们来走进缺气行驶轮胎的世界。

什么是防爆胎：
所谓防爆胎，就是当轮胎气压丧失后也能以一定的速度安全行驶一定距离的轮胎。（当轮胎气压降为0kPa时，在通常的使用条件下可以以80km/h以下的速度行驶80km）

防爆胎的魔法——侧壁增强橡胶
此侧壁增强橡胶是可缺气行驶轮胎技术的重要组成部分。它比一般轮胎橡胶的强度大。当轮胎气压丧失后，侧壁增强橡胶可继续支撑车身重量，以确保车辆缺气行驶。

防爆胎的秘密——宽胎圈以及低发热三角胶
宽胎圈的使用，能够防止零气压行驶轮胎在汽车行驶时与轮辋脱落。此类侧壁加强型防爆胎胎圈会比一般胎圈更宽。这也是为什么在更换轮胎时会发现防爆胎更难安装。
低发热三角胶能够有效抑制在轮胎零气压行驶时产生的热量，从而增强防爆胎在缺气后的行驶里程。

一般防爆胎给人的驾驶感受：

开过使用防爆胎的车型的车主会有以下的感受，轮胎很硬，驾驶感受极其不舒适；在较为颠簸的路面行驶时，路面的颠簸很直接就传到车厢内。
的确，第一代使用胎侧补强技术的防爆胎，由于胎侧补强橡胶较硬，因此舒适性较差。而第二代的防爆胎对舒适性作了相应的改良，主要是胎侧补强橡胶的改良使得轮胎的行驶舒适性提高。
时至今日，防爆胎技术已经发展到第三代了。通过技术的改进，第三代的防爆胎的舒适性已经较为接近普通轮胎了。下面我们来看看第三代防爆胎使用了怎样的技术？