野性的山猫帕杰罗

三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。新款PAJERO（帕杰罗）俊朗大气的外形倡导了现代城市生活注重健康与运动的潮流。 宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示顶级SUV的尊贵气质。

车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI（查成交价|参配|优惠政策）。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

今天我们再次接触的正是广汽长丰国产的第三代帕杰罗（V73）。越野依然强劲 山路穿越自如尽管已经不再硬派，但既然是“山猫”的传人，越野自然是帕杰罗重头戏，本次体验设计了多个越野科目，虽然V73放弃了第二代车型的非承载式车身和后整体桥悬挂，转而使用承载式车身和多连杆后悬，但是通过交叉轴这样环节时，帕杰罗的车身还是体现出不错的刚性，同时车轮与地面也尽力保持着接触前双叉臂前悬在公路和越野之间取得了均衡后多连杆悬架是V73的下盘，也是目前这个级别SUV车型的主流悬挂 在双边桥上，帕杰罗的悬挂尽可能贴近地面，从而确保足够的驱动力V73的最大亮点之一就是采用了三菱第二代超选四驱系统（SS4-II系统），超选四驱系统的优势在于100公里时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，可以提供更好的抓地力和驱动力，而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，这样驾驶者的选择余地就非常自由。