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转向手感方面,中华V6(查成交价|参配|优惠政策)的中心感,粘质感以及随速转相比调节得都比较自然,且偏向于运动化调校,路感比较清晰,但是在普通,ECO和运动模式下,方向盘的转向力度是不会改变的,变的主要档位和转速,操控感就感觉少了一点。
相比小一号的中华V3(查成交价|参配|优惠政策),中华V6有了更魁(查成交价|参配|优惠政策)梧的身形,肌肉线条也多了不少,看起来颇具力量感。家族化的前脸设计显得足够大气稳重,中网的哑光电镀涂装非常显档次。对了,中华V6还有着同级最宽的车身,这令它看上去更加魁梧,车内横向空间也有着不错的表现。
内饰的双色搭配还是非常有新意的,棕色皮革有着不错的质感,而最抢眼的还要数中间那块纵向的10.4英寸的多媒体大屏,与中华V3一样,无论是多媒体还是空调系统,都已经集成在这块屏幕中操作,实体按键仅保留音量旋钮以及挡风玻璃除雾按键。
动力方面,华晨中华V6有2款发动机可选,分别为来自于三菱技术的2.0L自吸发动机,以及华晨与宝马共同研发的1.5T发动机。与之匹配的变速器则多达3款,分别为5挡手动、6挡手动和7DCT双离合变速器。
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