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据外媒报道,截至2018年底,通用汽车在美国的电动车从2010年累计销量已达到20万辆,已经达到美国联邦税收抵免指定的门槛(即20万辆)。据悉,根据美国国会2017年底通过的税收改革法案,汽车制造商销售的前20万辆电动车可享受7500美元(约合5.2万元人民币)税收抵免财政激励,超出20万辆后,其税收抵免将逐步减少,直至停止。
这意味着,未来的通用汽车电动车车主将无法再享受7500美元的全额补贴,4月起,联邦政府对于通用汽车电动车的购置补贴将降至3750美元(约合2.6万元人民币),到10月份,补贴将降低至1875美元(约合1.3万元人民币),2020年4月,直至在2020年4月完全取消税收抵免。
在去年11月26日,通用宣布将启动2009年破产以来在北美的最大重组计划,包括在2019年年底前裁员15%(约14700人)、减少25%高管比例,并在全球范围内关闭七家工厂,以及两家北美地区以外的工厂。
通用表示未来会将更多的投资和精力转向电动和自动驾驶汽车。该公司计划在2019年发布两款新电动汽车,并到2023年前总共推出20款电动汽车。通用关厂裁员的举动引起美国特朗普的不满,表示计划终止对电动汽车(包括可再生能源)等项目的补贴。
特斯拉表示已在2018年7月达到限额,由于购买补贴降至3750美元,特斯拉对外宣布削减电动车2000美元(约合1.4万元人民币)售价,用以缓解补贴降低的不利影响,预计其他汽车制造商可能不会在未来几年内达到限额。此外,通用与特斯拉都曾向美国国会游说,呼吁取消20万辆7500美元补贴限额或维持现有补贴力度。(文:太平洋汽车网 曾惠君)
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