买新帝豪还是帝豪gl

买新帝豪还是帝豪GL（查成交价|车型详解）？帝豪gl的发动机提速，变速箱，以及隔音效果更突出。

2018款帝豪GL依然提供了两个排量的选择，除了原来的1.8L自然吸气发动机之外，还用自主研发的新款1.4T发动机替换了原来的1.3T发动机，新款的1.4T发动机最大能够输出215N•m的扭矩，虽然不算高，但是正好处于动力与油耗的一个调教平衡点，与1.3T车型相比，扭矩提升了30N•m，马力提升了4匹。变速箱方面则依然是来自格特拉克的6速DCT双离合变速器，并且也承继了上一年款车型的平顺调教，平顺性方面很好，匹配调教肯定是同级领先水平。1.4T的发动机相对比原来的1.3T发动机，最大扭矩爆发转速从1750rpm延后至2000rpm，虽然有一定的延迟，但是油门前段很灵敏，踩下油门转速就可以快速的攀升，实际的动力感受体验还有点冲，低扭输出也让人满意，城市道路驾驶起来很轻松。6速DCT双离合变速器与发动机的匹配很到位，在自主品牌的一众双离合变速器车型中绝对是领先的水平，平顺性很不错，整个过程基本感受不到顿挫感，即便是在拥堵路况下，低挡位的切换也难以感受到闯动。帝豪GL的底盘依然是十分硬朗的设计，但是硬朗的来又给人有一定的缓冲韧性，在车内不会感觉到强烈的坑洼冲击，底盘的扎实度很高，有厚重感，侧倾也抑制的很好，不管坐在前排后排都有不错的感受，唯一不足的地方就是过小区减速带的弹跳感略强。隔音方面是帝豪GL一直不错的表现，而这款1.4T的发动机在怠速的时候异常安静，在车内几乎听不到任何的声音，只有轻微震动会传入车内，很容易让人以为这发动机并未处于工作状态。

（图/文/摄：太平洋汽车网 史丽丽）