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2018年10月，上汽大众帕萨特PEHV正式上市，定价28.29-29.29万元，补贴后售价为24.99-25.99万元，这也是目前为数不多在售的中型插电式混合动力轿车。帕萨特PHEV采用了一套P2插电式混合动力系统，电池安放在后备箱底部，官方纯电续航为63公里。
帕萨特PHEV基于全新一代帕萨特打造，共有两款车型在售：430 PHEV 混动精英版、430 PHEV 混动豪华版，官方定价分别为28.29万元、29.29万元，补贴后售价为24.99万元、25.99万元。官方综合百公里油耗为1.4L/100km（满电状态），混合动力模式下百公里加速时间为7.8秒。
由于帕萨特PHEV版本是基于全新一代帕萨特打造的，所以二者轴距、高度、宽度都是相同的，车身长度因为下包围有区别，所以长度有略微不同。
帕萨特PHEV在车内的储物空间表现较好，挡把区域有足够的储物格及杯架，后排常规的扶手杯架、门板杯架也没有缺失，储物空间方面帕萨特PHEV与燃油版车型相同，对比同级表现也较好。
动力方面，帕萨特PHEV搭载了一款1.4T+电机的P2插电式混合动力系统。也就是在发动机输出端与变速器输入端之间加入电机，从而实现纯电、混动等不同的工作模式。这一套插电式混合动力系统同样用于途观L PHEV，并且二者动力参数是一致的。变速器方面并非采用我们熟悉的7速DSG双离合变速器，而是采用代号为DQ400e的六速双离合变速器。
上汽大众帕萨特插电式混合动力版给予了消费者一个新选择，在此前插电式中级轿车可选并不多。帕萨特PHEV使用的1.4T+电机插电式混合动力系统集成度较高，对原车改动较少，动力电池放置在后备箱底部，也不会影响后排座椅放倒，很好地兼顾到实用性。在配置方面帕萨特PHEV也不输中高配的燃油版车型，所以想要这一级别插电式车型的朋友不妨关注一下帕萨特插电式混合动力版。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜）
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