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今年是“十二五”开局之年, 3月第一周,全国政协与全国人大会议先后在京召开,社会各界的目光齐聚京城。有人问:开“两会”那是谋划全国发展的政治峰会,是下很大的一盘棋,跟你汽车栏目有关系吗?
谁说没关系?而且关系还大得很!首先,“两会”代表不会走着去开会,必须乘坐交通工具。每天早晚,承载着代表的车队长龙蔚为壮观地从长安街上驶过,早已成为首都的年度风景。这是最直接的关系。其次,在汽车市场,向“官车”看齐的消费心理多少年来就没真正改变过,公务用车的形象、气质、配备,一直以来深深影响了商用和家用车消费群体的购买行为。而“两会”既是最高层面公务用车的流动大展示,顺理成章的也给车市提供了“政治正确”的车型指南。
另一方面,并不是说偶尔出现在某一隆重场合的车辆就能成为“官车”,车型品牌所附着的政商气质需要长期积累才能被广泛认同。就国内而言,有资格俯瞰市场、指点江山的政商用车不过寥寥几款,而这些车型也都一焕然一新的形象进入到2011年。下面我们就来看一看当今公认的“官范儿”车型是如何与时俱进的。
轿车组(乘员3-4人):
奥迪
奥迪的官车形象毋庸置疑,这绝对得益于当年红头文件的“钦点”。虽然后来取消了“指定官车”,但惯性延承下来,奥迪已经坐大,其公务车形象已牢不可撼。
奥迪A8位居品牌最高等级,它的长、宽、高三围是5267*1949*1460mm,体型在轿车中算是庞然大物。2011款奥迪A8都带quattro四轮驱动,装备3.0TFSI V6直喷增压发动机,8挡手自一体变速箱,空气悬挂,价格区间为92.8万元—136.2万元。到了这一级别,配置也不用操心比较,该有的都有。 另外还添加了并线辅助功能,可选装夜视系统和自适应巡航系统。与众不同的是,A8多数为4座车型,后座中央以一个巨大的手枕+中控台代替了原本没什么用的中间座位,为领导提供了更为舒适的乘坐环境。
在街道上最常见的公务车是奥迪A6L,它的三围尺寸5035*1855*1485mm,虽然比大哥A8略小一号,但气派不减。A6L的发动机配备比较丰富,有2.0TFSI、3.0TFSI增压动力,2.4、2.8FSI自然吸气发动机,还有一款2.7TDI柴油发动机;变速箱有6挡手动、6挡手自一体、7挡CVT手自一体三款选择,价格区间35.5万元—69.99万元。配置上不同车型差异较大,但顶配3.0 TFSI quattro 豪华型跟A8相比也不遑多让,同样带有空气悬挂,甚至标配了并线辅助和自适应巡航系统。市场上,奥迪A6L的企业和个人消费量也相当可观,目前是奥迪市场销售的顶梁柱。
在政府机关,乘坐A8还是A6L可不是随意的事情,要看级别,而商企业单位或个人消费者只要肯付真金白银就能尽情享受,这也是“非官”之福了。
MPV组(乘员6人)
别克GL8
就像奥迪作为官员轿车一样,别克GL8在公商务MPV领域的一哥地位也是无可撼动的。无论是国际论坛还是国内重要场合,如果贵宾人数较多,必能看到别克GL8的身影。今年伊始,别克推出了全新的“首席商务舱”GL8豪华商务车,档次又向上跨了一大步;同时也推出了2011款新的GL8商务车,以两款车型对豪华、中高档MPV市场进行全面覆盖。
别克GL8豪华商务车在档次定位和先进科技上成为GL8系列的一个全新突破。该车长宽高为5213*1847*1750mm,体型更大,不仅内外设计更为明晰的指向豪华公商务定位,还率先带来3.0L V6智能直喷发动机+6挡手自一体变速箱组合,以及别克OnStar全时在线助理、首创侧滑门电窗升降、电动尾门等多项领先亮点。安全、舒适配置也得到全面提升。在其他MPV车型至今还把目光滞留在第二排座椅的时候,别克GL8早就关注到“全员乘坐舒适”——这就是区别,也是当市场旗舰的资本。
在中高档MPV市场,2011款别克GL8商务车继续了“陆上公务舱”的接力。这款车型外型尺寸为5213*1847*1750mm,“全员舒适”在空间上具有充分保证。重要的改进之处在于动力总成,它以2.4L Eco智能发动机+6速手自一体变速箱组合,替代上代车型3.0L、2.5L发动机+4挡自动变速箱。新列装的发动机虽然在缸数和排量上进行了瘦身,但其123kW最大功率与原3.0L V6发动机的126kW几乎没有差异;在6速手自一体变速箱的帮助下,新车最高车速达175km/h,比原3.0L 陆尊的168 km/h还要高,而耗油量却大幅下降了13%之多,其产品力的明显提升可见一斑。
在市场上, 2011款GL8商务车售价22.8万元—24.8万元,别克GL8豪华商务车为28.8万元—38.8万元,“首席商务舱”与“陆上公务舱”衔接流畅,定价都很有竞争力。该车系上市至今不到两个月就销售了一万多辆,令人咋舌。虽然别克GL8一直心无旁骛地主攻公商务市场,但榜样的余威所及,它更被众多家用MPV消费者纳入首选视线。
客车组(10人以上)
丰田柯斯达
这款看上去像普通“中巴”的车型称得上是另类行政车。这份荣誉得益于我国几届高级领导人都喜欢乘坐,特别是下基层视察工作时可以多人同行,相对来说也比较低调,更能体现亲民形象。该车最大特点是空间宽敞,长宽高分别为7005×2040×2645mm,可乘坐20-23人,乘员可在车内站立通行——在真正的长途中这是真正的一个优势。相比同类车型,柯斯达做工更精致,配置更丰富,其VIP版还增加了驾驶舱隔板,提升了乘员区的私密性,并配备了冰箱。柯斯达立足豪华中巴市场,以36.5万元—53.15万元的价格论,2.7L四缸发动机和手动变速箱的组合有些说不过去,但那是司机的烦恼,对于乘客还是舒适第一。
在市场上,柯斯达这类豪华中巴跟民用还搭不上界,但在商用车领域,它有着良好的改装适应性,也广泛应用于旅游、租赁等行业。说到底,它的出位还要拜公务车形象所赐。
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