三方合作新进展 江淮大众研发中心开建

12月10日，江淮大众新能源乘用车项目研发中心在安徽合肥正式开工，该研发中心是国内首家设立核心研发中心的中外合资汽车企业，这是继2016年9月江淮汽车与大众汽车签署合资合作谅解备忘录以及11月28日大众汽车集团（中国）、江淮汽车及西雅特在西班牙签署三方谅解备忘录之后的又一项新进展。

据此前的消息透露，研发中心建成后合作方将共同开发一款电动汽车平台，基于此平台开发面向中国及海外市场销售的产品，并在2021年前将西雅特品牌重新引入中国市场进行电动化开发。除车型开发外，中心还将在车联网、自动驾驶等领域开展研究。

西雅特品牌退出中国市场后，其目前的主要市场仍在欧洲，尤其是西班牙市场。从其海外官网上看，目前西雅特品牌的在售车型全部基于大众品牌旗下车型打造，其中不乏已经在中国实现国产的国产车型，如西雅特Toledo（即国内的桑塔纳/捷达）等。西雅特国产电动车预计将在2020年至2021年间登陆中国市场，届时江淮大众也能通过西雅特海外销售网络将新能源技术和产品输出到国际市场，这不仅能提升中国品牌的影响力和品牌形象，也有助于中国汽车走向国际化道路。

早在2016年9月，江淮汽车与大众汽车签署了合资合作谅解备忘录。次年6月1日，在中德两国总理的见证下，江淮汽车与大众汽车（中国）签署合资企业协议共同生产新能源汽车；12月22日江淮大众汽车有限公司正式成立。2017年6月29日，江淮大众新能源汽车工厂在合肥正式开工，新工厂建成后预计将形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

2018年5月，江淮大众首款车型SOL E20X正式下线之际，据相关媒体披露新车研发和品控正是由西雅特主导。这是一款基于江淮iEV7S打造的纯电动车型，综合工况续航里程预计将超过300km，不过直到现在这款车型仍未上市。在江淮汽车的企业规划中，计划到2020年江淮新能源汽车销量占总销量比重突破20%，到2025年江淮新能源汽车销量占总销量比重达到30%以上。

SOL E20X

2018年7月，大众集团（中国）在德国柏林与江淮汽车及西雅特签署谅解备忘录。备忘录内容包括：（1）三方将共同成立一座研发中心，计划将在2021年正式建成；基于三方各自的技术储备，研发一款具有竞争力的纯电动汽车平台；研发中心将开发符合中国市场需求的电动汽车、车联网、自动驾驶技术及配套的零部件和核心技术。；西雅特将参股江淮大众汽车有限公司，通过江淮大众增资或者由大众（中国）向西雅特进行股权转让实现；西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。

西雅特20V20

随着西雅特品牌加入国产的队列，大众集团将逐步扩大在华势力版图，连同江淮大众、一汽-大众及上汽大众合力推动在华电动化战略的实现。据悉，大众集团此前发布了“Roadmap E”全面电动化战略，未来两年将新增30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，该集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车，到2025年交付约150万辆。（文：太平洋汽车网 韩蕊）

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