五亿国人眼中 10万左右三厢家轿精品

车型一：标致307

价格范围：10.38—15.38万元

东风标致307高贵典雅，锐利的狮眼大灯与大尺寸的进气格栅相互呼应，四条附着其上的镀铬饰条不仅划分出层次感，同时也营造出庄重气质。

标致307

东风标致新307系列吸收了由标致407始创的美学元素，极富视觉冲击力的前脸设计组合令其狮王锋范表露无疑：锐利的狮眼大灯与大尺寸的进气格栅相互呼应，四条附着其上的镀铬饰条不仅划分出层次感，同时也营造出高贵典雅的庄重气质。大尺寸的立体狮标则彰显着标致家族的高贵血统。新307较原307车系的车身要低10毫米，通过降低车身的重心，提高了整车行驶的稳定性。

标致307

动力方面，东风标致307分别搭载有1.6L和2.0L排量的发动机，为整车提供澎湃动力。同时，高限弹力钢结构保证了车身的坚实稳固。在车内，根据人体工学设计的座椅为驾乘者带来充裕的乘坐空间，良好的包裹性以及舒适的乘坐感受，减轻长时间的驾乘疲劳；全系标配的USB外接音源输入口，可直接读取MP3、WMA等格式的音频文件。另外，全系标配的倒车雷达，为车主提供便捷贴心的驻车辅助。

标致307

安全方面，新307全系列配备博世8.1版ABS+EBD+EVA系统，可以缩短在湿滑路面的刹车距离，同时减弱ABS启动时对踏板的冲击力。另外，新307顶配车型配备了6个安全气囊的全方位保护，即使发生侧面碰撞，也能将对车内人员的伤害降到最低。

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车型二：帝豪EC8

价格范围：10.58—15.98万元

中级车市场一直是自主品牌最想争取和觊觎的领域，因为在这个级别里，仅仅靠“便宜”是不行的，所以虽然很多自主品牌都相继推出了中级车型，但叫好叫座的却非常少。吉利汽车在这个领域的动作并不是很快，自从帝豪品牌的上市才算真正开启了步入中级车市场的大门。EC8就是在EC7系列取得了成功之后推出的首款中级轿车。

帝豪EC8

帝豪EC8号称中国家轿CBA：A级车的价格，B级车的价值，C级车的形象，实现了价值上的全面飞跃和级别上标志性地突破。首先，EC8是吉利通过多年的发展进入C级车的第一款自主研发的汽车。中国元素与欧系贵族C级车的风格融入在此车型中。整体形象显得豪华尊贵，从容优雅!其次，帝豪EC8拥有舒适的超大空间和有专利的安全体系，是真正的一款集驾驶乐趣和乘座舒适性的车型。

帝豪EC8

帝豪EC8的外观部分，在保留豪华车特征元素及先进设计的基础上，充分融入了国内市场对大车型的审美观，有效运用明显的肌理棱线，并增添许多立体的角度与曲面元素，打造出充满能量、蓄势待发的姿态神韵。宽大进气隔栅和犀利的车灯构成了略具侵略性的前脸，而由翼子板延伸至尾部的腰线，优雅而刚劲，与后视镜一体的LED转向灯显示出中高级车的档次，十辐轮毂让帝豪EC8更具有运动风。而外扩式的跑车化轮拱，雕刻般、突显横向特征的车侧高肩曲线，已充分将豪华车级所必备的自信、力量感的设计语言进行传达，打造出动感的现代化车身体态。大气外观不但给人带来新的视觉冲击，更毫无保留的体现豪华车型的尊贵气度。

帝豪EC8

帝豪EC8按照高等级的GTSM安全理念系统打造，即从研发、生产到销售整个产品生命周期中均应用安全管理技术。在GTSM安全管理体系中，不仅强调车辆的主动安全，而且还将车舱内的环保安全和行人保护安全纳入其中，紧随国际安全防护理念。GTSM是一个非常系统的安全体系，从行人保护、动态安全、碰撞防护、撞击后保护及车舱环保等诸多方面综合考虑，力求确保车辆的整个生命周期的绝对安全。

帝豪EC8底盘采用与凯美瑞相似的前麦弗逊独立+后三连杆式独立悬挂。响应速度快，降低车辆行驶中车轮外倾现象。不管是起步加速、急过弯或是急刹车，都能随时保证车身的稳定，保证乘员的乘坐舒适感。并且轻松操控的动力系统反应灵敏，在车速较高的情况下，能够获得较高的转向辅助。为了提高操控表现，帝豪EC8系列车型在加强车体结构与底盘的刚性、抗扭性外，并在悬挂部分做了适度调整，使车辆行驶中可以在舒适与操控键找到最佳平衡点，更加符合都市内的行车需求。源自三菱经典的发动机同时搭配着默契一流的变速箱系统，动力衔接平顺流畅，传递配合无间，操作便利，使车主充分感受随传随到的驾驭乐趣。

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车型三：别克凯越

价格范围：9.99—11.79万元

凯越线条简练流畅、立体动感，首尾一气呵成，于宽稳、饱满中彰显东方审美神韵。 别克凯越的内饰设计很自然地沿袭了其外观的欧陆风格，在整体布局上，“双H水平主轴”以贯穿车厢的木纹勾勒出座舱的水平主轴，再用褐色、米黄色这一双暖色搭配，组成内饰的主打色，同时赋予座舱温暖的家居感觉，描绘出一种亦商亦家的内饰氛围。

别克凯越

空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也丝毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间。 至此，上海通用定义这部中级车的目标消费群清晰可见，呼之欲出－－务实、进取、强劲。

别克凯越

动力系统，新凯越的配置与老款相同，同样是采用1.6升Twin-TEC发动机，调较不同动力输出比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6,000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4,000rpm提前至现在的3,600rpm，更适合日常城市驾驶的需求。

别克凯越

空间，是别克凯越的独到之处。宽敞是必然的，超过4.5米的长度、跨过1.7米的宽度、企及2.6米的超长轴距，即使在欧美市场也丝毫不显局促。别克凯越的独特在于其对空间魔术般地运用。很难想象就在这乘坐者触手可及的小小方圆，可“藏匿”多达16处的储物空间。 至此，上海通用定义这部中级车的目标消费群清晰可见，呼之欲出－－务实、进取、强劲。

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车型四：雪佛莱科鲁兹

价格范围：10.89—15.99万元

科鲁兹的外形风格得益于通用雪佛兰最新的设计理念，犀利的外形设计组合让它不仅仅是时尚，同时嚣张霸气的感觉。科鲁兹的尺寸在紧凑型轿车属于中上游，不过2685mm的轴距以及1797mm的车宽让其车内空间坐起来还是比较舒适，至少没有太多的压迫感。科鲁兹的内饰是大家最喜欢的，虽然动感这个词用在科鲁兹的内饰上有些欠佳，但是新潮前卫的形容绝对不会过。

科鲁兹

内饰方面，两厢版科鲁兹同三厢版的内饰风格非常接近，中控台运用了包围式设计，仪表盘背光灯使用了时下流行的蓝色光源。得力于2685mm的轴距，两厢版科鲁兹在车内空间表现不错，未放倒后座就可以提供的400升行李箱空间，在紧凑级车型中数据突。

科鲁兹

动力方面来看，两厢版同三厢版一样主打1.6L/1.8L的汽油发动机，前者提供最大113马力/153的输出、后者则提供了141马力/175牛米的最大扭矩;相信国内版将延续目前三厢车的动力配置，包括1.6T的高性能版本。基于三厢版科鲁兹的市场表现，两厢版科鲁兹会以更年轻和更运动的姿态上市，对于年轻的消费者来说也是个不错的选择。

科鲁兹

在空间方面，科鲁兹的综合空间尺寸也是同级别车型中较为宽大的一款，足以满足回家携带各种行李物品的需要。在同价位区间，科鲁兹的宽大空间和优良的操控性能都具有明显优势的，对于家庭用户而言，大空间可以让更多的家庭成员一同乘车出游，而优良的操控性能则满足年轻用户追求驾驶乐趣的需求。

车型五：大众宝来

价格范围：10.78—14.78万元

从第一代开始，宝来便受到了国内汽车消费者的追捧，也为一汽大众带来了继捷达车型后又一车型的成功，全新宝来的推出无疑是A级车市场的一枚“重镑炸弹”，它不但在外观上有了翻天伏地的变化，同时在空间配置上也有了长足的进步。在新车辈出的今天，宝来已经将卫冕“驾驶者之车”的称号重任交给了速腾，而自己在一次彻底的进化后变的成熟、稳重了许多。

宝来

在外形上，除了中国“舞狮”灵感的采用，新宝来还传承了原汁原味的德国基因，延续了大众轿车的一贯设计风格即坚固、纯正、激情、可靠的大众元素，并在大众品牌轿车原有扎实稳重形象特征中应用了德国大众汽车最新的设计理念，融入了更多流线型设计元素。

宝来

在内饰造型上，新宝来则体现了德国大众汽车对A级轿车舒适性的重新定义。在结合功能性内饰装备和纯正德国基因的基础上，新宝来为每一位车主提供了一种全新的实用和舒适兼备的用车选择。其整体设计简约、对称、平衡;仪表盘形状别致，显示清晰，同时布置合理，更具人性化。

宝来

新宝来应用了德国大众汽车最新的设计理念，并充分考虑中国消费者对外观、空间、舒适驾乘、人性科技的综合需求，体现了一汽-大众对中国消费者均衡需求的精准把握，是德国大众汽车最新设计理念的完美呈现。（编辑助理：潘爱晓）

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