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机油作为汽车发动机的一部分，其作用不言而喻，部分汽车主机厂为了提升燃油经济性与发动机耐久性、降低有害气体排放，甚至独自指定了自己的一套发动机机油标准，符合这一标准的机油才能使用。在国内各种机油鱼龙混杂，今天我们拿来了Kixx G1 dexos1 5W-30，到底值不值得大家一试呢？
说起GS润滑油Kixx凯升系列，想必有一部分人还不太了解，但GS加德士大家应该非常熟悉。GS加德士是来自韩国的综合能源服务企业，除了我们熟知的石油与石化业务之外，GS加德士的业务领域还包含了城镇煤气、液化天然气、电力、勘探与生产、便利零售、电子商务、新能源与可再生能源等。而Kixx凯升润滑油便是GS加德士众多产品线中的拳头品牌，推出了众多发动机油、工业油以及变速箱油、齿轮油等附属油品。
一切润滑油都是由基础油与添加剂组合而成，润滑油中80%左右的成分是基础油，因此高品质基础油是生产高品质润滑油的关键。而基础油是从原油当中提炼而成，许多润滑油企业通常都直接外购基础油，再加上自己独特的添加剂配方进行调合，最终才生产出成品润滑油。
GS润滑油Kixx凯升系列涵盖了众多种类的车型：包括乘用车、商用车、摩托车以及特殊车辆。而乘用车润滑油继续细分下去又有：Kixx PAO1、PAO、G1、D1等。商用车润滑油细分下去又有：kixx HDX、HD1、HD等。
为什么要推出这么多规格呢？其实这是为了应对不同品牌、地区所推出的润滑油品质标准，而此次我们所拿到的Kixx G1 dexos1 5W-30除了满足API SN/ILSAC GF-5等级标准外，还通过了GM Dexos1标准（通用汽车所指定）。
这次机油测试所用的车辆是昂科拉 2015款 1.4T 自动两驱都市精英型，车主平时开的比较少，目前公里数为34800公里，车况良好。车子还未到保养时间，原车机油刚好处于最佳状态，恰好可以和新机油Kixx G1 dexos1 5W-30进行一番详细对比。
在后续的测试当中，我们将会在换油前/后分别测试车辆的百公里加速、怠速噪音、加速噪音以及定性试纸检测，以此来评定机油的综合性能。换油后的测试将在跑完1000公里后进行，让发动机与新机油充分磨合，使新机油达到正常工作状态。
在0-100km/h测试项目中，我们对原厂机油和G1机油分别进行五次测试，取成绩最好的数据作为最终结果，在起步的时候通过憋转速弹射起步。
这台昂科拉提速整体偏慢，原厂机油百公里加速成绩为15.30秒，更换Kixx G1 dexos1 5W-30后加速成绩为15.09秒。两者成绩相差并不大，更换机油后加速成绩缩短了0.21秒，Kixx G1 dexos1 5W-30对加速性能的提升方面不是很明显。换油前原厂机油尚处于最佳工作状态，加速提升不明显也在情理之中。从加速曲线来看，Kixx G1 dexos1 5W-30在中后段提速更加浑厚有劲，整个提速过程更平滑一些。
噪音测试
我们分别在怠速、60km/h、80km/h三个阶段测试了昂科拉使用原厂机油与Kixx G1 dexos1 5W-30机油的车内噪音情况。
怠速工况下，使用原厂机油与Kixx G1 dexos1 5W-30机油下昂科拉车内噪音情况基本一致，相差0.4分贝几乎可以忽略不计。当车速上来之后，逐渐开始拉开差距，加速至60km/h时，Kixx G1 dexos1 5W-30机油比原厂机油安静了1.5分贝。当加速至80 km/h时，Kixx G1 dexos1 5W-30机油比原厂机油安静了1.9分贝，从数据上看凯升Kixx G1 dexos1 5W-30的确安静一点。
定性试纸测试
在定性试纸测试中，使用过后的Kixx G1 dexos1 5W-30机油仍旧保持良好的性能，油环、沉积区和扩散区都没有明显的界限，表明机油基本没有氧化，清净分散功能强，润滑保护性能优秀。
需要补充的一点是，虽然我们可以理解为Kixx G1 dexos1 5W-30机油满足通用GM Dexos1机油标准，符合通用汽车的用油标准，同时也满足API SN与GF-5标准，其余品牌的车子也可视车辆说明书的指示按需购买使用，大众系车子则可以选择另一款Kixx G1 A3/B4机油。 Kixx G1 dexos1 5W-30机油各方面综合性能都比原来的原厂机油好一点点，提升的空间虽然不是很大，但不可否认这款机油各方面品质及性能表现都属上乘。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）
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