小车领衔 日内瓦车展全球首发全新车型盘点

3.克莱斯勒城市车

日前，国外媒体的谍照摄影师拍到了蓝旗亚新款城市车进行测试的最新谍照图片。这款Ypsilon将换上克莱斯勒的标识在3月的日内瓦车展上正式发布亮相，并将于今年晚些时候在英国上市销售。

这款小型掀背车的发布将标志着克莱斯勒在战略上的重大改变，因为克莱斯勒迄今为止一直将其主要精力放在其美国车型的欧版车型上。

基于菲亚特500平台打造，Ypsilon将拥有一个加长的轴距，将拥有五个车门，这将使其区别于三门款的500车型。其外观和内饰的设计都将很独特，据内部人士透露，其外观和内饰将会把现代派的设计与一些复古的设计特征融合到一起。 

在动力装置方面，这款城市车大小的Ypsilon的主要发动机将会是菲亚特的新款涡轮增压式、双缸TwinAir发动机。克莱斯勒英国公司预计明年会销售仅仅1800辆该城市车，但是公司相信这款Ypsilon在长期内将拥有“巨大的销售潜力”。

克莱斯勒还将在英国市场推出一款新的五门款Delta掀背车。这款五门Delta的推出意味着，自Neon于2004年停产以来，克莱斯勒是第一次进军英国市场最畅销的一个车型领域。

这款Delta将于6月上市，该车将几乎不经过任何改动地换上克莱斯勒的标识——只是前格栅和标识经过了改动。新车将提供五款发动机(应该包括一款双涡轮增压的柴油机和一款1.4升的Multijet汽油发动机)，高规格的车型还将配备卫星导航系统。克莱斯勒公司消息人士称，该车的售价在福克斯/高尔夫车型领域将非常具有竞争力。

换上克莱斯勒标识的蓝旗亚车型将只在英国市场推出，因为蓝旗亚这个名称在欧洲大部分市场依然还在使用。

4.阿斯顿•马丁Cygnet

一向只生产顶级奢华跑车的阿斯顿·马丁一年前就曾提出要推出都市小车Cygnet，这是一款与丰田iQ同级别的超级小车，原来许多人都以为这是条假消息或者就是阿斯顿·马丁的高层们脑袋太热了，现在这件事确确实实地发生了，他们公布了一大堆参数，同时还公布了价格。标准版的Cygnet起售价为30995英镑(约合34.5万元)，另外的两款近量产发布版本起售价更是高达39995英镑(约合41.8万元)，在这一点上终于有点阿斯顿·马丁的味道了，它比平民对手丰田iQ足足贵了21000英镑，此外阿斯顿·马丁还在考虑通过回购或是类似手法来控制它的二手车市场。

之前曝光的阿斯顿•马丁Cygnet谍照

阿斯顿•马丁Cygnet概念车官图

阿斯顿·马丁的老板Ulrich Bez博士表示：“我很高兴我选择的是在Soho发布的这款Cygnet，因为这里除了空间啥都有，所以人们才会懂得Cygnet存在的意义。它看似与阿斯顿·马丁的理念格格不入，但事实上这就是伦敦、巴黎和罗马最需要的。尽管只是这样一部小车，但我们在它身上投入的金钱却和F1车队一样多，我们其实认为是值得的，考虑到未来在油耗方面的节约，它对社会将有更大的贡献。”

这款车现在已经开始销售，预计首批交付车主使用的车型会在4月份，而它的首次亮相应该在日内瓦车展上。阿斯顿·马丁认为它将有助于改变品牌形象，同时也让它开始遵守绿色排放法规。

首批下线的车型将采用黑色和白色两种车漆，均将采用与丰田iQ完全相同的1.33升发动机，最大马力为97匹，变速器方面或者是手动或者选择自动。尽管已经变身在阿斯顿·马丁身上，但是他们却不打算升级Cygnet的发动机。所以它与标准版的iQ一样，手动版百公里加速用时11.8秒，极速为170KM/H，而CVT版的百公里加速用时11.2秒，在阿斯顿·马丁家族中比Cygnet只高一点点的就得排到V8 Vantage了，它的百公里加速只用4.8秒，极速可达288KM/H，应该说阿斯顿·马丁是世界上车型之间差距最大的汽车品牌了。

然而，这却并不是Cygnet系列的全部实力，阿斯顿·马丁将尽全力将Cygnet打造得能满足顾客各种定制化服务要求，不过首批推出的只有天鹅白和魔幻黑两种车漆，分别带有亮铬色与马特黑条纹。

车内方面，白色版的Cygnet采用白色的皮革和Alcantara座椅，黑色版的座椅和仪表板则是全部覆以黑色的皮革。一位发言人称：“我们预计每种颜色销售50部，但是现在我们已经接到200份订单，我们估计欧洲地区的年销量能达到1500台，我们现在还不会进入北美市场，但是我们有此打算。”

这两款先期发布的近量产版的阿斯顿·马丁Cygnet全都标配了定制的Bill Amberg行李区设计，很多功能几乎是专门为Cygnet开发的。如黑色皮革设计包括有一个扶手箱袋，可拆卸储物口袋，手提旅行袋，衣服套袋等。

这款车是基于丰田iQ改造而来的，在每一部丰田iQ抵达阿斯顿·马丁位于Gaydon的总部之后，阿斯顿·马丁都需要耗费约100个人工时去改造生产它。相比之下每一部V8 Vantage大约耗费180个人工时。目前为止，每一位订购了One-77超级跑车的顾客都购买了一台Cygnet，这个人数据阿斯顿·马丁方面统计是62人。

上述阿斯顿·马丁的发言人称：“我们需要更为完整的产品线，通过推出Cygnet也让我们可以把阿斯顿·马丁卖给全部的家族成员，在未来Cygnet将在阿斯顿·马丁车系中占据重要位置，我们也会及时对其换代。”

5.Mini超小型城市概念车

日前，据外媒报道，Mini品牌的老板Wolfgang Armbrecht暗示称，Mini有可能会在明年3月的日内瓦车展上发布一款超小的城市车。

Mini超小型城市概念车

这款传闻已久的概念车预计会拥有与最早的Mini车型相同的车型大小，竞争对手将直接锁定丰田IQ。这款新车可能会基于现今Mini平台的改进版设计，因此新车有可能最终会在英国投产。　　

Armbrecht在接受媒体采访时还曾表示，另外一款更大型的Mini概念车将会在下月的底特律车展上正式亮相。

不过，有报道称，宝马的研发主管Klaus Draeger已经提醒说，Mini品牌不应该打造太多的大型车，因为这有可能会给该品牌带来危险。

另外，据消息人士称，宝马高层对于Countryman车型项目可能会取得的成功也很谨慎。这款五门车型如果要存活下来并成为新一代Mini家族的一员的话，那它就必须被评价为该品牌一款成功的新推车型。

6.英菲尼迪三门时尚小车

近日，据外媒报道，英菲尼迪的小车项目即将拉开帷幕，这款全新的概念小车将在明年3月日内瓦车展上亮相。

英菲尼迪Essence概念车

日产的豪华车生产部门目前正在准备一款时尚的三门版车型，这款三门版小车可能会基于英菲尼迪Essence概念车，会将Coupe车型的设计元素与掀背车的实用性结合到一起，就像奔驰即将停产的CLC。这款三门版时尚小车可能会基于一个源于新一代A级车的前轮驱动平台设计，这是戴姆勒与雷诺-日产联盟之间合作关系的一个部分。

英菲尼迪内部人士已经透露，将在日内瓦车展上亮相的概念车将允许我们提前一睹这款三门版小车的风采。英菲尼迪已经将这款三门版小车视为一款非常重要的车型，因为这款新车型旨在征战西欧市场。这款三门小车可能会在明年秋天以量产版的样式发布亮相，可能会在法兰克福车展或东京车展亮相。

“明年的日内瓦概念车将会是一款非常特别、非常与众不同的车型，”英菲尼迪一名消息人士称。“它是一款小型车，但不是你可能预期的样子。”

英菲尼迪内部人士还表示，这款将在日内瓦车展亮相的概念车将“接近于”量产车。很可能概念车与量产车的外形设计都会得到在伦敦帕丁顿附近工作室工作的英菲尼迪设计师的监督。

与此同时，新款柴油动力的英菲尼迪M30d车型预计会占据该车型在西欧市场销量的大约55%，但是英菲尼迪公司承认这一数据在某些市场可能会高达80%。英菲尼迪希望明年在欧洲销售大约2000辆M30d。

7.帕加尼Huayra

著名意大利跑车改装品牌帕加尼又有新作问世，关于这款车的名字我们之前几乎没有什么耳闻，但是这一次被一家西班牙语的汽车杂志曝光出来，而且消息很详细，曝光的图片中可以看到这台Huayra约3/4的车身。

这款车的定位是要去替代现款的Zonda系列，Zonda系列中已经推出了F，R等车型，应该说已经不再先进。其名字虽然很是唬人，但如果说到这款车的内部代号为C9我们就知道了，其实C9这款超跑早就在我们的视野之中了，海外媒体甚至披露过原型测试车失控撞毁的照片。据悉，Huayra将是一款彻透彻脑的全新车型，全车至少有3770个部件与Zonda完全不同。 

从曝光的图片来看，Huayra有着与Zonda相近的尺寸，不过车门换成了鸥翼车门，车前加装LED车灯，车顶曲线流畅，尾部是帕加尼标志性的四根排气筒，两侧各有三个圆形尾灯。特别值得一提的是其空气动力学尾翼，有五代机的设计味道。 

对于动力方面可能是我们更为关心的，据称这款车将会采用来自AMG的发动机，可能是一具7.0升的V12发动机，预计最大马力肯定会超过700匹。按照计划这款车将会于今年日内瓦车展上正式亮相，敬请期待。

8.法拉利FF

法拉利于日前发布了其首款量产版的四轮驱动车型——法拉利FF。这是一款前置引擎的V12四座GT车型，不仅将取代612 Coupe，还旨在吸引一批新的法拉利消费者。

这款四座、四轮驱动的FF新车是在法拉利自己的首席设计师Flavio Manzoni的指导下由Pininfarina设计的。作为首款将容纳四个成年人及其行李的现代法拉利汽车，这款法拉利FF将在今年3月的日内瓦车展上发布亮相，并将在不久后上市销售。法拉利希望，这款FF能够吸引那些在冬天通常会使用全轮驱动轿车或SUV的消费者。

这款创新性的法拉利FF采用的是一个全新的轴距加长的底盘，同时配备了一个新设计、全独立式的悬挂系统，该悬挂将最新一代的磁力可调减震器和标准的Brembo碳陶刹车片融合到了一起。

这款FF的四轮驱动系统保持了最近V12法拉利车型重量偏向后方的特征。这款被命名为4RM(“Ruote Motrici”)的四轮驱动系统是法拉利的独有装备，能够在路面湿滑的时候利用该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同时还能够让车子保持在后轮驱动状态。

尽管法拉利FF比传统的法拉利车型更加多功能，但是法拉利为这款FF配备了新研发的6.25升V12发动机(动力输出比612车型提升了22%)，同时还为其配备了一款7速的双离合器变速箱以取代之前的6速手动变速箱。

这款法拉利FF还采用了许多提升燃油效率的措施，包括制动-起动系统和智能充电系统，从而使燃油效率提升了大约10%。这款FF发动机在转速为8000 rpm时可输出650 bhp的最大动力，在转速为5000 rpm时可达到504磅-英尺的峰值扭矩(提升了16%)。尽管输出数据提升了，但是二氧化碳的排放量从470克/公里明显降低至360克/公里(降低了23%)，同时组合燃油经济性也从13.8 mpg提升到了18.3 mpg。这款法拉利FF可在3.7秒的时间内从0提速至62英里/小时，耗时比612车型缩短了0.4秒，同时其208英里/小时的最高时速也比612车型提升了大约10英里/小时。

法拉利声称FF的整备质量可达1795公斤，尽管配备了新的四轮驱动系统，但是质量还是比612车型减轻了50公斤。

法拉利FF在车身长度和宽度上与旧款612车型几乎是一样的，只是车身高度增高了30毫米，不过这款FF优雅的车身线条将为后座乘客提供足够大的头上空间，同时将提供450升的行李箱空间，在后座折叠起来时，行李箱空间可达800升。

9.沃尔沃V60插电式混合动力版

在今年的日内瓦车展上沃尔沃V60插电式混合动力版将造就了另一个沃尔沃的世界第一，第一款真正意义上将CO2的排放降至50克/公里以下的混合动力车。而其燃油经济性同样惊人，仅为百公里1.58升。

沃尔沃V60巴黎车展实拍

时间如果划到2012年，那么沃尔沃也将成为混合动力大家庭中的一份子。他们与瑞典能源公司Vattenfall合作开发混合动力汽车技术。这台沃尔沃V60混合动力版有着非常强大的技术实力，它将是最好的混合动力旅行车之一。以纯电动力情况下它可以行驶50公里。

沃尔沃V60巴黎车展实拍

沃尔沃汽车的总裁兼CEO Stefan Jacoby表示：“对于那些在乎碳排放和驾驶乐趣的顾客来看，第二代混合动力技术是最好的选择。”这台前驱的沃尔沃V60混合动力车将采用五缸的2.4升D5涡轮增压柴油发动机为内燃机动力，最大马力为215匹，最大扭矩达到440牛米，后车轴有ERAD电子后轴驱动功能，也就是说这种后驱并非传统意义上的后驱，而是通过一台电动机来提供驱动力，最大马力为70匹，动力源是一具12千瓦时的锂电池，变速器匹配六速自动。 

沃尔沃V60巴黎车展实拍

Stefan Jacoby表示：“为了进一步推出汽车的绿色化，我们就需要推出那些低碳排放而同时不损失驾驶乐趣的车型，沃尔沃V60混合动力版就是这样一款车，它有着传统旅行车的一切优点，我们做的事情是加上了混合动力技术。”

预计沃尔沃插电式混合动力车将在今年3月的日内瓦车展上正式推出。

(文/网易汽车)