科技VS空间 新大众途安对阵马自达5

      [邯郸车市]途安和马自达5都推出了各自的新改款，作为家用MPV的代表，这两款车各具风格。途安14.98-20.08万，而马自达5则是16.48-19.18万，途安的选择区间更大，不过马自达5贴上进口的标签，自然有身世上的优势。现在就让我们来比较一下各自的特点。

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外观和尺寸

　　在尺寸上，途安明显不占优势。4395/1794/1658mm的长宽高，特别是那4395mm的长度，使车内纵向空间受到很大影响，这个因素导致了座位布置上的一些特点，我们在后文再描述。而马自达5在尺寸上明显占优，4585/1750/1620的尺寸，特别是在长度方向明显比途安要强。

　　外观上，途安的线条变得更加精神，前脸使用具有大众特征的家族脸谱设计，对于家族脸谱这四个字，消费者实在是太熟悉不过了，连我们编辑都觉得每次都用这个词汇来形容实在厌烦，不过又有那四个字能够这么简洁地说明其前脸特征呢？答案是没有的。而马5也开始采用马自达的家族脸谱：大笑嘴。这种设计我们在进口马自达3上已经见过了，和标志307的嘴巴也有点相像。

　　丰富的线条是新款马自达5比较明显的特征，采用了“流式设计”理念，无论是发动机盖上还是车身上都显示出行云流水般的线条。尾灯也采用了与睿翼相似的分体式多折线设计。

　　两车的轮毂风格和车身线条搭配得非常精妙。都是采用双五辐轮毂，但途安的直线条显得特别敦实，而马自达5杨柳般的轮辐显得飘逸动感。

空间和内饰

　　作为一款MPV，空间使用效果是最为重要的考量之一，不然为什么不买驾控感觉更优秀的轿车，而选择MPV呢?

　　途安的定位其实是比较特别的，从一开始就是定位于一款5座的家用多用途车，如果你想要7座，就只能通过购买智臻自动版，然后加装两个单人座椅的选装包。不过即使装上了第三排座椅，紧凑的空间也会让乘客别扭。因此喜欢途安的用户就必须面对这个事实：这不是我们通常理解的7座面包车，而是一款彻底的为各种“生活需求”而生的多用途车。尽管还可以将第二排放倒，但程序还比较复杂，不符合我们的用车习惯。

　　在在座位布置方面，马自达5则是我们熟知的7座MPV，由于车身纵向长度足够，因此在使用第三排座椅的前提下，尾部还能省下少许储物空间。马自达5的中排座/后排座的腿部空间分别达到1,000mm/775mm，属于同级的领先水平了。当然，途安的第二排空间也非常充裕，在上海，途安作为出租车最受欢迎的地方正是空间够大。 

途安 马自达5

　　途安由于是5座设计，因此在正常情况下的尾箱就达到了620L的容积，关键是高度足够，一般如花卉等“长”得比较高的物品都能轻易放置。如果将第二排座椅放倒，可以获得1900L的空间。

　　多变的空间设计是马自达5的强项。马自达5采用6+1的座位设计，也就是第二排在通常情况下是只有2个座位，乘坐非常宽松，第三排出入也很方便，当需要的时候就可以将第二排隐藏的中间座位拿出来。当把第二排完全放到后，可以获得非常平整的空间，整个人躺进去都没有任何问题。并且操作简单，很人性化。

　　马自达5的滑动车门自然是一大亮点。其优势不言而喻，超大的开口能使进入格外方便。和一般商务车不一样的是，马自达5的车身两边都有滑动车门，在最高配的滑门还是电动的，非常方便。

　　如果需要装载较多的物品，将第三排座椅放倒可以获得一个很大的储物空间，这是座位MPV所必须的。将第三排放倒后，马自达5可以获得比途安更大的储物空间，在空间方面，马自达5是完胜对手，如果真的需要一款大空间的7坐车，途安可以一票否决。

　　途安的内饰工艺是比较有质感的。平直的中控面板具有放大车厢空间的视觉效果，整体做工有口皆碑，各种接缝和材质都能体现出合资品牌应有的水平。在做工环节尽管马自达5是进口，但并没有看出内饰水平超越途安的地方。

　　造型方正是大众系内饰的特点，从三幅方向盘上的镀铬饰条到空调出风口，都是方正有加。所有按键也是我们熟悉的安排和布局，不会让人迷惑。

　　马自达5的内饰则更具活力。中空全黑并采用金属镀铬饰条，炮筒型仪表和圆形出风口是运动化的象征。中控集中了大量的按钮，不过通过饰条的分区，并不难用。而常用的实际上就是3个旋钮。