自由光2.0爬坡动力够么

自由光（查成交价|车型详解）是一款咱们国产的吉普，虽然也打着jeep的标，但是不少车友表示，和真真正正的jeep汽车相差甚远，真的是这样吗？自由光2.0动力够吗？

Jeep给全系自由光搭载了一个看起来相当牛逼的9速手自一体变速箱，还是采埃孚的产品，反正同价位里找不到第二个。至于之前那个备受争议的第9挡，不好意思，在国内的法定限速里还是没法体验到的，120km/h巡航的时候也仅能使用到第8挡，所以你把它当成8速变速箱就可以了，其实8速也不算少了，至少燃油经济性上可以有保障。

排量的减少意味着要让车开着轻松，挡位的齿比设定肯定会相比2.4L车型有所变化。事实也的确如此，你可以感受到厂家在努力让自由光2.0L开着更加轻松，至少刚起步的时候他们做到了。

倚靠2.0L的发动机来拉动将近1.8吨的自由光，你显然不能对它的动力过分强求，坦率的说，除了起步时那么一点儿小惊喜之外，这台自由光2.0L还是延续着和2.4L车型一样的沉稳和柔和。车内的隔音说不上出色，但传入车内的噪音能展露出一种美系车所特有的淳厚质感，给人以心理上的安全感。前排双层玻璃的采用在同价位里很少见，一定程度上也对噪音的抑制有所帮助了。

综合来说，这台2.0L自由光并除了起步时需要细腻的控制一下之外，它可以很平顺的加速到最高法定限速的120km/h，当然这个过程会很慢，而且期间的突然再加速能力让人着急，变速箱也上不了9挡，但即便如此，第8挡也可以让发动机保持在一个比较合理的经济转速上了，而且底盘非常稳健、扎实，还很舒适，比较讨好中国消费者的喜好。踩足了油门转速提升之后这台2.0L发动机的动力其实并不弱，但变速箱的降挡还是比较慢，一定程度上会影响驾驶的流畅度和舒适性，所以它不是很适合被用来激烈驾驶。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈妙玲）