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又一轮缠斗 合资紧凑轿车新作该怎样选?

xuzhihang
汽车导购 2018-11-26 07:31

2018年9月,广汽本田新凌派查成交价|车型详解)正式上市;2018年10月中旬,一汽大众新速腾申报消息曝光;2018广州车展前夕(11月8日),长安福特新福克斯错峰上市;2018广州车展上,丰田携着新一代的卡罗拉/雷凌双擎与大家见面。

随着合资品牌一众新秀的涌现,国内紧凑型轿车的市场将迎来新一轮缠斗。面对这些热门的合资紧凑轿车换代新作,对于预算在10万元出头,并计划选购一款家轿的我们,未来又应怎样选呢?

又一轮缠斗 合资紧凑轿车新作该怎样选?

新凌派:空间是最大的杀手锏

作为一款中国特供车,迎合国内在这级别的消费需求,是凌派最大的开发起点,而预算在这个价位上的大部分消费者,车内空间是他们最在意的,新凌派正正是瞄准了这一点。

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本来新车后车窗的面积就不小,设计师们更是在C柱的位置加入了一块“小三角车窗”,这能让后排的乘客们拥有更佳的视野开扬感。后排大窗是国内不少消费者们喜爱的设计,作为一款特供车,新凌派先抓住了一个消费卖点。

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新凌派从中配(180Turbo CVT豪华版)开始,可选择双色配色的内饰,分别为黑色+白色和黑色+棕色,其中黑色+棕色这一内饰配置目前仅出现在顶配车型上。双色的内饰能有效地提升车内的档次,尤其是顶配上黑色+棕色的内饰颜色,倘若你们对内饰质感有所追求,新凌派也能有不错的选择。

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这屏幕集成了不少功能,造型也颇具科技感,但可惜的是,目前这款屏幕只出现在次顶配和顶配车型上,其余的配置车款只有一个支持USB的收音机和更方便手机摆放的储物格。

但多媒体改装并不是难事,以安卓系统为基础开发出来的多媒体组件亦是不少人的选择,相信市面上很快就会有相应的改装配件。

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目前这套Honda Sensing系统只在新凌派的2019款 180Turbo CVT领先版(次顶配)和2019款 180Turbo CVT旗舰版(顶配)上配备,分别对应13.18万元和13.98万元的售价,假如是经常一家人同车出行的消费者,不妨留意一下这两款配置。

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后排空间是新凌派最大的卖点,由于新车的轴距达到了2730mm,相比现款思域查成交价|车型详解)和轩逸都要大,并且实测的体验与数据相符,作为一款定价区间在10-14万档的紧凑型轿车,我相信不少立足于“家用”的消费者会心动。

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这个设计可谓是创意十足,大大拓展了后排的实用性,尤其适合那些经常带娃出行的家庭用户。略有遗憾的是,目前这款配置只出现在顶配车型上,是的,即便是次顶配也没有。

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新凌派取消了原来的1.8L四缸发动机,全系换装上1.0T三缸发动机。与之匹配的变速箱,除了最低配的车款为6速手动之外,其余皆为CVT变速箱。新凌派整体动力算不上强劲,但作为日常用车,相信没有问题。

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车型小结:新凌派瞄准的消费区间很明确,10万以下有锋范可选,而13万以上则有思域,新凌派覆盖的正是10-13万的这片细分市场,这也是不少国内消费者的心理预算关口。正如我所说,倘若你们的预算正好与新凌派相符,同时你们是对车辆的运动性没有太大要求,而是更喜欢大空间、大尾厢,那我认为新凌派会是一款很称职的日常家用车。

展开余下全文(1/4)
2新福克斯回顶部

福克斯:多样选择 适合不同口味的你

提及福克斯这款车,我相信不少消费者第一印象就是“操控性”。

诚然,在那个以舒适家用为王道,而驾趣仍属小众爱好的早期国内车坛,由于竞争对手少、自身产品力较强以及传播到位的情况下,福克斯获得了不错的销量和口碑,在国内积累了大量的福克斯粉,更打下了操控好车的车型印象。

虽然后来有不少消费者并非奔着操控性而选购了福克斯,但我认为年轻与操控仍是福克斯车系骨子里的特质。

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相比标准版,ST Line车款由于有运动套件的加成,车头加入了更多的黑色装饰件,中网格栅也从多条横幅换装成蜂窝状,再配合上前杠的细微调整,使得新福克斯的车头充满了攻击性。

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ST Line版本的轮毂与标准版有着很明显的区别,ST Line采用了双色密集型的多辐式轮毂,款式独特有力量感,轮毂的参数为235/40 R18,配备的是米其林PS4轮胎,是同级车轮胎中的最高规格,卡钳也被喷成红色,整体甚是张扬。

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在外观造型上,两厢版与三厢版呈现出不同的风度,前者运动后者家用,ST Line版本的引入也不过是“更加运动”和“家用中带点运动”的差异,但ST Line版本确实能让整车具有更强的视觉美学,相信能收获不少年轻人的关注与喜爱。

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值得留意的是,新福克斯的后悬挂高低配车款有所不同。目前是EcoBoost 180 自动锋潮型(中高配)以上才配备多连杆式独立悬挂,而更低的配置车款则为扭力梁式非独立悬挂。

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目前小编仅试驾过1.5T的车款,在新车的情况下,这款1.5T三缸发动机在抖动、NVH上的处理还算优秀,与四缸机的感受相近,日常驾驶的感受差异并不大。

对于其余两款三缸发动机,没有试驾过自然没有发言权,但福特很早以前已经凭借着1.0T三缸发动机拿下了不少世界大奖,所以有理由相信它在三缸发动机的造诣上并不会太差。至于各位“车手”们的心理接受度如何,就见仁见智了。

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车型小结:从新福克斯的整体来看,可以看出它的受众面其实挺广。正如我上文所说,两厢版与三厢版的外观有着明显的风格差异,两厢版年轻、激进,符合当下流行的年轻化潮流,而三厢版则低调平淡很多,符合立足家用的消费者审美。

两厢版与三厢版皆有ST Line版本可选,运动套件的加持让整车的造型美感提升明显,进一步吸纳对设计有追求的消费者们。同时,新福克斯在轴距上的加长让它相比上一代有着更强的实用性。总体来看,新福克斯的表现更为均衡、综合,至于选择哪一款,就看你们在运动与家用间如何取舍了。

3新卡罗拉/雷凌、新速腾回顶部

卡罗拉/雷凌:全新平台 值得期待

在2018广州车展上,丰田给我们带来了新一代的卡罗拉/雷凌的双擎版,其中新卡罗拉双擎的图解先前我已经出过一篇文章,想详细了解新车的各位不妨点击下方图片。

此外,雷凌作为卡罗拉在国内的姊妹车型,它可能在造型、配置甚至售价上有些微出入,但整体来说,两车仍不会有太大的差异。

又一轮缠斗 合资紧凑轿车新作该怎样选?

在本次2018广州车展上亮相的,仅为新一代卡罗拉/雷凌的双擎版,但有关它们的车身尺寸、内饰造型甚至是动力系统等等都还没有正式曝光,所以目前我们了解最多的只是这两款车的外观造型。

同时由于新一代卡罗拉/雷凌的纯燃油版并没有出现,鉴于之前的经验,未来新车的纯燃油版与双擎版在外观上应有着明显的差异,所以目前不敢妄言两车的纯燃油版。到此,可以这么说,新一代卡罗拉/雷凌双擎版在2018广州车展上的亮相,仅是未来新车的冰山一角。

那笔者尝试就目前两款新车对外曝光的信息,简单地分析一下。

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又一轮缠斗 合资紧凑轿车新作该怎样选?

虽然丰田近年来已逐渐摆脱以往给人“中庸”的印象,现款在售的卡罗拉/雷凌已有年轻化的趋势,但是新一代的卡罗拉/雷凌双擎在外观上的激进可谓是过之而无不及,妥协、保守的设计在它们身上都不多见。

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可见未来新车瞄准的是更年轻的消费群体,抢眼的造型相信能获得不少人的关注和喜爱,甚至能看出几许“运动车”的影子,是的,车展上亮相的新车的后悬挂为多连杆独立悬挂(现款为扭力梁式非独立悬挂)。

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从现场发布会的照片来看,新一代卡罗拉/雷凌双擎的内饰并没有采用过于激进的造型设计,整体依然比较“素”,简单来说,新车有着“运动”的外观,家用的内心。

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在动力方面,发布会说明未来新一代卡罗拉/雷凌双擎会继续搭载1.8L混合动力系统,而非海外最新的2.0L混合动力系统,虽然有遗憾,但是相信继续搭载1.8L混动系统,未来两款新车双擎版的售价会依旧稳健,倘若换装上新的动力系统,出于成本的问题,新车的售价或会突破消费者的心理成交关口。

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车型小结:卡罗拉/雷凌作为丰田投放在国内的紧凑型轿车,凭借着丰田的品牌加成和多年来的用户口碑,获得了十分不错的销量。就从目前曝光的新车消息来看,未来两款新车会有着很强劲的产品力,我认为是非常值得期待的,各位也不妨持币待购。

速腾:国内目前仅曝光申报图与谍照

在2018广州车展上,大众官方没有把新一代速腾亮相。迄今而至,新一代速腾也仅曝光了申报图和谍照。

又一轮缠斗 合资紧凑轿车新作该怎样选?

又一轮缠斗 合资紧凑轿车新作该怎样选?

目前可以确定的是,新一代速腾采用了全新一代Jetta(国内速腾的海外版本)的设计风格,新车由大众MQB平台打造而来。

最新的家族式面谱无疑会出现在新一代速腾上,前大灯组造型更加锐利、精神,中网两侧与前大灯组相连,以此提升车头整体感。

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海外版Jetta

最重要的是,新车长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距比现款增加80mm,达到2731mm。

动力方面,全新一代大众速腾目前公布的为1.4T版本,最大功率110kW(最大马力150Ps)。

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速腾本身的产品力就不差,而基于MQB打造的新车自然能让产品力达到更高的纬度,尤其是新车的轴距,相比现款增加80mm确实是一大卖点,届时凭借着大众品牌在中国地区的号召力,新一代速腾的热卖实属意料之内。

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海外版Jetta内饰

车型小结:新朗逸/宝来已经交了份满意的销量答卷,比他们更高一级的速腾定是不容小觑,但由于目前新速腾的消息比刚才提及的新卡罗拉/雷凌还要少,想要了解更多的信息还需假以时日。据悉新车将于2019年上市销售,对此,笔者认为等待的时间并不算长,新速腾值得持币观望,而假如近期有购车需求的用户,我认为全新朗逸/宝来亦会是上好的选择。

4竞争对手回顶部

集中换代 风云再起

紧凑型轿车的车市是国内竞争相当大的领域,其强度根本不亚于紧凑型SUV车坛。如今各大热门合资品牌陆续亮相、上市自己的紧凑轿车新作,随着新秀们的涌现,来年定会让国内紧凑型轿车的市场风云再起。

既然蓄势待发,我们不妨简单地分析一下在它们的定位上,有着哪些强劲的对手们。

官方指导价: 9.98-16.15万

虽然轩逸没有换代很久了,一直也只是小修小补,车型不论是在内外造型还是驾驶感上,都与时下年轻化的潮流相距甚远。即便如此,轩逸硬是凭借着多年来在市场上积累的口碑、超大的后排以及让人惊喜的终端售价,成为了该级别的常胜将军。

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笔者认为,未来三四五六线城市是轩逸的重点战略区域,它作为一款传统的家用车,实在很适合这些城市的消费群体,所以即便新秀不断,轩逸未来仍能笑傲江湖。

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官方指导价: 11.59-16.99万

两年前上市的十代思域,如今热度仍然不减。超强的产品力使得十代思域一改九代以及九代半思域的销售颓势,并一度需要加价销售。

年轻化的内外设计、不俗的车内空间以及鹤立鸡群的动力表现(1.0T车款除外),让它成为了当代的“水桶车”,即各方位均衡,无明显短板之意。

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虽然前段时间本田1.5T发动机陷入了“机油门”事件,但通过一系列的召回,十代思域挽回了一定的市场口碑,避免了销量腰斩的惨剧,如今它仍是这个级别中第一梯队的选手。即便在强手如云的明年,我认为十代思域仍有一席之地。

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官方指导价: 11.98-15.48万

或许很多人会疑惑,这个级别的韩系车代表不应该是现代的领动吗?为什么会是这款新上市不久的LA FESTA菲斯塔

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其实LA FESTA菲斯塔是一款中国特供车,它正是基于领动的平台打造而来。海外有一款ELANTRA Sport,其动力参数与LA FESTA菲斯几乎一致,所以两车有着千丝万缕的关系。

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海外版ELANTRA Sport

LA FESTA菲斯塔采用了年轻化的设计,前脸为最新的北京现代家族化面谱(海外版的现代新车不是这款前脸),扁平化风格的外观颇具运动型格,而内饰亦一改现代汽车近年来的沉闷,变得十分精致,可以看出,整款LA FESTA菲斯塔对标的就是十代思域。

又一轮缠斗 合资紧凑轿车新作该怎样选?

不输十代思域的动力表现以及别具一格的造型设计,让LA FESTA菲斯塔有足够的实力去挑战如今的年轻化车市,相信日后的销量表现不会差过甚至会超过领动。假如你喜欢一款速度较快的“家用车”但又不喜欢思域的话,那真的可以考虑一下它。

又一轮缠斗 合资紧凑轿车新作该怎样选?

写在最后

如今新凌派、新福克斯蓄势待发,明年新卡罗拉/雷凌以及新速腾亦随之加入战场,随着一系列热门合资紧凑型轿车的集中换代,相信明年该级别的战况将会越演越烈。诚然,有更多新车、好车可选,对消费者们无疑是最大的利好消息。

但对于一众的新车们,我建议不妨对自己喜欢的新车先观望半年以上再入手,一来刚上市之时,新车的优惠较少;二来我们能看到更多的市场反馈,从而避免了做“小白鼠”的场面。(图/文/摄:太平洋汽车网 徐志杭)

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