贾跃亭仲裁风波后首发声 FF拟2020年IPO

11月12日，贾跃亭在美国面向FF员工发表讲话，披露“恒大入股及补充协议内幕”。贾跃亭表示，FF核心竞争力未失，拟于2020年独立实现上市；将再拿出40%股权，推行合伙人及优秀人才股权激励计划；同时FF81或将回归美国生产。此外，初步计划在2020年正式在美国独立IPO，完成FF第一阶段的布局。

贾跃亭称其误读了恒大的投资目的，而对于FF获得的恒大投资的8亿美元的去向，贾跃亭表示，其中4亿多美元用于FF91的量产交付和下一代产品研发，约1亿多美元用于支付供应商前期费用，2亿多美元应恒大要求用于FF中国业务及南沙的土地开发项目与建设。

对于FF周转困难的传言，贾跃亭回应表示，“FF累计投入近20亿美元，净资产近5亿美元，供应商欠款仅为8000多万美元，再加上无形资产的整体公司估值远远超过恒大去年底投资时的45亿美元左右的水平。目前仅仅是资金流动性出现暂时困难而已。”此外，贾跃亭透露，FF新的投资人美国投行Stifel目前正和FF所有供应商保持密切的沟通。

产品方面，贾跃亭表示，FF更多的预量产车正在持续打造中，顺利的话将在下周下线第二台预量产车，同时FF81的研发工作也在持续推进中。此外，FF将正式决定推行全球合伙人计划及优秀人才特殊股权激励计划。除了此前其拿出的40%个人股权，还将在此基础上再拿出40%股权转为期权与FF合伙人分享；FF将调整公司中短期战略，根据实际情况适当减少FF91的产能，将部分资源分配给FF81项目。贾跃亭称：“关于FF81，我们已经决定在美国率先生产，目标是2020年底量产，之后再视情况适时引入中国。”

对于FF未来的融资计划，贾跃亭表示，FF2019年一季度前将完成第一阶段5亿美元左右的A+轮融资，用于完成FF 91（查成交价|车型详解）的量产交付与支撑FF 81的研发；2019年年底前完成7亿美元的Pre-IPO轮融资，用于完成FF81的量产交付及后续车型、市场布局，初步计划在2020年正式在美国独立IPO，完成FF第一阶段的布局。（文：太平洋汽车网 韩蕊）