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紧凑级三厢家轿，可以说是家庭用车关注度最高、市场保有量最大的一个车型品类。家庭用车选择它，车型还是有不少优势的，首先尺寸在空间实用性与驾驶灵活性方面有很好的平衡，同时三厢车的造型也更加符合传统家庭的要求。但也因为这类车的家用定位，高配车型往往更能带来舒适的家用体验。
缤瑞（查成交价|车型详解）是吉利BMA全球模块化架构下的首款轿车，也是吉利汽车在紧凑级车型市场布局的第四款车型，它身处的A级车市场一直激烈，吉利缤瑞作为这个级别里面的新人，自然要有点“硬货”才能在市场里面生存，这个“硬货”便是智能辅助驾驶。
为了有参考性，我们均采用自动挡车型进行对比，吉利缤瑞，我们选取的是自动挡最低配，1.4T CVT缤纷版，售价9.18万元。以及自动挡顶配200T DCT缤耀版，售价11.08万元。
| 帝豪缤瑞自动挡最低配与自动挡顶配配置差异 | ||
| 车型 | 14T CVT缤纷版 | 200T DCT缤耀版 |
| 官方价 | 9.18万 | 11.08万 |
| 动力总成 | 1.4T+CVT | 1.0T+6DCT |
| 外观内饰配置 | 轮胎尺寸：205/55 R16 手动空调 卤素大灯 4扬声器 | 轮胎尺寸：205/50 R17 电动天窗 皮质方向盘 车载无线充电 主驾驶电动调节 前排座椅加热 自动空调 花粉过滤 LED远近光灯 自适应远近光灯 全车车窗一键升降 6扬声器 |
| 安全及辅助配置 | 前排头部气帘 自适应巡航 车道偏离预警 主动刹车 | |
高低配车型差价1.9万元，动力系统方面换成了吉利主推的1.0T+6DCT组合，动力输出上较低配车型稍有优势，经济性是这套动力总成主打的卖点。
外观方面，从16英寸轮毂升级到了17英寸，大灯也从卤素升级为LED光源。无论是日常使用还是视觉效果都有很大的提升。
而内饰增加的配置就更加实用了，像天窗的加入、手动空调升级为自动、主驾驶电动调节，其他的像皮质方向盘、无线充电、前排座椅加热、花粉过滤等配置都是直接关乎驾乘体验的，缤瑞的高配还是非常值得推荐的。
安全配置也增加了像头部气帘、主动刹车、车道偏离预警，同时自适应巡航也在该配置得到了加入，能让驾驶变得更加轻松。
车型小结：年轻消费者向往着个性、追求与众不同，这与吉利缤瑞的理念是一致的。作为一个主攻年轻消费群体的紧凑级家用车，吉利缤瑞有着更年轻靓丽的外观、设计感十足的内饰，的确具备相当强的吸粉能力。当然它并不是空有其表，高配车型在配置方面更是有着越级的表现，尤其是智能驾驶辅助技术。相比最低配增加了1.9万元，所提升的配置很实用，高配值得推荐。
作为长安产品序列中的销量担当，逸动（查成交价|车型详解）在面世的6年时间内一共销售了72万辆，可以看出逸动的产品力是足够的厉害。长安乘胜追击，继而推出第二代逸动高能版，从里到外焕然一新，似乎除了名字沿用逸动之外，已经变成了一台全新的车型。
长安逸动我们挑选的是自动挡最低配与自动挡次顶配来进行配置对比，价格上两款车型差价2万元。
| 长安逸动自动挡最低配与自动挡次顶配配置差异 | ||
| 车型 | 高能版1.6L GDI自动锐锋型 | 高能版1.6L GDI自动领锋型 |
| 官方价 | 8.69万 | 10.69万 |
| 外观内饰配置 | 轮胎尺寸：205/60 R16 织物座椅 手动空调 卤素大灯 |
无钥匙进入&一键启动 |
| 安全及辅助驾驶配置 | 前排侧气囊 前后排侧气帘 自适应巡航 发动机启停 主动刹车 | |
| 多媒体配置 | 2扬声器 7英寸显示屏 | 6扬声器 车联网 10.25英寸中控大屏 |
外观方面的差异还是非常明显的，轮胎从17英寸升级到了18英寸，同时配备了LED远近光大灯。升级的重点还是内饰配置，座椅从织物的升级到了仿皮，空调也从手动变为自动，配备了天窗，中控多媒体显示屏也从7英寸升级到了10.25英寸。
长安逸动领锋型在安全配置方面得到了完善，前排侧气囊，前后排侧气帘都得到了加入。在驾驶辅助配置方面，提升也很明显，自适应巡航、主动刹车对行车安全的帮助是实实在在的。
车型小结：颜值的提升、配置的提升、做工的提升等等都成为第二代逸动的亮点，而长安汽车优秀的调校水准，更是很难让人轻易抗拒，作为一款10万元左右的车型，能有这样的表现是非常不容易的。高配的长安逸动，传统的外观内饰配置很齐全，而最重要的提升还是科技配置方面的，10.25英寸多媒体系统很大程度地满足了年轻人对科技感的需求。
卡罗拉这个名字对于即便是不了解车的人来说，也是非常熟悉了。毫无疑问卡罗拉已经在国内市场打下了坚实的基础，口碑好且知名度非常高，这也和它较早进入国内市场有分不开的关系。据编辑了解，不少年轻人选择卡罗拉并不是单纯的因为它的外表，更多是因为丰田家族的稳定性而进行选择。
丰田卡罗拉我们挑选了两款都是1.2T发动机的高低配车型，毕竟1.2T是当前丰田卡罗拉主打的发动机，以这两台车来进行高低配对比，实际配置表现更加具有参考意义。
| 丰田卡罗拉1.2T CVT最低配与1.2T CVT顶配配置差异 | ||
| 车型 | 1.2T GL CVT | 1.2T GLX-i CVT |
| 官方价 | 11.98万 | 14.38万 |
| 外观内饰配置 | 轮胎尺寸：195/65 R15 织物座椅 手动空调 |
|
| 安全配置 | 驾驶席车窗防夹手 | |
| 多媒体配置 | 4扬声器 | 手机互联 8英寸中控屏 6扬声器 |
卡罗拉1.2T高低配两款车型差价2.4万元，最低配的配置还是很难让人接受的，手动空调、织物座椅以及15英寸的小轮胎真的很普通，仅能满足基本的需求。而高配车型真皮座椅、皮质方向盘、无钥匙进入&一键启动、倒车影像、自动空调等配置均进行了配备，都是些非常实用的配置。值得一提的是，卡罗拉低配上配备的搪塑方向盘，接缝处有点膈手，毕竟是一个每时每刻都在接触的物件，能上高配还是尽量上高配吧。
其他的安全配置倒是没有什么特别突出的地方，在最低配就已经进行了普及。高配增加了8英寸显示屏，支持手机互联，实用性得到了增加。
车型小结：空间是卡罗拉最大的亮点，而外观及内饰的设计在当今拼颜值的时代，稍稍显得力不从心了，当然，想选择一台车满足简简单单的代步需求，还是非常不错的。合资车型的高配优势还是体现在基础配置方面，真皮座椅、皮质方向盘、一键启动这些只能是说将短板都补齐了，如果是非合资车型不买的话，那高配才能带给您一台车完整的体验。
别克英朗的销量排在这个级别前三，9月份差不多卖了3万辆，好像并没有受到之前召回事件的影响。除了本身均衡的产品力之外，主要靠的是现在的大幅优惠政策。以广州地区为例，英朗全系优惠幅度在3.8万元左右，这在紧凑型轿车中已经是相当可观了。
别克英朗我们挑选的还是自动挡最低配与自动挡顶配两款车型，价格上两台车相差2.4万元。
| 别克英朗自动挡最低配与自动挡顶配配置差异 | ||
| 15T双离合进取型 | 18T自动旗舰型 | |
| 官方价 | 11.99万 | 14.39万 |
| 动力总成 | 1.0T +6速双离合 | 1.3T＋6速手自一体 |
| 外观内饰差异 | 轮胎尺寸：195/65 R15 织物座椅 手动空调 卤素大灯 | 轮胎尺寸：205/55 R16 远程启动 无钥匙启动 电动天窗 真皮座椅 主驾驶电动调节 前排座椅加热 后排座椅比例放倒 自动空调 LED远近光灯 外后视镜自动防炫目 后视镜电动折叠 7英寸中控显示屏 |
| 安全配置 | 倒车影像 定速巡航 并线辅助 | |
动力系统方面，英朗低配车型采用1.0T+6速双离合的动力组合，而高配车型升级到了1.3T+6AT，无论是动力表现，还是平顺性方面，两款车型还是存在不少差异的。
外观内饰方面，轮毂从15英寸直接升级到了16英寸，视觉效果改变很明显，而真皮座椅、电动座椅调节、无钥匙启动、天窗这些都是提升车厢氛围的地方。而安全配置在最低配就进行了普及，这一点和卡罗拉还是挺相似的，算是合资车型的习惯配置吧。
车型小结：作为一款家用轿车，英朗无疑是很称职的。灵活实用的空间设计，舒适的乘坐感受以及实用的丰富配置，这也是英朗销量不错的主要原因。并且当前市场还有着不少优惠，优惠后的门槛更低，对于偏年轻的消费者来说，也不会有太大的购车压力。高配车型的优势其实和卡罗拉非常相似，在这个级别上，自然不需要对其他科技配置有太多的奢求，买高配能给你带来一台车完整的体验。
总结：今天推荐买高配的四款车，属于十万元上下的紧凑级家轿，在这个价位里，自然是将所有的成本都花在一台车关乎驾驶的机械硬件上，而高配车型因为成本的增加，能给你带来更加完整的体验。前两款车型，吉利缤瑞和长安逸动低配车型在舒适性配置方面本身就很完善了，高配车型增加了丰富的科技以及驾驶辅助配置，能带给你跨级别的配置享受。而另两款车卡罗拉和英朗买高配更多是一台车的完整体验。（图/文：太平洋汽车网 冷博文）
| 车型参数对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 图片 | | | | |
| 车型 | 缤瑞2018款200T DCT缤耀版 | 逸动2018款高能版 1.6L GDI 自动领锋型 | 卡罗拉2018款1.2T GL-i CVT 智辉版 | 英朗2019款18T 自动互联旗舰型 |
| 官方价 | 11.08万 | 10.69万 | 13.68万 | 14.49万 |
| 厂商 | 吉利汽车 | 长安汽车 | 一汽丰田 | 上汽通用别克 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 上市时间 | 2018-08 | 2018-09 | 2018-03 | 2018-09 |
| 发动机 | 1.0T L3 | 1.6L L4 | 1.2T L4 | 1.3T L3 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 136 | 128 | 116 | 163 |
| 最大扭矩(N·m) | 205 | 168 | 185 | 230 |
| 变速箱 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | CVT无级变速(模拟8挡) | 6挡手自一体 |
| 车身类型 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 查看全部参数 | ||||
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