自主合资怎么选? 四款8万元家轿实力比拼

预算8万元买车，自主品牌能买到不错的三厢轿车，合资品牌也有不少入门级三厢家轿可供选择。都是相同的价格，合资和自主该怎么选，真实产品力存在多少差异？我们挑选了两台8万元级的自主优秀三厢家轿，以及两台8万元的主流合资三厢家轿，通过车实力的量化，来看看这两个品类谁更值得推荐。

提起入门级合资家轿，大家第一时间可能会想到的是捷达、桑塔纳（查成交价|车型详解）、科沃兹等车型，而日系的入门级家轿似乎就没那么受欢迎，如锋范。但不能妨碍它作为通勤代步可靠之选的地位。新的锋范外观上不仅继承上一代车型灵动设计，而且在细节刻画上追求更年轻化和运动化设计，线条上展现更加犀利，年轻运动的外观刺激着不少人的神经。新款车型也弥补了不少老款遗留下来的问题，比如灯光上新款就要比老款车型进步了不少。

• 分期购车获取底价

  锋范查看更多优惠

  商家报价：7.18~11.98万最高降0.8万元

锋范（查成交价|车型详解）在外观方面，保持了上一代车型的整体造型，浓浓的本田味，两侧的大灯与中间的大面积镀铬装饰条贯穿成一个整体，一体感很强，不花哨很耐看。

锋范引入了最新的家族内饰设计，造型与第三代飞度十分相似，全黑的运动化配色以及向驾驶者倾斜的中控台，都更能符合年轻消费者的审美风格。但整体还是太过于简单，内饰用料也过于新粗糙，在外观内饰方面，给到锋范的分数都不高。

新车搭载了Honda全新Earth Dreams Technology（地球梦科技）1.5L 直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率为96kW（131PS），峰值扭矩为155N·m。与之匹配的是新一代CVT无级变速器，综合工况油耗仅为5.4L/100km。得益于这套动力系统出色的表现已经长久下来积累的口碑，发动机方面给到了7.5分的成绩（满分10分），变速箱则给到了8.5分（满分10分）。

车型小结：新锋范在动力以及操控，甚至连底盘，都保持了本田车型一贯的质感，从上面的图也可以看出，锋范各方面表现都比较均衡，动力操控比较突出，只是在内饰做工用料方面因为成本的限制稍欠质感。而锋范在价格方面也算得上是坚挺，3000元左右的优惠虽然不高，但是以车型的价值来说还是很值得大家关注的，与飞度相比锋范又是个没那么激进的选择。

比亚迪自从推出“Dragon Face”全新的家族设计风格后，车型颜值有了大幅提升，实在令人刮目相看。从最早的宋MAX，到全新一代唐，再到全新一代宋，“Dragon Face”设计理念赋予了它们更抢眼的造型，也得到广泛的认可。

• 分期购车获取底价

  秦Pro查看更多优惠

  商家报价：7.98~11.58万

秦Pro（查成交价|车型详解）的侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱位置上扬形成一种上翘的动感，因此呈现出极强的溜背感，这也正是如今三厢轿车趋于运动化的设计风格。外观方面，满分8分，我们给到秦Pro7分的成绩。

秦Pro采用了比亚迪最新的家族风格，灵感来自于中国古代的宫殿屋檐，运用平直的线条勾勒出简洁的内饰。此外，秦Pro还把“科技”二字诠释得淋漓尽致，其中12.8英寸的悬浮式中控屏最为抢眼。

无边框梯形全液晶仪表盘也是非常个性的地方，界面显示很科幻，展示的车辆信息也非常丰富。

动力方面，秦Pro燃油版提供了1.5L自然吸气发动机与1.5TI涡轮增压发动机两种动力，前者匹配的是5速手动变速箱，而后者则是6速双离合变速箱，这台1.5TI发动机也不用多介绍了，此前有搭载在旗下其他车型上，技术成熟。最大功率为113kW（154PS）/5200rpm，峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm。发动机和变速箱方面，满分10分，均给到了秦Pro8分的成绩。

车型小结：综合表现来看，秦Pro的各方面表现都比较均衡，没有明显的短板。一台车在设计方面的成功，基本上就已经成功一半了，毕竟在当前汽车制造的工艺水平下，自然不需要对一台车机械方面的素质有过多的担心，况且比亚迪处于中国的一线品牌地位。

桑塔纳可谓是中国历史上最具代表性的车型之一，作为国内的合资车型，它见证了中国汽车市场的发展，也见证了广大人民家用车从夏利到帕萨特，甚至BBA的演变，它是一款承载了中国人对汽车情感的载体。不过，再辉煌的历史总会过去，曾经的中级车已经变成了大众的入门家用车，8万出头就能买到。

• 分期购车获取底价

  桑塔纳查看更多优惠

  商家报价：6.39~12.38万最高降2.1万元

新款桑塔纳前脸更符合大众现如今的家族语言，更细的镀铬格栅显得更加精致豪华，前保险杠还加入了唇边的造型，显得更加年轻。尾部最大的改变在于尾灯，一改现款规规矩矩的矩形设计，外观方面是一如既往的大众家族化设计，没有新意但也耐看，综合给到其6分（满分8分）。

内饰最大的改动在于中控台造型有所变化，此次实拍的高配车型空调出风口采用了一整块木纹装饰横贯中控台，相比现款显得更有豪华意味，更能拉伸整个中控台的视觉宽度。但在用料方面确实是这个级别合资车型的短板，我们只给到其一半的分，3.5分（满分7分）。

动力方面，桑塔纳搭载1.4L和1.6L自然吸气发动机，匹配的是5速手动或6速自动变速箱。新桑塔纳的悬架形式也未改变，依旧是前麦弗逊加后扭力梁的悬架形式，属于同级别的标准形式。桑塔纳采用的动力总成搭配，在旗下众多大众车型上都有配备，及耐久性的得到了检验，很成熟的一套系统。满分10分，发动机6分，变速箱8分。

车型小结：桑塔纳虽然会让人误认为是帕萨特，能够增加一些体面感，对于许多年纪较大的消费者来说有着不错的吸引力，但外观总给人太过成熟的感觉，随着购车群体的年轻化，这种设计开始不被理解，提升设计年轻化无疑也更符合于时代的潮流。而整体来看，在设计以及驾驶操控方面是它的短板，但这些方面也因人而异，设计看个人喜好，而驾驶操控的重要性与个人的用车环境密不可分。

8万元这个价位的市场一直是自主品牌的主力战场，有些合资品牌的产品通过优惠后也会进入到这个市场内参与竞争，但性价比方面还是自主品牌要高一些。帝豪GL更是其中的佼佼者，有着不错的品质和口碑，最近几个月的销量都在1万台以上。

• 分期购车获取底价

  帝豪GL查看更多优惠

  商家报价：7.28~11.58万最高降0.6万元

自主品牌近年来在车辆外观上下的工夫是越来越深了，车身线条更丰富钣金工艺更复杂，吉利2018款帝豪GL沿用吉利的家族设计，此外前保险杠雾灯区域也进行了修订，整体感觉更具攻击性。外观和内饰方面，相比合资品牌车型都好上不少，外观5.5分（满分8分），内饰4.5分（满分7分）。

帝豪GL的内饰设计采用吉利最新的家族样式，中控屏尺寸升级功能也随之增加，物理按键改为触控感应。大量采用软质材料包覆触感甚好，标配全车车窗带防夹手功能的一键升降，外后视镜自动折叠、电动调节、自动驻车、电子手刹等人性化配置一应俱全。

帝豪GL的1.4T动力调校是处于动力和油耗的一个平衡点上，低扭表现让人满意，行驶在城市道路上也较为轻松。其底盘给人硬朗的感觉，侧倾可得到较好的抑制，不管坐前排还是后排都有不错的感受。发动机及变速箱都是非常均衡的表现，都给到了6分的成绩（满分10分）。

车型小结：进入了所谓的吉利3.0时代，吉利2018款帝豪GL可以说是一个非常成熟的产品，不仅仅在于单纯的配置高、售价平民上面，更在于在收购了沃尔沃之后，吉利坚持自我设计语言同时汲取成熟技术。即便是面对同价位的合资品牌车型，帝豪GL也丝毫不显逊色，毕竟这也代表了自主品牌的最高造车水平。

总结：通过以上四款车型的分析，合资车型在品牌以及像发动机这样大的硬件方面比较占优势，内饰用料和做工通常都是这个价位车型的短板。而自主品牌车型恰好相反，内饰做工用料能给到你合资车型跨级别的体验，设计也更加讲究，但机械方面还是合资车型更加成熟。最终还得看自己在意的是什么，根据需求来选吧。（图/文：太平洋汽车网 冷博文）

车型参数对比
图片
车型	锋范2018款1.5L CVT舒适版	秦Pro2019款1.5TI 自动智联锋耀型	桑塔纳2018款1.5L 自动舒适版	帝豪GL2018款1.4T 自动尊贵智联型
官方价	8.98万	11.58万	11.38万	10.98万
厂商	广汽本田	比亚迪	上汽大众	吉利汽车
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2018-06	2018-09	2018-08	2018-01
发动机	1.5L L4	1.5T L4	1.5L L4	1.4T L4
进气形式	自然吸气	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)	131	154	110	133
最大扭矩(N·m)	155	240	150	215
变速箱	CVT无级变速	6挡双离合	6挡自动	6挡双离合
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
查看全部参数