日产发布改装370Z官图 移植双涡轮引擎

2018美国SEEA改装展即将开幕，各大厂商均按捺不住想把性能或颜值爆表的改装车作品分享出来的心情，日产就刚刚发布了一款官改370Z车型的官图。该改装370Z被命名为日产Project Clubsport 23。

日产Project Clubsport 23

这台改装车基于370Z NISMO版本打造，其外观并无无大刀阔斧的改动，但一身橙色十分鲜艳夺目。前脸处的主要改动为：加装了前唇，换装了开孔引擎盖。

原厂370Z NISMO

黑色前唇如今已是烂大街的改装件，不过这条可不是仿碳纤维。碳纤维引擎盖出自碳纤改装品牌SEIBON，为车头减重不少，但喷上了跟车身一样的橙色，低调得让人看不出来。

避震器是官改车型的必改项目，相信换装的这套KW V3在顶尖改装技师的调校下，做到拥有“贴地飞行”、‘’运动兼顾舒适”等感受并不困难。轮毂据悉是RAYS代工的轻量化锻造（这款式很像Advan GT），竞技范的气质与370Z很搭调。

车尾部分有一大亮点，两个硕大的排气尾喉被分别布置于车牌左右侧，个性别致得有些过分，如此布局称之为双边单出排气或是中出排气，不知哪个更合适？

内装部分，这台名为Project Clubsport 23的370Z改装车拥有一套Sparco赛车桶椅、6点式安全带、中控三连表、Sparco赛车方向盘和Worksbell Rapfix方向盘快拆底座。防滚架的加入表明了该车要把竞技风格诠释到底。车门及扶手应用了MA Motorsport出品的菱形车内缝线，以表对经典240Z车型的敬意。

该车移植了来自海外版英菲尼迪Q60S的3.0双涡轮增压引擎，最大功率294kW（400PS），匹配6速手动变速箱。AMS Performance出品的进气套件和Z1 Motorsport出品的泄压阀为周边硬件上的升级。令人不解的是，原装VQ37引擎的动力表现并没差太多，后期加装增压套件的方案也很成熟，花大功夫去移植，又保留原厂数据不刷ECU，难道只是为了听泄压阀销魂的外泄声？（文：太平洋汽车网 吴昱初）