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标致的4008和5008,从名字上很好区分一小一大,但两台车一起出现,我们可能就懵了,它们怎么区分?可以说两款车只能以B柱以后的不同来判断。4008只有五座,5008有五座和七座版,看上去很好选,实际上看一眼5008的第三排,你就会明白自己错了。那么问题来了,当我们揣着银行卡走进4S店,我们该怎么选?
只给一个前脸,恐怕连找碴游戏高手都难说出4008与5008的不同点,不好意思,我是没找出来。点阵式进气格栅、狮眼大灯、獠牙状雾灯区、亮镀铬前杠,所有元素都一样,而车宽差异5mm,几乎没区别。
只有转至侧面,两车差异才会比较明显。4008的侧面比例更显紧凑,车顶边缘选用粗壮的镀铬条打造悬浮车顶的视觉效果人。同时,在腰线、车窗沿加入曲线元素,营造更动感的既视感;而5008的则在加长轴距后,从B柱到尾部显得更为修长,利用横向的平直线条打造稳重感,同时C柱以后的车窗面积要更大。
为了给第三排留出更好的头部空间,标致5008(查成交价|车型详解)的车机线条在尾部趋于平直处理,这导致在车尾看去,5008要比4008更显高,同时更显稳重。细节方面,狮爪式尾灯、贯通车尾、鸭舌式小尾翼,包括双边各单出排气如出一辙。不过,4008是真的双边各单出排气,5008实际上是左侧单边单出。
进入车内,就前排而言同样很难区分两车,从中控布局、仪表方向盘样式、具备特色的飞机按键,到车载系统,4008和5008均采用相同的设计。两款车均在次低配起提供12.3英寸全液晶仪表盘,并有基础信息、导航、驾驶辅助以及自定义等5种显示样式可供车主选择,样式之间的切换画面也科技感十足。
标致的特色之一,小尺寸赛车设计方向盘出现在两款SUV上,尺寸横向直径32cm,配上平底、凹凸、打孔设计,对第一次接触的人来说应该有不错的新鲜感。不过这也带来了大家并不习惯的体验,就是你必须将方向盘调得稍低一些,以便从方向盘上方读取仪表信息。
此外,两车全系均标配8英寸中控液晶屏,具备包括手机互联在内的普通车机功能,这个系统支持三指触摸回主界面,这个操作我觉得还挺实用的。整体而言,不管是4008还是5008,车内都拥有不错的档次感,各功能体验也不错,不仅如此,因为在仪表盘转换、小尺寸方向盘以及特色的按键,两款车在日常用起来,会让人觉得更有仪式感。这点并不是每个合资SUV都能做到的哦。
我们在黄山地区进行4008与5008的简短体验,包括10公里左右的盘山路以及轻度的涉水、泥地体验。在铺装路上,两款车开起的相似度挺高的,坐姿也好,转向手感,刹车表现也好,底盘的质感,路面反馈也好,其实很难通过短距离的体验区分开来。
在涉水和泥地,标致希望我们去体验Grip Control多路况适应系统的泥地模式和沙地模式,这种强度大概可以模拟城市里面的泥泞路况,装载这个系统无非提升一下车辆在这种情况下的应对能力,一定程度上提升安全性。
从上面的表格可以看出,5008的轴距比4008长了110mm,作为参考,途观国产后轴距加长110mm。这110mm,足够将紧凑型的4008,变成中型的5008,从五座变身七座,但不变的是4.6米的车长,简单理解就是5008将两个轮往前往后各赶一点,轴距出来了,实际上不管是横向还是纵向空间,都没改变多少。
5008提供五座和七座版,七座采用2+3+2的座椅布局,从第三排座椅的尺寸来看,这2个座就是临时应对可以,长时间坐成人会比较狭窄。同时,为了抠出这两个座位来,定位中型的5008也采用后扭力梁式非独立悬架,省出来车底空间用来放备胎,备胎的位置用来装第三排座椅。
日前,东风标致宣布旗下三款SUV车型2019款上市,其中4008作为重点定价全线下调,起步售价16.97万,1.8T起售价19.97万,分别下探1.6万元和2.4万元。虽然伴随着部分配置调整为选装,但东风标致将4008的门槛放低,吸引更多消费者这点是可以肯定的。
2019款东风标致4008配置变化一览 | |||||
2017款车型 | 2019款车型 | 价差 | 配置变化 | ||
350 THP 舒适版 | 350 THP 领先版 | 降 1.6万 | 取消:倒车雷达 新增选装:倒车雷达/倒车影像/车顶行李架 | ||
350 THP 精英版 | 350 THP 尝先版 | 降 1.9万 | 取消:防盗报警系统 增配:仿皮座椅/倒车影像 新增选装:Grip+Control+越野轮胎/ 双色车身 | ||
350 THP 豪华版 | 350 THP 卓越版 | 降 2.1万 | 取消:香氛/负离子发生器/副驾驶电动腰托 新增选装:自动制动/前碰撞预警系统/自适应巡航/双色车身 | ||
380 THP 精英版 | 380 THP 尝先版 | 降 2.4万 | 取消:倒车雷达 新增选装:倒车雷达/倒车影像/车顶行李架 | ||
380 THP 豪华版 | 380 THP 卓越版 | 降 2.4万 | 取消:车道保持/驾驶员注意力辅助/路牌识别/气氛/负离子发生器/副驾驶电动腰托 增配:LED大灯/LED前雾灯 新增选装:自动制动/前碰撞预警系统/自适应巡航/双色车身 | ||
380 THP 豪华GT版 | 380 THP 豪华GT版 | 降 2.4万 | 取消:驾驶席座椅记忆/Blue-i互联系统/负离子发生器 新增选装:双色车身 | ||
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相对而言2019款5008价格并未下调,向市场增加了此前已公布售价,未投放的350THP 5座领先版,起售价18.77万元,其余全系车型保持原有定价。同时,5008取消了一些并不实用的功能,如车载空气净化器等。
既然5008的的七座只是用来应不时之需,那理论上来说先将它看成五座。预算18-19万区间,2019款 4008 350THP 尝先版与2019款 5008 350THP 5座领先版相比,车价差价为2千元,前者提供多倒车影象、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、车顶行李架、全液晶仪表盘、皮质方向盘/座椅、驾驶席电动调节等功能,实用性和科技感明显优于后者。
2019款标致4008/5008配置对比 | ||||
项目 | 4008 350 THP尝先版 | 5008 350 THP 5座尝先版 | ||
指导价(万元) | 18.97 | 18.77 | ||
方向盘/座椅材质 | 皮质 / 皮质 | - / 织物 | ||
主/副驾驶座椅电动调节 | 主• / 副- | - | ||
倒车影像 | • | - | ||
全景天窗 | • | - | ||
车顶行李架 | • | - | ||
无钥匙进入/启动系统 | • | - | ||
全液晶仪表盘 | • | - | ||
前/后排中央扶手 | 前• / 后- | 前 • / 后• | ||
后排杯架 | - | • | ||
自动头灯 | • | - | ||
后视镜加热 | • | - | ||
感应雨刷 | • | - | ||
空调控制方式 | 自动 | 手动 | ||
温度区分控制 | • | - | ||
备胎尺寸 | 非全尺寸 | 无 | ||
|
在21-23万元区间,2019款 4008 380THP 卓越版与2019款 5008 350THP 7座精英版指导价一致,一个1.8T一个1.6T,同时前者多了并线辅助、前驻车雷达、陡陂缓降、真皮座椅、腰部支撑、副驾席电动调节、前排座椅加热、LED大灯、内后视镜自动防眩目、后排隐私玻璃等配置。5008 1.8T车型起步价22.57万元,同样在功能上没那么丰富。
2019款标致4008/5008配置对比 | |||||
项目 | 4008 380THP 卓越版 | 5008 350THP 7座精英版 | 5008 380THP 5座精英版 | ||
价格(万元) | 21.97 | 21.97 | 22.57 | ||
大灯 | 带转向辅助全LED大灯 | 卤素大灯 | 卤素大灯 | ||
车内氛围灯 | • | - | - | ||
内后视镜自动防眩目 | • | - | - | ||
后排侧隐私玻璃 | • | - | - | ||
GPS | • | - | - | ||
前排座椅加热 | • | - | - | ||
主/副驾驶座椅电动调节 | 主•/副• | 主•/副- | 主•/副- | ||
腰部支撑调节 | • | - | - | ||
座椅材质 | 真皮 | 皮/织物混搭 | 皮/织物混搭 | ||
陡陂缓降 | • | - | - | ||
前/后倒车雷达 | 前•/后• | 前-/后• | 前-/后• | ||
并线辅助 | • | - | - | ||
备胎规格 | 非全尺寸 | 无 | 无 | ||
第三排座椅 | 无 | 2座 | 无 | ||
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对于4008和5008怎么选的问题,东风标致在做明确的引导,大家希望自己的车在设计大同小异的同时,更具性价比,在日常用车中有更舒适、便利、安全的体验,就选4008吧。但如果你确实有时不时承载5人以上的需求,5008在同类合资SUV中还是有不错性价比的。
总结:标致汽车成立于1890年,算算也有128年历史,一个有着悠久历史沉淀的汽车品牌,站在2018年看,不管是4008还是5008,产品的成熟度都挺高的,设计、品质、档次以及行驶品质都不差。为什么在国内却面临销量窘境?东风标致意识到,也许该优化车型定位,提升同业竞争力,同时集中火力去做好其中的一款了。事实上,东风标致也亟需一个爆款车型,定位紧凑SUV的4008责无旁贷。2019款4008价格下调,给足诚意,更贴近合资对手,你又是否会考虑一下它?(图/文/摄:太平洋汽车网 王洁瑜)
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