进军阿拉善 沙漠体验北京BJ40 PLUS 2.3T

自2006年以来，英雄会在内蒙古科尔沁沙地、库布齐沙漠、河北省崇礼等地先后举办，自2011年起，内蒙古阿拉善盟腾格里沙漠成为了越野e族英雄会的永久举办地。各主办方为英雄会倾注了巨大的精力，也让有着“中国秘境”之称的阿拉善成为了家喻户晓的越野文化圣地。极限赛事挑战、沙漠穿越体验、休闲FB旅行、饕餮摄影采风，各种形式的越野文化在这里以各种形式得到淋漓尽致的体现。

北汽BJ40 PLUS身为硬派SUV，本就具备着很强的越野通过能力，但通过专业的改装件可以进一步提升其性能。我们拿尊贵版改装件来看，通过其改装后可直接提升车身高度2-4英寸，其接近角与离去角在数据上也有显著提升，并且尊享版为车迷们提供了技术更强的氮气减震器，对整体悬架支撑表现也起到了关键作用。

本次试驾车搭载了一台2.3升涡轮增压发动机，最大功率250匹马力，最大扭矩350牛·米。变速箱选自技术非常成熟，并且应用于多款车型的爱信的6AT变速箱，在行驶平顺性及燃油经济性上都有充分保证。底盘方面则采用了前双横臂式独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架。

对于这台BJ40 PLUS的越野表现我们一会在介绍，先来说说在沙漠行驶时需要注意的一些小细节，对于经验不足的越野玩家还是有着非常关键的作用。首先就是要对四条车胎进行一定程度的放气，如果有气压仪的话会更加精准，如果没有也不必担心，找到个硬物如钥匙、十字改锥等也可直接按压气门芯帮助完成放气，而放气多少就完全取决于时间与用肉眼观察轮胎胎壁薄厚来推断了，但总的来说基本保持在1.2-1.8个大气压会比较稳妥。另一个方面就是在沙漠越野时，考虑到北京BJ40 PLUS在满载时出现的动力不足现象，所以尽可能的放下车窗，关闭空调也是保证其动力足够的基本要素。

依托于自身的惯性，在出现冲坡动力不足时，切记不要盲目收油，需要做的是保持镇定，将方向盘顺向斜坡面打即可，但切记不要将方向盘打死，因为在车辆下坡行驶时如果遇到沙包与打死后的轮胎接触后由于车速及自身惯性会对车辆施加反作用力，有很大程度出现翻车的可能。

编辑总结：本次沙漠体验还是相对保守了一些选择了路面较硬的地段进行，所以没有过多因地面松软而出现的陷车现象，但对于沙漠驾驶经验不足的人来说，还是会体验到非常大的乐趣。一方面凭借其北京BJ40 PLUS出众的动力及原厂改装为驾驶员提供了更强的信心外，也在沙漠驾驶时的一些技巧有了了解及掌握。而最后小编想说，这次阿拉善英雄会里出现了以北京BJ40 PLUS为首的更多自主品牌的加入，也在进一步说明我们自主品牌在越野能力上的表现完全不逊于在这方面具有统治力的美系、日系品牌，相信随着后续更多技术及全新的产品出现后一定会打开属于我们中国越野车天地。（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）

车型参数对比
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车型	北京(BJ)402018款Plus 2.3T 自动四驱旗舰版
官方价	18.98万
厂商	北京汽车
级别	紧凑型SUV
上市时间	2018-05
发动机	2.3T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	250
最大扭矩(N·m)	350
变速箱	6挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
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