巴黎车展TOP10：最具品牌特色新能源车

新车亮点：卡罗拉车系是丰田在家用车市场的标致性产品，旅行版有着比三厢版更帅气动感的外观、更大空间和更高配置，全新的混动系统带来充沛的动力。

在本届巴黎车展上，新一代丰田卡罗拉旅行版车型首发亮相，新车打造自TNGA架构下的GA-C平台，将主攻欧洲市场。

卡罗拉旅行版由丰田比利时分部的Zaventem设计中心设计，主要为欧洲市场开发。新车造型在保留了卡罗拉原有韵味的同时加入了丰田全新的设计理念，熏黑式大嘴格栅与勾型大灯组充满战斗气息。

侧身方面，高于门把手的上扬腰线与上一代贯穿门把手的设计有所不同，使新一代卡罗拉旅行版更加富有活力，此外，银黑双色轮毂也使新车的质感大为提升。

相比早在今年日内瓦车展上亮相的卡罗拉两厢版，卡罗拉旅行版车型有着更长的车身，轴距达到了2700mm，在同级别车型中非常占优势。

卡罗拉旅行版的车尾造型非常饱满，上窄下宽的车身营造出低矮的视觉效果，带来一定的稳重感。尾灯组的勾型设计与前大灯组相呼应，充满设计感，单边双出的排气布局也摆脱了单调。

得益于较长的车身，卡罗拉旅行版的后备厢容积达到了598升，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后拥有平整的储物空间，应付家用绰绰有余。

内饰部分，卡罗拉旅行版沿用了丰田最新的设计语言，8英寸悬浮式中控屏搭配少量的物理按键、旋钮，布局简洁清晰。三幅式多功能方向盘的造型也比较前卫，整体具有设计感的同时不显得过于冗杂。新车支持CarPlay、蓝牙等功能，还搭载丰田最新的Safety Sense安全系统套件，带有车道保持、车道偏离预警等功能。配置方面，新车根据车型配置不同还将提供全景天窗、JBL GreenEdge高级音响系统、HUD抬头显示、手机无线充电、丰田触控多媒体系统等。

动力方面，新车搭载1.2T、1.8L混动和2.0L混动三种动力系统，其中1.2T发动机最大功率为85kW（116PS）；搭载1.8L发动机的混合动力系统最大功率为90kW（122PS）；全新的Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组合而成的混动系统是该车型最大亮点，综合最大功率达132kW（180PS）。悬挂方面，该车采用了多连杆后悬架。

新车亮点：浓郁的法式风情，将时尚与设计感推至极致的内饰，续航能力强。

2018巴黎车展，DS发布了DS 3 Crossback E-Tense车型，该车是DS 3 Crossback的纯电版车型，也是DS品牌下首款纯电动车型。

作为DS品牌新世代设计理念的代表作，DS 3 CrossbackE-Tense 的前脸相对上代车型加入了更多抽象的元素：精致的网状前格栅与边缘恰到好处的镀铬饰条熠熠生辉，而两侧造型十分感性的“媚眼”灯组+下方的LED“泪线”，一副拟人化的面孔跃然纸上。

来到侧面，新车B柱依旧保留着向上代车型致敬的前掠型“鲨鳍”设计，而4门的设计+双色拼接车身+高离地间隙组合在一起，虽说带来惊艳的视觉效果，却也令整车少了几分上代车型良好的协调感与紧绷感。

来到车尾，神似DS7车型的尾部设计却毫无违和感，其中高挑的镀铬贯穿尾灯设计、力量感较强的后包围，都令新车车尾的印象加分

DS 3 Crossback E-Tense车型总体与DS 3 Crossback区别不大，并没有任何媚俗的“电动车蓝”元素，仅仅是外观上饰件的细微调整、取消了双出排气管而已。

车内富有极强的设计感与法式格调，菱形图案与切线的元素的大量使用将新车的内饰观感推向了极端，有些人会很喜欢，还有些人会觉得这样过于做作。

有消息指，DS 3 Crossback E-Tense或将搭载一台84kW（114PS）的电机，并搭配50kW·h的电池组，可达成最大451km的续航里程，在欧洲车企推出的纯电动车型中名列前茅。

新车亮点：小改后的双门Coupe外观十分帅气有型，操控小升级。

雷克萨斯带来了新款RC300h车型。新车作为RC车系的中期改款车型，在外观和内饰的细节之处做了一定的调整。

新款雷克萨斯RC300h换装了新的前大灯组，此大灯组为最新的家族式造型，与雷克萨斯LC上的几乎一致，同时LC同款外后视镜也被装配于此新车之上。

新车雾灯区域的导风口和后包围两侧散热口造型也对应新的设计语言做出相应的修改。视觉效果突出的树杈状大尺寸轮毂配合流线型的轮廓和低矮的姿态，产生出强烈的运动感受。据悉，新款RC的悬架系统也进行了微调，应用了新的避震器和更硬的悬挂衬套。

内饰部分，新款雷克萨斯RC300h延续了老款RC车型的造型设计，但改用了深灰色控制面板和音频面板，同时有6种不同类型内饰可选，并提供7种内饰颜色组合。

动力方面，新款雷克萨斯RC300h车型采用2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，最大功率162kW（220PS），匹配CVT无级变速箱。而新款RC300车型继续搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW（245PS），传动匹配8速自动变速箱。

新车亮点：标致全新设计语言带来时尚运动的外观和科技感强大的内饰，混动系统动力十分充沛。

2018巴黎车展上，标致给我们带来了全新标致508和508 SW的插电式混动版本车型，新车基于全新的PSA EMP2平台打造。全新标致508 HYBRID预计会在今年年底上市，2019年年初正式交付，而国产版的新一代标致508也会在2019年初上市。

508 HYBRID在外观上与燃油版车型基本保持一致，狮牙式LED日间行车灯非常凶悍。和燃油版车型一样，无框车门、掀背式车尾设计都是该车的外观亮点。

狮爪尾灯设计是标致的骄傲设计之一，点亮效果非常酷炫，而尾灯的一体式设计将车尾上下分隔，带来很好的层次感。

内饰方面，新车与燃油版车型基本无异，横条式空调出风口、两幅式平底方向盘、搭配悬浮式大尺寸屏幕的简洁中控布局等都体现出了法国车独特的美感，而新车中控屏和液晶仪表盘在显示的信息上会和燃油版车型有一定差别，比如中控屏上显示的电池能量等信息。

设计师Mattei还表示，标致508的EMP2平台在打造之初就考虑到了电气化的问题，因此不会因为放入电池而导致车内空间缩减。5008这套插电式混合动力系统的电池位于行李厢底部的下方，不会影响车内乘坐空间和装载空间，而且这套系统能够提供约50公里的纯电续航（数据来源欧洲WLTP测试）。

动力方面参考标致3008 HYBRID4，由输出功率134kW（182PS）的发动机与一台82kW（112PS）的电机组成，总输出功率为228PS（165kW），电池容量为11.8kWh。

标致508 SW（旅行版）车型在此次巴黎车展中首发亮相，采用和三厢版车型相同的设计语言，“泪眼”日行灯、点阵式前进气格栅都体现出独特的设计美感。

SW版本和三厢车型区别从C柱之后才开始，在前脸都是钢铁直男般的硬雕刻之下，车尾也延续了这种分割，侧面双腰线的处理再次强化这种硬朗气质。三厢版车型的无框车门设计同样在SW版车型上得到应用，非常前卫。

新车内饰和508 HYBRID无异，配备标致自家特色的双幅方向盘，电子档杆。配置方面，拥有12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸宽屏中控触摸屏等。

科技配置方面，参考508 SW，配备夜视系统、支持低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、自动远光、路标识别、主动盲点检测等。作为旅行车，装载能力也是综合素质的重要部分，标准模式下，新车后备箱容积为530L，后排放倒之后，最大装载容量1780L。动力方面或与508 HYBRID一致。

新车亮点：全新的插电式混动系统带来较强的动力与极佳的燃油经济性。

2018巴黎车展上，主场作战的雪铁龙，发布了C5 AIRCROSS HYBRID （国内称为天逸），新车将搭载一套全新的PHEV系统。

新车外观上大体与C5 AIRCROSS燃油版保持一致，仅在配色上有所改变，依旧是那个“圆滚滚的小胖子”。

在车身包围的饰件上改用了象征新能源的蓝色，并在车身上增加了充电接口。内饰部分则同样与燃油版车型，并添加了部分蓝色元素加以点缀。

来到车尾，一切熟悉的活泼元素都在，但它们的配色都经过了微调，更符合混合动力车的总基调。

动力方面，新车搭载由1.6T+电机组成的混合动力系统，其中1.6T THP发动机的最大功率为134kW（182PS），电机的最大功率为80kW，综合输出功率为168kW（228PS），传动系统匹配8AT变速箱。据悉，新车搭载容量为13.2kWh的锂离子电池，纯电续航里程达50公里，百公里综合油耗仅为2.0L。

新车亮点：换装全新电池模块使续航里程明显提升，更为运动的底盘调校，帅气的运动外观套件可选。

本届车展，宝马带来了新款i3S。据悉，新款宝马i3s将重点换装全新电池模块，容量提升至42kW·h。

宝马i3s采用白黑搭配的颜色，运动感十足。作为i3运动版，新车双肾进气口的造型设计更加简约，保险杠左右两侧也增加了进气口设计并搭配蓝色L型装饰。

内饰方面，i3s使用的皮革材质的座椅，这与i3使用的织物材质座椅有较大区别，内饰风格明显与普通版车型不同。我们猜测，这可能是宝马公司为了更好的区分运动版和普通版i3的区别。

新车优化了iDrive信息娱乐系统的菜单显示，新增了无线热点。高配车型提供自适应LED大灯、矩阵远光灯。此外，新款i3s装配了新的运动悬架，可选装宽体套件和20英寸轮毂。

动力方面，宝马i3s搭载的电机最大输出功率达到了137kW（186PS），相比普通版车型提升11kW。最大扭矩为269N·m，提升20N·m。电池组部分，i3s搭载了一块拥有8个模块，每个模块有12个存储单元的三元锂电池组，可实现续航330-345km。使用传统的家用插座电源可在15小时内充电至80％，使用宝马的i Wallbox快充则可在3.2小时内充电80％，而在快速充电站，它可以在42分钟内充满。