拜腾与博世达成合作 以解决硬核技术问题

近日，拜腾汽车与博世集团在德国签署战略合作协议，将在动力、制动、驾驶员辅助系统等领域展开合作。所以说造车新势力造车，不“抱下大腿”，在实打实的造车技术上是行不通的。

根据协议，拜腾与博世将展开深度的技术交流，并在品牌推广、产品营销、技术提升、质量培育、客户服务、人才培养等各个方面达成合作。

2017年底，拜腾就已经与博世签署过动力系统和制动系统的合作协议，但本次协议的范围更加广泛，这意味着传统车企的供应链系统，时下依旧是“新势力造车”的企业们绕不开的一座大山。

拜腾汽车成立于2016年，由原宝马集团工程副总裁毕福康、原英菲尼迪中国总经理戴雷等全球汽车行业大咖联合创立，主打高端纯电动智能汽车，总部及生产工厂均落地南京，同时还在德国慕尼黑和美国硅谷建立研发运营基地。

在产品方面，目前拜腾汽车已经拥有SUV车型BYTON M-Byte Concept和轿车BYTON K-Byte Concept两款概念车。其中，M-Byte Concept量产车型将于2019年上半年进行预生产，并于2019年第四季度正式上市。不过相比即将交付或上市首款车型的蔚来汽车、小鹏汽车等车企而言，拜腾汽车的步伐明显稍慢了些。

但令拜腾高层们安心的是，通过一汽的资质转移，拜腾汽车将可以合法生产已经规划的SUV、轿车及MPV车型，这意味着拜腾已经在资质上给了它的对手们“一记重拳”。（文：太平洋汽车网 秦子钧）