不妥协之选 测试宝马X2 sDrive25i

X2配备了1.5T和2.0T两款发动机，和X1不同的是，2.0T车型只提供了192马力的低功率版本，而像X1和1系所配备的231马力的高功版则没有推出。另外一点不同的是，X2两驱版车型已经采用了7速双离合变速箱，这是UKL平台的最新方案，而爱信8AT也在使用，它只配备在四驱版的X Drive25i车型上。

从驾驶感受来看，X2表现出了UKL前驱平台最典型的战斗感，比宝马后驱平台的车型更敏感一些，车子只要一动，你就会知道这是一台宝马车。尽管这款车仍被划入SUV的类别，但它给你的其实是紧凑级两厢运动型轿车的感觉，视野和重心跟轿车没什么区别。当然，如果和宝马的轿车(如1系)相比，那X2的重心还是能感觉到高了一些的。

这是宝马初次使用双离合变速箱，对于192马力的发动机和前驱平台来说，双离合变速箱更有助于在动力方面的表现。毕竟爱信8AT的换挡速度和平顺性是比不上ZF 8AT的，因此，双离合变速箱相对于爱信8AT来说，性能提升很大，开起来明显畅快多了。

采用了双离合变速箱，宝马X2在加速感上，变速箱的性能已经不输ZF 8AT了，至少你不会感觉到像爱信变速箱那样会和ZF有明显的落差。加速的顺畅感非常好，虽然宝马在双离合变速箱方面没有太多历史，但这台变速箱的换挡逻辑和动力响应个人感觉比DSG要好，低速没有感觉到顿挫，动力响应也很直接。可以说，它是瞄着ZF 8AT的风格来调校的，也是一台非常“宝马式”的变速箱，又平顺又快。

转向和悬挂的调校依然很宝马，运动感非常强。底盘的质感和X1很像，处处传递出轿车般的硬朗感，而不是像X3那样偏SUV的风格。由于尺寸接近，宝马X2的紧凑感几乎和MINI COUNTRYMAN一样，开起来的灵活性要比X1更好一些。所以，这也是和宝马X1在产品差异化上做出了明确区分，X1迎合了家庭用户对于空间的需求，而X2则只为了取悦你自己。

起步时不会像大众DSG那样压制转速，宝马X2的这台双离合变速箱可以允许2000转起步，这就在加速时相比DSG要赢得了不少时间。当然，转速高了在起步时轮胎的打滑还是很明显的，但对加速影响不大，可以持续全油门加速。最终成绩7.78秒和官方的7.7秒差别不大，并没有像宝马后驱车超过官方数据。

制动测试，宝马X2的表现算是正常发挥，车身姿态完美，制动力稳定，热衰减也不明显，成绩相对来说中规中矩。

结语：

宝马X2招人喜欢，外形是最大的加分项，双离合变速箱是最新装备，也是加分项。其它方面，保持宝马的标准就已经足够好了。这款车从颜值到驾驶乐趣都很吸引人，它具备的更多是轿车属性。SUV设计带来的更多是好一些的通过性和更高坐姿带来的舒适性，重要的是，宝马车系中终于有一款像MINI COUNTRYMAN那样只属于驾驶者的玩乐型SUV了，这对于X2来说就是最好的安排。（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）

车型参数对比
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车型	宝马X22018款sDrive25i 尊享型M越野套装
官方价	35.98万
厂商	宝马(进口)
级别	紧凑型SUV
上市时间	2018-06
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	192
最大扭矩(N·m)	280
变速箱	7挡双离合
车身类型	5门5座SUV
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