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在Chiron、Divo车型的实现“性能口碑双丰收”之后。近日,有布加迪内部人士指出,布加迪有计划继续推出超轻量化版、SS赛道版,以及Aperta敞篷版Chiron,而布加迪也正与保时捷及其控股的超跑小厂Rimac,以及意大利知名赛车“承包商”Dallara共同探索电动超跑是否可行。
布加迪Chiron
布加迪Divo
Rimac总部坐落在克罗地亚,目前已推出了Rimac Concept One、Rimac Concept S以及Rimac Concept Two三款具有变态输出(最高的那辆CP.2为14.8kW)的纯电动超跑。当然操控性还是小厂水准,差点把著名车评人“鼹鼠”Richard Hammond坑了一把(遭遇了严重的翻车事故),在业界名声一般。
Rimac Concept Two
Dallara这个名字一般人绝对没听过,但对于车迷来说,它推动者赛车界的技术革新。这间知名的意大利赛车底盘和座舱制造商,产品覆盖了房车赛、F3、IndyCar等诸多赛事,甚至阿尔法·罗密欧4C和布加迪Chiron的碳纤维单体座舱均由Dallara设计的。
Dallara Stradale
四强联合,相信结果不会差。小编有理由相信,布加迪的纯电超跑,会是Rimac车型的“换壳”。毕竟以布加迪的实力,玩好电动部分可谓“手到擒来”了。(文:太平洋汽车网 秦子钧)
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