巴黎车展前瞻汇总 情怀与亮点一样不缺

新车亮点：在BB（奔驰、宝马）称霸的市场里插一脚

保时捷将推出全新Cayenne Coupe，即卡宴的轿跑版车型，竞争车型为宝马X6和奔驰GLE Coupe，新车将会在巴黎车展全球首发。

Cayenne Coupe的车头部分跟卡宴大致相同，最大的区别来自车的后半身。溜背式的造型彰显独特的身份，电动尾翼设计提升运动感。尾灯也不是卡宴的贯穿式设计，车牌位置下移至保险杠处。

内饰方面Cayenne Coupe与卡宴一模一样，采用三辐式多功能方向盘，仪表盘部分保持中置转速表的传统，两侧分别带有一块7英寸高清显示屏。中控台区域配备12.3英寸高清触摸屏，下方控制区域采用大面积触控按钮，触摸式按键带有声音和振动反馈。但座椅布局可能会是2+2的轿跑式设计。

Cayenne Coupe的动力方面更加是没悬念，照搬卡宴的动力系统。传动部分匹配8速Tiptronic S变速箱，并将标配全时四驱系统。

◆ 编辑点评：

卡宴是最好卖的保时捷之一，也是豪华SUV市场的佼佼者，但面向年轻市场，卡宴显得还是有些老气，但这款Cayenne Coupe则克服了这个问题，在保留豪华属性的前提下，增加了更多的年轻运动化元素，更加符合当下追求个性的年轻人的口味。

新车亮点：情怀复活，就是最大的亮点

丰田传奇跑车Supra的复活牵动着全球粉丝的心，新一代丰田Supra原型车已经在2018古德伍德速度节首发，而正式量产版预计会在巴黎车展与同平台的新一代宝马Z4同步亮相。据外媒报道，全新Supra量产版仅提供双离合变速箱，手动变速箱欠奉，想驾驶全新Supra手动挡只能买赛车版。

Toyota GR Supra Racing Concept

此前，丰田首席工程师Tetsuya Tada在日内瓦车展期间曾透露，全新Supra将匹配双离合变速箱，并且将比同平台的全新宝马Z4更加纯粹。最起码手动挡的缺失，就令车迷们对首席工程师的话不太信服。

Toyota GR Super Sport Concept 

根据此前消息表示，新车有望搭载一台源自宝马的3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率340PS以上。该车将与全新Z4共同在奥地利格拉茨的麦格纳代工生产。

◆ 编辑点评：

作为日本的国宝级跑车之一，Supra在16年前的离开引起了众多车迷的叹息，而如今Supra回归的消息，当然是非常令人振奋的，作为丰田的传奇跑车，它将与宝马Z4同平台生产，至于它能有怎样的驾驶表现以及市场表现，让我们拭目以待。

新车亮点：入门级跑车的典范

全新一代宝马Z4（G29）已在8月24日开幕的美国圆石滩车展上首发亮相，此后还将会在巴黎车展与大家见面。新车基于全新CLAR平台打造，并尽可能保留了概念车的设计。此外，新一代宝马Z4与丰田Supra共享平台开发，将于2019年3月份正式发售。

代号为E89的上一代宝马Z4阔别市场已有接近两年时间，当时的宝马Z4（E89）已于2016年8月22日正式停产。E89自2009年1月份在北美底特律车展中首次亮相，发布时间已达7年半，生产总量已超过115,000台。作为一辆跑车来说，这个销量已是很惊人，可见全球有多少Z4粉。不过顺众望所归，现在全新一代宝马Z4（G29）以新的姿态再次来袭。并且此次宝马选择与丰田合作，融入双方优秀的造车理念，全新一代宝马Z4将和丰田Supra共享平台，一同由奥地利的麦格纳斯太尔工厂代工生产。

外观上，全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路，同时受到宝马新一代8系影响，二者在设计细节上较为相似。新一代Z4标志性的双肾型进气格栅更加修长，并采用了全新的矩阵格栅设计，前保险杠造型极具宝马M家族风格，看上去更加运动。此外，新车的前大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型。

侧面来看，全新宝马Z4保持了经典双座跑车的车身比例，前翼子板的散热开口与8系如出一辙，并增强了细节运动感，辅以双腰线造型，颇有向经典的初代Z4致敬之意。 轮毂方面，全新宝马Z4采用了全新设计的五辐轮毂，并配有显眼的蓝色卡钳，似乎在告诉别人我不是一辆普通的宝马。同时，软顶敞篷结构在第三代Z4车型上得以回归。

内饰部分，虽然宝马的内饰依旧避免不了套娃设计，但作为当红炸子鸡的跑车，Z4的内饰还是有自己的独特设计，例如完美继承了Z4 Concept概念车内饰设计的中控多媒体屏幕与仪表盘的过渡造型，这是Z4独有设计。此外，新一代宝马Z4开始使用宝马第七代iDrive系统，与之相配合的硬件是一个类似8系双门轿跑车的八角形全液晶仪表盘，以及中控台 12.3 英寸的触摸显示屏。该系统将继续支持宝马引以为傲的多重手势控制、智能互联功能以及自然语音识别系统，极大提升了使用者的用户体验。

同时宝马也将大部分物理按键布局在空调出风口下方，包括空调控制区、座椅加热通风等。在方向盘的左侧，传统的灯光旋钮被取消，转而换成了按键控制。此外，全新Z4上的“大鸡腿”电子换挡杆没有采用宝马高端系列产品中的水晶质地，但辅以铝合金装饰板依然能够感受到运动氛围浓重，饰板下方还含有无线充电和USB接口等。M40i作为Performance车型，将配备有最新的三辐式M运动方向盘。

动力方面，宝马官方已经确认的是新一代Z4 M40i将配备一个“非常强大”的新六缸发动机，小编猜测应该就是B58系列的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，其最大功率为283kW(380PS)。新Z4还将推出搭载B48系列2.0T高低功率的两款车型。此外，因全新一代宝马Z4将与丰田全新Supra共享平台，未来不排除会与丰田合作开发全新、动力更强悍的混合动力系统。传动方面，将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。底盘上，宝马表示全新Z4还将配备一个带锁定功能的后差速器和一个带有可电控功能的悬架。（图片来源：@BMWSKY宝马会）

◆ 编辑点评：

宝马的入门级跑车终于迎来换代，带着与8系类似的设计风格亮相，虽说前大灯组看起来不太“宝马”，但却增加了一分活泼。强大的3.0T L6双涡轮增压发动机能够带来大马拉小车的强悍表现，而作为跑车，空间表现可以撇开不谈，因此宝马Z4很适合作为享受驾驶乐趣用的“大玩具”。

新车亮点：宝马味的6缸机+电动四驱，省油+有力一次满足。

近日，宝马发布了一组X5 xDrive45e iPerformance车型的官图。据披露，新车将搭载直列六缸发动机+eDrive电动四驱系统，而纯电续航里程亦可达80km。

X5 xDrive45e iPerformance的外观乍看与新一代的标准版X5车型无过大差异，经典的双肾格栅造型、大灯的天使眼设计元素、敦实稳重又不失动感的各处线条，相比上代X5的混动车型更显时尚、精致。而精致的M sport全车套件，以及激光大灯、侧面的充电接口的出现，既能避免喧宾夺主，也可“亮明”新能源车型的身份。

来到尾部，新车在尾灯造型的“柔化”上可谓不遗余力，绝非几笔勾勒出的细腻线条，搭配内部熏黑的设计，实现了设计感与战斗气息的兼顾。值得一提的是，新车的行李箱容积为500L，相较上代车型减少了150L。而如果放倒后排座椅，行李箱容积则能有1716升的“进账”，依旧不及上代车型的1870升。

进入车内，X5 xDrive45e iPerformance的内饰基调在新一代宝马车型的内饰基调上做出了微调：全液晶仪表盘显示细腻，而小尺寸的三幅式方向盘明显是为了运动而设；空调出风口以及控制区域的轮廓更为精致。在底盘方面，新车标配了4轮空气悬架+可调电子减震器，可提供出色的行驶质感。而宝马旗下针对电动车型的专属数字服务、宝马SUV专属的驾驶辅助系统也是一个不落地出现在新车配置单上。

动力方面，新车将搭载了一台3.0T直六发动机，其可输出210kW（286PS）的动力，比上代车型的2.0T发动机提升了41PS。而应用了最新一代宝马eDrive技术的82kW（112PS）的电机也能与发动机协同工作，贡献出290kW（394PS）以及600N·m的动力，可谓十分充沛。而来自ZF的8AT变速箱也帮助新车实现了5.6秒的破百成绩、2.1L的百公里油耗、以及80公里纯电续航里程。

◆ 编辑点评：

新一代X5混动版所承载的宝马新能源之梦，在姗姗来迟之余，却仍令人振奋！暴力的PHEV系统放在某些小车上，会显得缺乏灵魂；但当它“趟”在宝马新一代X5的机舱里时，一切，都来得那么地和谐、美妙。

新车亮点：内饰科技感上升，乘坐体验更佳

梅赛德斯-奔驰全新GLE（W167）将会在巴黎车展前夕发布，预计年底入华。新GLE整体设计更加圆润优雅，进气格栅尺寸比现款车型更大。LED头灯中的双“L”型日间行车灯十分吸睛，营造更犀利的“眼神”。

新车侧面与前脸类似，均“褪去”上代车型粗狂的硬汉气质，变得更精致豪华，同时采用20英寸熏黑处理的AMG五辐轮圈以及类似柳叶式的尾灯组。

新一代GLE长宽高为4924×1947×1795mm，轴距2995mm。与现款GLE相比，长度、轴距分别增加120mm、80mm。车宽和车高则是细微调整，分别增加了21mm和降低了1mm。

由于轴距的增长，后座乘客现在可以享受到更宽敞的腿部空间。还有一个好消息是，新一代的GLE还可以选装可隐藏式的第三排座椅。这样一来，它和老大哥GLS之间的差距也就越来越小了。

新车内饰同样迎来革新，其中双数字显示屏将采用半独立式设计，包含12.3寸全液晶仪表盘和12.3寸中控液晶显示屏，同时使用了MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统。中央空调出风口则更改为方形设计，下方将设计有中央把手，COMDAN控制器将采用尺寸更大的触控面板替代现有的圆形旋钮。此外，全新的多功能方向盘将拥有18个控制元件，配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，后排还配有独立调节座椅。整体来看新一代梅赛德斯-奔驰GLE的风格一改此前的老气形象。

全新奔驰GLE基于全新的MHA模块化架构打造而来，该平台衍生自MRA模块化架构，将成为奔驰旗下除G级之外所有下一代纵置发动机后驱SUV的基础。

动力方面，入门版的GLE350依旧搭载367PS的3.0T V6双涡轮增压引擎。与CLS450一样，全新GLE450也是搭载系统的3.0T L6引擎+48V微混动力系统来替代现有的V6发动机，参考新CLS来看，M256发动机功率可达270kW(367PS)、峰值扭矩500N·m，传动匹配9AT变速箱。

此外，还有对环境友好的GLE PHEV插电混动车型，预计搭载高功率版2.0T和最大输出90kW的电动机，纯电最长续航50km。更狂暴输出的当然少不了AMG GLE63车型，5.5L V8自吸不再，取而代之的是没任何悬念的4.0T V8引擎。新GLE的这套4MATIC四驱系统能实现完全的按需分配扭矩。中央的多片式离合器不仅可以在越野低速四驱模式下实现完全的锁止，也能在“舒适”、“运动”“运动增强”的驾驶模式下由电脑控制实现100%锁止率。

官方还提供越野套件包，这个选装包包含了车底的前后桥护板，中央差速器会增加一个低速四驱档位，悬架还可以升高到比舒适模式高90毫米的高度，以应对更恶劣的野外环境。而这个所谓的“主动脱困功能”也是这个选装包的内容之一。启用这个功能后，四轮悬架的减振桶就会开始在电机的驱动下独自上下运动，让深陷在泥潭或者沙子里的轮胎松脱，从而脱离困境。（图片来源：Mercedes-Fans/VHL）

◆ 编辑点评：

在大部分车型都在将外观打磨得更为凌厉时，新一代的奔驰GLE反其道而行之，将外观变得更为圆润，这样做反而保留该车原有的性格，不为市场爱好所改变，而是将自身特色发挥得更加极致，值得赞赏。此外，诠释全新家族设计语言的内饰设计充满豪华感与科技感，再加上轴距的进一步加长，舒适性不言而喻。

新车亮点：动力升级，混动加身！

据外媒报道，保时捷Macan中期改款车型将于10月的2018巴黎车展全球首发。新车前脸造型有所调整，重点变化为换装全新2.9T和3.0T发动机，并且有可能增加混动版本。

新款Macan的整体造型相比现款车型变化不大，采用了新的前保险杠设计和新的LED日光行车灯，两侧LED转向灯采用了更细的光带造型。尾灯组预计将使用全新的造型，或将升级为LED灯。

内饰部分，新车将配备与全新Panamera同款的12.3英寸宽幅中控显示屏，仪表盘采用新的7英寸液晶屏，通讯管理按键集中在换挡杆周围。同时新车将搭载新升级的信息娱乐系统，集成了Apple CarPlay、Android Auto。

动力总成的升级是Macan中期改款的重头戏。入门版的Macan升级部分还未知，可以肯定的是依旧会是2.0T引擎；新款Macan S的3.0T V6引擎升级为全新奥迪S4同款，最大功率或为260kW(354PS)，峰值扭矩或达到500N·m；新款Macan Turbo则从此前的3.6T V6引擎换装成Cayenne S同款的2.9T V6双涡轮增压引擎，预计最大功率为323kW(440PS)，峰值扭矩或达到550N·m。

◆ 编辑点评：

中高端车型的动力提升可谓立竿见影，排量“缩水”反而压榨出更强动力，这依旧是一辆很快的保时捷。

新车亮点：精工细作的双门轿跑，诠释日式风韵

近日，雷克萨斯官方发布了一组新款RC的官图。作为改款车型，新款RC在外观与内饰方面都有轻微的优化，融合不少LC的元素，而动力则沿用2.0T发动机。新车预计将在10月巴黎车展上进行首秀。

外观方面，老款车型上三角形的LED大灯换为了竖行排列，造型更加锋利。前脸依旧是经典不变的纺锤型格栅设计，不过底部前保险杠却采用镂空设计，同时换装来自LC车型同款的外后视镜。

尾部全新样式的“L”型LED尾灯组别出心裁，后保险杠双散热口设计的轮廓比现款车型更大，后方依旧搭载双排气口。另外，新款RC将提供10种颜色供消费者选择，新增金属蓝色。

雷克萨斯RC F Sport则采用独有的网格状进气格栅，同时提供19寸铝合金轮圈，其造型设计灵感来自于LS和LC。

内饰方面，新车延续了现款车型中控台设计，用料材质更加讲究，空调区域进行了金属拉丝工艺处理。其配色方案非常丰富，有6种不同类型内饰可选，并提供7种内饰颜色组合。

动力方面，新车将依旧延续现款车型的2.0T发动机，输出最大功率183kW（245PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，海外将继续提供3.5L V6以及混动车型。

◆ 编辑点评：

虽说这车的动力序列略显单薄，但仍不妨碍它成为一台伟大的轿跑车。小编OS：这IS/RC的组合拳，一定是跟宝马学的……

新车亮点：从504SW到508SW，代代经典。

一张图诠释什么叫“法式浪漫”，这不是轿跑、不是GT，而是一台需要拖家带口、买菜装货的旅行车。三厢版在日内瓦发布之后，标致继续推出了新一代508 SW（旅行版）车型，有可能会在明年进口到国内。

旅行车用无框车门的有几家不妨来数数，5系Touring、A6 Avant、E级Estate、这些，通通都没有，甚至连一向B格高炸天的捷豹XFSportbrake不敢这么用。CLS ShootingBrake，总算找到一台了，但是想想CLS的定位，人家本来就是四门大轿跑，ShootingBrake更是取了一个比“旅行版”更洋气的名字——“猎装版”。再考虑到它和508的价格差异，508 SW绝对是平民旅行车中的一股泥石流。

SW版本和三厢车型区别从C柱之后才开始，在前脸都是钢铁直男般的硬雕刻之下，车尾也延续了这种分割，侧面霜腰线的处理再次强化这种硬朗气质。

车内和三厢版无异，新车配备标致自家特色的双幅方向盘，电子档杆。配置方面，高配车型拥有12.3英寸全液晶仪表盘、10英寸宽屏中控触屏、高反差色调内饰缝线、木纹饰板、Focal品牌高级音响。

科技配置方面，新车配备夜视系统、支持低速自动跟车的自适应巡航系统、车道辅助保持、带行人/自行车监测的紧急自动制动系统、距离警示、自动远光、路标识别、主动盲点检测等。作为旅行车，装载能力也是综合素质的重要部分，标准模式下，新车后备箱容积为530L，后排放倒之后，最大装载容量1780L。

动力方面，新508 SW在欧洲提供1.6T汽油、1.5T/2.0T柴油一共3款发动机。其中，1.6T汽油机分为PureTech 180和PureTech 225两种调校（后者仅GT车型搭载），传动系统标配全新8速手自一体变速箱。另外，新车还采用了多连杆式独立后悬架和可变阻尼减振器等。

◆ 编辑点评：

“你不能用对待正常车型的思维去对待一辆法系车”——尼古拉斯·李。换代后小半圈的体型、骚气的无框车门、实用性吓人的内部设计，嗯，这事就法国人能干得出来。

新车亮点：内外黄黄黄……

近日，雷克萨斯官方宣布，将在10月巴黎车展首发LC黄色限量版车型，新车在机械、内外配置上与标准款车型几乎无区别，就是将黄色“渗透到每一寸肌肤”上罢了。

黄黄黄！当这样一辆车出现在车迷面前时，大家首先会觉得车主很有钱，再吐槽这个黄色跟LC的风格完全不搭调嘛……而除了80km/h自动打开的碳纤维主动扰流板，和21寸的巨大轮圈外，其余部分并没有与标准版LC拉开差距。

进入车内，新车采用与外观颜色相同的黄色，作为原本黑白内饰的辅助色。而雷克萨斯更“贴心”地以Alcantara材质来承载“它们”，令车主收获视觉和触觉的感官盛宴。新车仅在英国市场发售10台，500车型和500h车型各有5台配额。

在动力方面，LC黄色限量版车型并未较标准版车型做出任何提升。仍将提供5.0L V8和3.5L V6 HEV（混合动力）两种动力单元可选。其中这大V8可输出350kW（477PS）、540N·m；而大V6也有219kW（299PS）、350N·m的输出“进账”，它们分别与10AT和E-CVT变速箱进行搭档。

◆ 编辑点评：

想不到以中庸、点到为止的日系美学，竟能与如此鲜艳的黄色相互融合，荟萃成我们眼前的这一台LC。怕是豪放的美国人才能Hold住这股性格如此分裂的车型气场吧。

新车亮点：1000PS的迈凯伦了解一下！F1车系的精神回归之作！

据外媒报道，迈凯伦首席执行官Mike Flewitt在参加某活动时透露，该品牌旗下“Ultimate Series”（终极系列）的最新车型Speedtail将搭载综合功率超过1000PS的混合动力系统。这款车可视为F1的继任者，其最高速度将超过391km/h，并将于今年10月巴黎车展亮相。

不同于混动跑车P1和专注赛道的塞纳，SPEEDTAIL传承了前辈迈凯伦F1对极速的追求，此前官方暗示其最高速度将达到391km/h。最新的预告图展示这款顶级GT跑车的侧面线条十分流畅，良好的空气动力特性也为创造极速提供了保障。

而从此前的座舱预告图来看，这款车与F1一样采用了独特的三座布局，驾驶席位于车辆的中央位置，驾驶席两侧靠后位置将布局另外两个座椅。同时为了将重量降低到极致，SPEEDTAIL还采用了全新的碳纤维车体结构。

动力部分，SPEEDTAIL将采用全新的混合动力系统，其中与塞纳相同的4.0T V8双涡轮增压发动机将作为该动力系统中的主力选手。不过为了创造出更高的极速，新车也将在变速箱齿比上进行调整。迈凯伦SPEEDTAIL的起售价为160万英镑（折合人民币1430万元），限量发售106辆。

◆ 编辑点评：

我就说嘛，新车打开引擎舱盖，还是那从MP4-12C启用的，万年不变的M838T/M840T引擎……“你也要续半个世纪？”迈凯伦无奈地点点头。

新车亮点：纽北最快7座SUV！2.0T柴油机带来的极致体验

近日，斯柯达官方发布了一组柯迪亚克RS的预告图，并表示该车将在10月份的巴黎车展正式亮相。

柯迪亚克RS是斯柯达首款高性能SUV，与普通车型相比，该车不仅对外观进行加强，还匹配了一个性能更强大的柴油发动机，是名副其实的高性能车型。此外，斯柯达柯迪亚克RS在内饰上，也将加入更多的运动元素。

斯柯达首席执行官表示：“斯柯达传统的绿色将消失，取而代之的红色则是象征着RS系列的运动特性，同时徽章上的字母V代表胜利，提醒着车主这不是一辆普通的斯柯达，而RS的标志首次应用于1974年的斯柯达180 RS和200 RS拉力赛车，而第一次RS用于可合法上路的车型是斯柯达Octavia，于2000年推出。

动力部分，柯迪亚克RS将搭载与大众Tiguan相同的2.0T双涡轮增压四缸柴油发动机， 该发动机是大众历史上最强大的2.0，其可产生176 kW（239 PS）最大功率和500 N·m的峰值扭矩。 此外，柯迪亚克RS也是目前纽博格林最快的7座SUV， 以9分29秒84完成了比赛。

◆ 编辑点评：

大众这集团呐……好东西都摊给各家用了：这2.0T柴油机看似弱鸡，却与DSG双离合变速器、硕大的7座家用SUV车壳集合在一起，并呈现出令人难忘的表现。实在佩服大众集团内部的资源整合。

新车亮点：最便宜的AMG，哪怕它什么身份象征都没有……

据悉，该车未来将面向美国和中国市场推出，并以奥迪S3为竞争对手，据最新消息其极有可能于今年年底正式发布。

外观方面，全新AMG A35L运动轿车基于新一代A级三厢加长版轿车打造，并将应用AMG家族的运动包围。它和全新奔驰A级一样，进气格栅也将更换为单条幅繁星式中网设计。尾部造型上，从目前的谍照来看新车将使用双边共两出排气布局，并最终使用一套运动排气尾喉。

动力方面，梅赛德斯-AMG CEO Tobias Moers已经明确表示A35两厢版和三厢版的最大功率将达到221kW（300PS）左右，从而向奥迪S3等同级别车型发起冲击。根据外媒最新信息该车将搭载一台2.0T发动机，同时有望匹配一套48V微混动技术。

◆ 编辑点评：

300PS的最大功率加到一辆A级小车的车身上，虽配不起AMG的鼎鼎大名，却也能在小赛道与街道上“左右逢源”，大杀四方了！这完全就是只小恶魔！

新车亮点：轿跑卖出超跑价，当然直线速度也是超跑级别

日前，有海外媒体拍摄到了一组全新奥迪RS7Sportback的测试谍照。据悉，全新奥迪RS7 Sportback预计2019年初上市，售价将高于现款车型，价格或达到约12万欧元。

外观方面，从测试谍照图可见全新奥迪RS7 Sportback测试车在整体外观上与此前亮相的全新奥迪A7大体保持一致。前脸采用家族经典的进气格栅设计，下方进气口采用三角形设计。车身侧面，低矮修长的车身搭配掀背式设计，让其看起来更富有进攻性。

尾部方面，新车采用了标志性的双边共两出排气布局。此外，新车拥有更加宽大的轮眉，而轮胎上沿几乎与车身挨在了一起，低趴的车身有助于营造出更为运动的视觉效果。

同为大众集团旗下的保时捷与奥迪联手开发了两款全新的性能引擎，分别为2.9T V6双涡轮增压引擎和4.0T V8双涡轮增压引擎，其中V6引擎由奥迪主导开发，而V8引擎则由保时捷主导。这两款引擎已经应用在了保时捷新一代Panamera和Cayenne上，而奥迪RS5也用上了新的V6引擎。预计这款V8引擎则会出现在新一代RS7上。

批着新A7外壳的新RS7测试车

此外，新一代RS7 Performance高性能版车型还可能会是一款高性能插电式混动e-tron车型，搭载的是与Panamera Turbo S E-Hybrid同款的动力总成。保时捷如此大方地把旗下最先进的动力技术与奥迪分享，不仅令我想到了几年前勒芒赛场上保时捷919打败奥迪R18时大众集团总裁沃尔夫冈·保时捷脸上洋溢的微笑。

◆ 编辑点评：

开过了奥迪的RS系列轿跑，你就会知道键盘车神所谓的“扮猪吃老虎”是对RS6、RS7的低估，因为，它根本就是一只哥斯拉……

新车亮点：运动属性加强

新款奥迪TTS将于巴黎车展上正式亮相，新车针对前后包围进行了造型上的微调，采用更具运动感的双边四出排气布局。

从官图中可以看到，新款奥迪TTS与现款车型差别并不算大。横条幅前格栅或被网格状镀铬格栅所取代，前包围两侧的进气口设计也会有一定调整，镀铬饰条的加入使前脸看起来更有质感。

新款奥迪TTS的尾部同样进行了调整，尾灯组下方新增的通风口以及新换装的双边共四出排气使新车看起来杀气十足，运动感更为强烈。

新车在内饰上延续了现款车型，采用了与车身同色的中控饰板点缀。动力方面，新款奥迪TTS预计仍搭载三代EA888 2.0T发动机，最大输出功率为210kW(286PS)，峰值扭矩380N·m，传动系统匹配6速双离合变速箱，标配quattro全时四驱系统。

◆ 编辑点评：

新款的奥迪TTS并没有太大的亮点，仅在外观上作出了更具运动气息的调整以及内饰上的小改动，但当然，对于颜值即正义的颜控来说，双边四出排气布局以及镀铬饰件的添加已经是一个比较值得欣赏的地方。

新车亮点：总觉得跟《延禧攻略》里的“变绿”操作似曾相识

斯柯达官方已经放出了一组柯珞克Scout车型的官图，新车将为车系注入更多好动、越野风格，并将于今年10月的巴黎车展首发。

柯珞克Scout相比常规版本车型，无论是那独占的“高端绿”涂装，还是那定制款的的大包围+多处银色元素+前翼子板处的Scout标识，均在无声地“宣誓”着自身的身份。值得一提的是，新车将提供19寸轮圈（标准款为18寸）可选。

新车的内饰样式依旧很“大众”…额，是很“斯柯达”。并将提供黑色和棕色两种主题色+座椅Scout标识+不锈钢踏板+LED氛围灯可选，提升了逼格。同时，全数字仪表盘、更好的人机工程学体验等MQB平台带来的“红利”也令新车的竞争力更上了一层楼。

国外版本的新车将提供大众集团最新的1.5T汽油机+2.0T柴油机的选项：那台将进口国内的1.5T汽油机可输出110kW（150PS），更与6MT或7速DSG变速箱匹配，十足的家用取向。

◆ 编辑点评：

嗯，这车非常德味。没了。

新车亮点：一绿一红，斯柯达这祖传“红配绿”可谓玩得越来越6了

8月1日，斯柯达（欧洲）官方正式发布了柯珞克Sportline车型的官图。作为柯珞克车系的运动版本，柯珞克Sportline在换装车身同色运动包围等运动套件的同时，还搭载了一台最大功率140kW(190PS)的2.0T涡轮增压发动机。据悉，新车将与不久前发布官图的柯珞克Scout车型一同亮相今年10月开幕的2018巴黎车展。

外观方面，柯珞克Sportline在普通版车型的基础上增加了一套与车身同色的运动包围，其降低了整车的视觉重心，使其看上去更具运动气息。与此同时，柯珞克Sportline标配了18英寸轮圈，消费者也可以选装官图中这款19英寸双色轮圈。除上述内容外，新车车顶行李架、玻璃隔热膜、前灯组、外后视镜外壳、前格栅以及车窗边框等部分均采用了黑色涂装，看上去酷感十足。

内饰方面，新车增强了运动气息，包括更加强调包裹性的Thermoflux纤维运动座椅、银色缝线、不锈钢踏板、皮质运动方向盘、氛围灯及黑色内衬等。此外，消费者还可选装Sportline定制版全液晶仪表盘，其相比普通版车型加入了额外的运动显示模式，在该模式下，转速表和速度表将被显示在正中央。

动力方面，柯珞克Sportline搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW(190PS)，传动系统可选6速手动或7速双离合变速箱，并可选装四驱系统。据透露，新车还将提供一款1.5T涡轮增压发动机（最大功率为110kW（150PS）)和一款专供欧洲市场的2.0T涡轮增压柴油发动机。斯柯达的Sportline和Scout车型将于今年秋季首次在巴黎车展上向公众亮相。

◆ 编辑点评：

2.0T低功率版EA888+四驱系统，动态表现绝对在同级别SUV里称得上矫健；鲜红的车漆，也映衬出了同样热血的自己。

新车亮点：告别沉闷的“Keen look”卡罗拉了解一下，还有省油到笑的混动哦。

丰田官方早前已经曝光了全新卡罗拉运动旅行版（Toyota Corolla Touring Sports）的官图。该车将在10月份举行的巴黎车展正式亮相，主攻欧洲市场。

外观部分，从图上可知，该车要比今年早些时候在日内瓦车展上展示的卡罗拉两厢版有着更长的车身，并提供了更多的内部空间和储物空间。该车是在丰田比利时分部的Zaventem设计中心设计，主要为欧洲市场开发。

此外，该车拥有2700mm的轴距，并可提供598升（21立方英尺）后备箱空间。虽然该车后备箱空间不如跨界SUV大，但是卡罗拉作为丰田全球的网红车型，其可以在紧凑型轿车中提供更大的空间去吸引更多客户，何乐而不为呢？

内饰部分，该车延续了丰田最新的设计语言，装配了悬浮式中控搭配和小尺寸的方向盘，并提供四种双色配色内饰以及全景天窗等。

动力方面，该车提供一系列动力总成选项，包括一台最大功率为86kW（116PS）的1.2T 涡轮增压发动机 ，在加上电机组成的混合动力系统；另外两套分别搭载了91kW（122PS）的1.8L自然吸气发动机，和134kW（180PS）的2.0L自然吸气发动机。悬挂方面，该车采用了多连杆后悬架。

◆ 编辑点评：

这猎装车的优雅身段、这超跑般的犀利线条，这台帅气的丰田让我“挤看一眼，就想去炸屎它”！

新车亮点：外观SUV化，内饰看不懂化。

DS 3采用了DS全新的家族式设计语言，有望于2018年10月的巴黎车展上亮相。

从公布的专利图来看，新一代DS 3采用了DS全新家族式设计，全新的前大灯组造型设计，前大灯组被一分为二，配合纺锤样式的LED日间行车灯。六边形进气格栅内部为黑色蜂窝状网格。引擎盖上两条线延伸至两边，立体感十足。

侧面来看，DS3一条从车头贯穿至车尾的线条呈V字型；配备重新设计的双色5幅轮圈样式，看起来十分动感。车顶部分，采用了悬浮式车顶设计，A、B、C柱都为亮黑色漆面。

尾部部分，全新DS 3采用了当下流行的横向贯穿式尾灯设计，周围带有镀铬饰条包裹，下方带有鱼鳃样式的出风口。此外，新车采用双边共两出式排气布局。

内饰来看，该车一看就是一辆法国车，浪漫主义十足，大量的采用了菱形设计元素，并通过元素相近的设计理念，又巧妙的把两个呈菱形的空调出风口，融入了中控面板。DS3还采用悬浮式屏幕，下方实体按键较少；配备平底式多功能方向盘和全液晶仪表盘，挡把周围带有不规则设计的镀铬饰条修饰。全新DS 3将基于CMP平台打造，并将提供新能源纯电动车型，预计最大续航里程达到450km。

◆ 编辑点评：

看来看去，最吸引小编的还是内饰图中的那三个踏板了吧……

新车亮点：还记得当年的“吃伟哥”广告？更大♂更硬♂更强的新款500X了解一下

菲亚特汽车公司已经发布了新款菲亚特500X的官图，新车为菲亚特500X的中期改款版本，将于今年10月开幕的巴黎车展全球首发，未来或将引入国内。

新款菲亚特500X延续了菲亚特家族一贯以来经典的个性化外观设计，与Jeep自由侠同平台却是一幅截然不同的模样，小巧玲珑且有点复古的前后车灯和中网搭配非常圆润的车身线条，显得精致时尚，充满了意大利风情。

内装部分，新款菲亚特500X换装了全新的三辐式方向盘，精致且运动感十足，中控台和档把的设计小巧细致，多媒体系统内嵌了当下流行的CarPlay和Android Auto互联功能。针对此车充满活力和个性的年轻消费群，新车提供了多种内饰座椅搭配，并提供和车身颜色相同的内饰衬板。

动力方面，新款菲亚特500X将搭载新一代Firefly涡轮增压汽油发动机和两款柴油发动机。汽油机方面有1.0T三缸、1.3T四缸和2.0L四缸三款发动机可供选择。其中1.0T三缸发动机最大功率为88kW（120PS）、最大扭矩为140N·m，匹配6速手动变速箱。1.3T四缸发动机最大功率110kW（150PS），最大扭矩270N·m，匹配6速双离合变速箱。1.0T和1.3T版本均为前置前驱布局。

新车的2.0自然吸气发动机则沿用了老款的机型，最大马力114kW（155PS），最大扭矩190N·m，传动方面搭载9速自动变速箱，同时提供四驱车型供选择。

◆ 编辑点评：

这车就是一辆“发酵粉放多了”的菲亚特500，设计师怕是对膨胀的“兄贵”有一定程度的误解。500虽好，可不要贪杯哟~

新车亮点：潮流的弄潮儿们，忘掉雅力士吧……

新一代雷诺Clio预计会在今年10月份开幕的巴黎车展期间正式发布，新一代Clio R.S.也会随之推出，有媒体报道称新车将会搭载1.8T发动机。

现款雷诺Clio

据悉新一代雷诺Clio其会用一套混动系统来代替现在的0.9T三缸发动机。据外媒报道，雷诺Clio R.S也会在巴黎车展上同时亮相。全新Clio R.S.搭载的这款发动机与梅甘娜R.S.以及Alpine A110所使用的是一套动力，这款1.8T发动机在梅甘娜R.S.上的最大功率为280马力。

现款雷诺Clio R.S.

雷诺的Clio是一款小型车，而法国人很热衷于打造两厢车，Clio短小的身躯非常适合在欧洲城市狭小的街道里驾驶，且停车也很方便。其实0.9T的三缸发动机本就很经济，如果换装油电混合动力的话，对于油耗还会有更低的表现。

◆ 编辑点评：

小钢炮中的小钢炮，雷诺的迷你引擎+雷诺的黄色+雷诺的活泼设计，这车想不性感都难。

新车亮点：干练、干脆，有冷血杀手的味道。

近日，斯柯达官方曝光了一组VISION RS概念车的设计图。新车定位紧凑型五门掀背车，同时也代表了斯柯达高性能RS车型的设计方向，并将于10月开幕的巴黎车展全球首发。

外观方面，VISION RS概念车代表着斯柯达未来家族式设计风格，标志性的进气格栅得以保留，搭配锐利的三角形前大灯组，雾灯区域造型凌厉，搭配大嘴式进气口，发动机舱盖上带有四条筋线，看上去极具力量感。

侧面部分，VISION RS概念车整体同样延续了斯柯达的扁平风格，车身线条较为丰富且精炼干脆。从尾部来看，新车采用了激进的LED尾灯造型，下方搭配一条贯穿式灯带，并带有车顶扰流板以及隐藏式排气。尺寸方面，新车长宽高分别为4356/1810/1431mm，轴距为2650mm。

◆ 编辑点评：

无懈可击的锋芒元素加身，却又是如此的令人亲近。小编OS：是不是现在新车的审美都往“恶狠狠”那边偏了啊……就不能回到笑脸车的时代么……

新车亮点：4人一车，自己动。

沃尔沃360c自动驾驶概念车的官图放出，该车展示了沃尔沃对于未来出行的愿景，其将集成自动驾驶、电动化、智能互联和安全为一体。这款车将会在9月6日于海外发布，并将在巴黎车展亮相。

沃尔沃360c自动驾驶概念车采用了方盒式设计，极大提高了车内空间。来到侧面，其干练的线条、玻璃化设计都依然保留了沃尔沃北欧式的“性冷淡”风格，同时该车还大量的考虑了空气动力学，采用了尾部硕大的扰流器和及其平滑的前挡风。

360c代表了一个自动驾驶的一流私人客舱，无论距离多远，它都能让您完全舒适地驾车前往目的地。它也没有方向盘，这意味着乘客可以伸展更多的空间。此外，该车有四个主要用途 ，包括：睡眠环境，移动办公室，起居室和娱乐空间，所有这些都重新想象人们的旅行方式。

对于这款车，它还会通过外部声音、颜色、视觉效果等，将自己的意图传达给其他道路使用者。沃尔沃强调，虽然这套系统侧重于向其他道路使用者表明自己的意图，但绝不会向其他道路使用者发出指令。

沃尔沃董事长哈坎·萨缪尔森表示：“未来几年业务将发生变化，沃尔沃将引领我们行业的变革，自动驾驶将使我们能够迈出安全的下一个重要步骤，同时开辟令人兴奋的新商业模式，让消费者能够在汽车上花时间做他们想做的事情。”

沃尔沃将360c自动驾驶概念车视为短途航空旅行的竞争对手，特别是在距目的地大约300km内的短途路线上。沃尔沃高管Marten Levenstam表示：购买机票时，国内航空旅行听起来很棒，但事实并非如此。而360c代表了对行业的全新看法，睡眠舱让您享受高级舒适和宁静的夜间旅行，并在您到达目时醒来。它可以使我们与世界领先的飞机制造商竞争。”

◆ 编辑点评：

上一次听到汽车抢飞机的戏路，还是二十年前高速+豪华大巴的宣传语。现在，沃尔沃的4人“私密大巴”，更像是个社交胶囊。它都自己动了，你还没能跨出这一步？（文：太平洋汽车网 秦子钧 李升鸿 宋兴平）