均衡才是王道 测试全新奥迪A4L 40TFSI

全新奥迪A4L全新分为30TFSI、40TFSI以及45TFSI三种动力车型，除了最低搭载的是1.4T发动机之外，其他两款动力都是配备了EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本。我们试驾车40TFSI则为低功率版本，最大功率为140kW/4200-6000rpm，最大扭矩为320N·m/1450-4200rpm。

变速箱方面，全新奥迪A4L全系匹配的都是7速湿式双离合变速箱，类似飞机推杆的电子挡杆的握感非常舒服，同时也提供5种驾驶模式，个性化模式还可以对变速箱和转向进行单独设定。

140kW的最大功率以及320N·m的最大扭矩，漂亮的数据会让你觉得全新奥迪A4L开起来会相当的猛，要知道这款低功率发动机跟某些高功率同排量发动机的性能相当，暴躁、易怒好像应该是它的脾气才对，但是开起来却恰恰相反。

低速时，只要是你愿意，全新奥迪A4L可以展现出非常沉稳且富有亲和力的驾感，油门的力度非常轻巧，并且前半程也是赋予了很大的宽容度，不会是想象中那种一踩油就往前窜的风格，反而它会用柔和且线性的输出让你感受到一种极其放松的驾驶氛围。此时，变速箱也会用很积极且隐蔽的态度去升档，把转速控制在1500rpm左右。

而如果你把驾驶风格调到动态模式，此时变速箱会把挡位控制得更低，转速大部分时间也会在2000rpm以上，这时的提速相比先前要充沛了许多，会让你感觉全新奥迪A4L充满了活力，整体风格变得更加的暴力，瞬间的加速感厚重而有力。当然，如果你想让全新奥迪A4L保持原先温柔的一面，同时又想加重转向的力度让它开起来更加沉稳，那么你可以在个性化模式中调节，非常灵活且带有运动味道的设定。

轻盈的转向再配上快速且直接的车头随动，全新奥迪A4L开起来给人一种非常轻盈、灵活的感觉，虽然舒适化的悬挂还是会让你感觉到在转向时外侧的车头会有下坠，但是幅度则要比上一代小了很多，也就是避震整体被调校更具刚性，路线回正时车头也会很快的回弹，操控性要更稳健和从容。

同时，全新奥迪A4L又不会因为硬度的增加而牺牲到舒适度，开起来还是奥迪松弛有度的风格，对路面上的颠簸化解得游刃有余，它只是在保证舒适的前提之下让操控变得更有乐趣一些。

0-100km/h加速测试

如果你不把车身稳定系统关闭的话，由于变速箱保护程序，所以转速被限制得很低只有1500rpm，而关闭之后，起步转速会一举攀升到2800rpm。加速时，全新奥迪A4L由于拥有强劲的性能，所以当动力全部释放时会让前轮突破极限，整个1挡都会是打滑的状态，而到2挡之后迅速恢复平稳，而后就会是非常充沛有力的提速。

100km/h-0制动测试

全新奥迪A4L在刹车过程中展现出了非常稳定的制动性能，初始就可以获得非常有效的制动力，但是却不会让驾驶者感觉这种力道来得非常蛮横。刹车踏板调校得很舒适，ABS工作时也不会有那种很生硬的回弹。

总结：

全新奥迪A4L有着历代中最为夺目的外观设计，大灯造型也是被把玩得更加出神入化，改用外翻式的车门把手也是显得非常有创新。简约的内饰符合大众的审美，而富有科技感的配置不仅让人惊呼过瘾，而且一不留神还成了其他品牌的模仿对象，这些进化无疑都让全新奥迪A4L变得更加招人喜欢。而从驾乘感受方面来说，全新奥迪A4L要比之前更加均衡，舒适、放松历来是它所主打的，而这一代在保留这些传统优点的同时还加入了一些均衡调校，让它在最大程度上变得也可以极富驾控乐趣。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）