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新车看点：首款跨界旅行车

据北京现代汽车官方宣布，旗下首款跨界旅行车，全新逸行已于8月31日的成都车展正式上市。新车的指导价区间为8.09-11.99万元。

全新逸行采用了现代最新的家族式设计，前脸用倾瀑式的六边形进气格栅搭配造型锐利的前大灯，雾灯处采用突出层次感的造型设计，机盖与前包围线条丰富动感，充满了“青春”的气息。车身侧面，饱满腰线由前翼子板延伸至尾灯处，门窗辅以镀铬条装饰，车顶装配的行李架则映衬出逸行是一台Wagon的身份信息。

新车的尾灯造型与前大灯相对应，尾箱盖上下两条折线设计为车尾增添了层次感。车身尺寸方面，逸行的长宽高分别是4405/1750/1485mm，轴距为2650mm。

内饰方面，新车的设计风格接近于现款的现代悦动，色调以黑色为主，在空调出风口、变速箱档把周围和门板处以红色饰条进行点缀，以此来营造出运动氛围。中控悬浮式设计的显示屏和运动款的三幅式方向盘都符合新车运动、时尚、休闲的定位。空间是全新逸行的一大卖点，得益于旅行车的设计，其后排乘坐空间将明显优于大多数紧凑级轿车，后排放倒之后放上多个大号旅行箱已不成问题。对热爱自驾旅行和经常长途出行的人来说，休旅车带来的大空间将会非常实用。

动力及传动系统方面，全新逸行将搭载1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。其中1.6L自然吸气发动机最大功率90kW（123PS），最大扭矩151N·m，匹配6速手动或6速手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率96kW（130Ps），峰值扭矩211N·m，匹配7速双离合变速箱。

●自主车型

新车点评：家族式设计、中控大屏

比亚迪旗下全新一代宋车系在成都上市。该车系包括燃油、双模和纯电多个版本。其中燃油版指导价为7.98-11.98万元，DM混动版车型补贴后为17.69-20.69万元，纯电动车型补贴后18.99-21.99万元。

• 分期购车获取底价

  宋查看更多优惠

  商家报价：7.29~12.99万最高降0.7万元

比亚迪全新一代宋采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言，六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯，加上造型十分运动的前保险杠，令新车的整个前脸充满了活力。

车尾部分则采用了贯穿式LED尾灯以及符合潮流的流水型后转向灯。车身尺寸方面，新车燃油版长宽高分别为4600mm/1830mm/1700mm，DM和EV版为4600mm/1870mm/1700mm，轴距为2660mm。细节上，燃油、混动和纯电三种版本车型通过不同风格的进气格栅区分开来。

内饰部分，全新一代宋可以说“简约而不简单”，其设计风格与全新比亚迪唐相似，燃油、双模、纯电三个版本车型均配有12.8英寸中控触摸式液晶屏（内置8核处理器/可自适应旋转），导航、空调温度控制、DiLink智能网联系统、音响设定等功能均在液晶屏上操作。

比亚迪全新一代宋燃油版搭载一台1.5升涡轮发动机，最大功率113kW（154PS），峰值扭矩为240N·m。传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。

全新一代宋DM车型则搭载1.5L涡轮增压引擎+交流永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统，前后轴电机的最大功率均为110kW（150PS），峰值扭矩均为250N·m。整套动力系统赋予了全新宋DM车型333kW（453PS）的最大功率和740N·m的峰值扭矩。传动方面匹配6速双离合变速箱，纯电续航里程为80km。

全新一代宋EV 500则搭载了一台最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为310N·m的交流永磁同步驱动电机。新车还装备了比亚迪的新款BMS系统，并支持60kW快充，这意味着该车从40%-80%充电时间仅需30分钟。官方公布等速工况续航里程为500km。

新车点评：听说与荷尔蒙更配

2018成都国际车展上，名爵官方宣布旗下紧凑型SUV车型HS开启预售，价格区间为17.18-19.78万。该车顶配车型将搭载30T Trophy涡轮增压发动机、AWD智能四驱系统等。

外观部分，名爵HS前脸采用了家族式设计，开眼角大灯搭配上“繁星”中网，格栅周围加入了粗壮的镀铬饰条包裹，与大灯组融为一体。而这次不同于名爵以往车型的是，HS头灯采用了双色光源，再配合8颗LED灯珠和LED灯带组成日间行车灯，同时具备流水动态灯效。

在侧面的设计上，名爵HS的侧面腰线较为独特，从前翼子板平缓延伸至后门处后开始上扬，营造出时尚动感的造型，也让整个侧面看起来非常的圆浑饱满，似乎和保时捷卡宴有些神似。同时搭配双五福铝合金轮毂，营造出极强的运动感。车尾层次感丰富，配有全LED尾灯组。

在车内，名爵HS顶配车型配备了带有rophy字绣的一体式运动座椅，而主/副驾驶座椅均为柔软皮质包覆，仪表台上部分和门板上沿等不常接触的地方也采用了软质材料包覆。在多媒体配饰上，名爵HS配备了10.1英寸悬浮式中控屏，装配了最新一代智能系统，整车支持OTA免费无限迭代、4G热点、人工智能语音、远程控制、组队功能等科技时尚的功能。

动力方面，名爵名爵 HS采用全新调校的上汽Netblue蓝芯高效动力科技，搭载30T Trophy高性能版涡轮增压发动机，可产生最大功率170kW(231PS)和最大扭矩360N·m，并配备AWD智能四驱系统和6速湿式双离合变速箱，使得名爵HS的百公里加速仅7.5秒。

新车点评：家族式设计、自动驾驶

在10万元左右的轿车市场，吉利已经有了帝豪和帝豪GL两款车型，8月30日其继续布局第三款车——缤瑞。在定位差异化上，缤瑞更加年轻、运动和科技范，新车基于吉利最新的BMA模块化架构打造，自动驾驶基本达到了L2级。缤瑞将推1.0T和1.4T两种排量，而指导价区间为7.98-11.08万元。值得一提的是，吉利官方称今年，还将在缤越之后，推出一款以“越”为后缀的新车，与博越、缤越形成SUV三车矩阵。

• 预约试驾

  缤瑞

  预售价：9.08～11.88万

造型方面，缤瑞在吉利已形成的星河回纹中网、时光竞速美学、溜背等家族化设计基础上，进行了更具时代感的创新。中网进行了扁平化处理，提升精致感，大灯内部也加强了条纹设计语言，以呼应中网的回纹造型，同时在引擎盖上方加入富有力量感的线条、前杠加入大面积的开口，提升运动感。

尺寸方面，缤瑞长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，比帝豪GL略小一圈，正符合其运动定位。在装备方面，新车配备远近光一体LED大灯、LED日行灯、17寸双五辐星旋铝合金轮毂，预计全LED大灯将只出现在中高配车型上。缤瑞提供有罗马红、里约黄、根特蓝等7种炫目车漆可供选择。

缤瑞再一次将吉利颜值巅峰带到新的高度，其在整体设计上呈现出更高的完整度，无论量车身比例的协调性，还是各处细节的搭配处理，都做得更加成熟，同时具备很不错的档次感，就一台10万元左右的车而言，缤瑞称得上拥有轻奢气质。

缤瑞的内部同样沿袭吉利的拱桥式中控造型，不过更加柔和多变的处理手法，让这台新车的内部更具流动感和活力。内饰提供行星黑灰双色和全黑两种配色方案，配备了10.25英寸中控显示屏，D型运动式多功能方向盘集成智能车机系统、原装行车记录仪等。

智能化是缤瑞的重点，缤瑞搭载科大讯飞云智能语音系统，可识别开关车窗、空调、多媒体、导航等多项语音指令。手机APP远程智能安全助理，则能远程监测车辆状态。另外，缤瑞还提供5年免费的4G上网服务，车机与手机可以共享WiFi热点、无线充电功能等功能，提升用车体验。

舒适性方面，缤瑞提供无钥匙进入及一键启动功能、可加热除霜的电动调节外后视镜、座椅加热、全自动恒温空调、PM2.5监测净化系统，以及带有负离子发生器的AQS空气质量管理系统，强化对家庭用户的吸引力。

动力方面，缤瑞搭载全新1.0TD和1.4T两种发动机，前者最大功率100kW（135PS），最大扭矩205N·m，匹配格特拉克2.0代6DCT双离合变速器，百公里油耗低至4.9L；后者最大功率98kW（133PS），最大扭矩215N·m，匹配邦奇8-CVT变速箱，百公里油耗仅5.7L。

新车点评：家族式设计

第二代长安逸动XT于8月29日正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为7.79-10.99万元。第二代逸动XT是第二代逸动的掀背版车型，采用了长安最新的家族式前脸设计。

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  逸动XT查看更多优惠

  商家报价：6.19~9.69万最高降1万元

第二代逸动XT采用了长安最新的“蝶翼”家族式前脸设计，配备纺锤式进气格栅，格栅内部采用多道镀铬横幅装饰，搭配全新造型的前大灯组以及保险杠两侧的进气口装饰，令前脸显得更加精致。

侧身方面，作为第二代逸动的掀背版车型，侧面线条流畅自然，呈现出“紧凑干练”的造型状态，造型独特的双五幅式亮面轮圈很有设计感。

第二代逸动XT采用了回旋镖式尾灯造型犀利，与前大灯组造型相互呼应，双边双出排气布局以及后保险杠两侧的导流孔造型装饰令其运动氛围更浓。车身尺寸方面，全新逸动XT的长宽高分别为4505/1820/1505mm，轴距跟三厢版车型一样，都是2700mm。

第二代逸动XT在内饰上同样采用了长安最新的设计语言，整体给人带来一种“简约时尚”的印象，无论造型的设计感还是用料做工水平，都比上一代车型有非常明显的进步。

此外，中控大屏幕的引入增加了新车的科技感成分，包裹性良好的座椅也给用户带来更好的乘驾体验。2700mm的轴距再加上扭力梁式的半独立悬架结构，都给第二代逸动XT提供了充裕的乘坐空间，这个表现也和新逸动完全一致，175cm的体验者不管是在前排还是后排，空间体验上表现都非常宽松。

动力方面，第二代逸动将继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW（128PS），峰值扭矩168N·m，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。此外，新车有望在未来加推搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，进一步丰富消费者的选择。

新车点评：续航360km、高性价比

在2018成都车展上，欧拉汽车正式宣布首款车型欧拉iQ正式上市，售价：8.98-10.58万元。该车定位一款纯电动紧凑型SUV。此外，据官方介绍欧拉品牌产品将基于专用电动车架构平台的ME平台进行打造。

作为一个新品牌的首款产品，欧拉iQ的造型可谓非常独特，其更像是三厢车与SUV的融合。而新车的前脸设计则具有一定科技感，由于该车为纯电动车型，所以采用了封闭式进气格栅设计，搭配窄条幅L型大灯组，让该车看上去十分新颖。

尾部方面，其线条圆润简洁，尺寸小巧的尾灯组中央由黑色饰板相接，条状设计与前脸风格非常一致，而饰板上的“ORA”字样也正是欧拉品牌的英文名称。车身尺寸方面，其长宽高分别为4445/1735/1567mm，轴距为2615mm。

欧拉iQ的内饰采用了深浅搭配的双色配色，对比强烈，搭配多处银色饰板，看上去比较有科技感。该车的中控台采用了贯穿式空调出风口，下方的浅色面板和椅面配色看着也十分简洁。在中控部分，该车的多媒体/空调/挡把区域突出于中控台平面，并且为前排座椅中央处留出了比较大的空间。此外，该车还配备有皮质座椅、三辐式方向盘、一键启动、电子手刹等、全液晶仪表盘等。

动力方面，新车使用宁德时代生产的总电量为46.57kW·h的三元锂离子动力电池，并搭载来自博格华纳的电动机，最大功率为120kW（163PS），综合续航里程为360km，支持快充和慢充两种模式。

新车点评：意大利设计中心操刀

8月29日，斯威旗下第三款车型，全新G平台下首款车——斯威G01在成都正式上市。新车由斯威汽车位于意大利米兰的设计中心操刀做造型，采用原创的“骑士之魂”设计理念。斯威G01定位为5座紧凑型SUV，共推1.5T一种排量共8款车型，售价区间7.99-13.99万元。

• 预约试驾

  SWM斯威G

  预售价：8.99～11.99万

第一眼看上去，斯威G01颇有几分气势，大量笔挺的线条打造出不错的力量感。其整体比例协调，设计语言成熟，给人以均衡的视觉观感，在自主品牌SUV中，算得上一个成熟的设计，但与抢眼之间还是有点距离。

斯威G01采用六边形进气格栅造型，配以粗壮的镀铬装饰，看来歪果仁设计师对于中国人喜欢镀铬的喜好早已熟稔。细节部分，设计师也用足了心思，格栅内部的镀铬条采用神似弓箭的造型。此外，在前后灯具上也采用了类似箭羽造型，强化“骑士之魂”的设计主题。

尺寸方面，斯威G01长宽高分别为4610×1855×1725mm，轴距为2750mm，个头在一众主流自主品牌紧凑SUV中算中上水平，气场并不输。与此同时，车身上的部分设计也加强了其视觉印象，包括侧面复杂的上层双腰线造型，给人以壮实的观感。

整车有不少细节值得玩味，如翼子板上的意大利国旗徽标，D柱上的披风造型侧窗，不规则形状的小尾翼等等，每一个点都处理得十分细腻。不过当众多小设计拼在一个车上，并不未给斯威G01带来惊艳的效果。

在内部设计上，同样看得出设计师其实挺“用力”的，就收效而言，不乏可说的亮点，整体表现出不错的均衡感。在中控造型上其利用两道镀铬装饰，勾勒出盾形造型，并加入7英寸液晶仪表盘与10英寸中控触摸屏，打造时尚感与科技感。

斯威G01搭载华晨鑫源自行研发的代号为DG15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW（156PS），最大扭矩230N·m，扭矩上要比SWM斯威X3和X7要大10N·m。传动方面，采用的是6挡手动变速箱或DSI提供的6挡自动变速箱。底盘部分，采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

新车点评：配置升级

江淮汽车旗下的瑞风S3欧洲版车型在成都车展正式上市，售价为7.28-8.28万元，新车将针对市场需求在配置上进行一定的调整和升级，以增强瑞风S3车系的市场竞争力。

新车在外观上与普通版瑞风S3并无太大区别，最大的不同在前脸。欧洲版采用了小尺寸进气格栅，与大灯组相连。前脸大部分的白色也让欧洲版相比普通版更加精致。

目前官方尚未公布新车的具体信息，预计新车将会沿用现款车型的动力，配置方面则进行一定的升级。现款瑞风S3搭载1.5L和1.6L两款自然吸气发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率83kW（113PS），最大扭矩146N·m，1.6L自然吸气发动机最大功率88kW（120PS），最大扭矩150N·m。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。

新车点评：续航优化

8月31日，东南DX3 EV400在成都车展正式上市，共提供3款车型可选，补贴后售价区间为8.98-10.98万元。新车延续了现款DX3 EV车型的原创外观设计，针对续航里程、智能配置等方面进行优化。

在新能源车最核心的续航里程问题上，东南DX3EV400给出了400km最大续航里程的“答卷”，相比现款东南DX3 EV的300km有了显著的跃进。其背后得益于电池能量密度的提升，电池能量密度增强至140Wh/kg，快充仅需30分钟。

外观承袭DX3百年宾法原创设计，与目前在售的东南DX3 EV外观造型一致，前格栅采用了新能源车型惯用的封闭式设计，辅以大量的蓝色元素点缀，并与左右两侧前大灯组相连，尾部造型较为饱满，而下方黑色塑料包围、银色防擦护板等造型均加强了该车SUV的气息。

同时，东南DX3 EV400还新增了黑顶白身和黑顶蓝身两种车身颜色选择，还可以选装雾灯、前后摄像头、日间行车灯、不同后保险杠、不同轮圈、全景天窗、双色车身等。

内饰方面，DX3 EV400蓝/黑双色新能源风格内饰与外观相互呼应，蓝黑配色的皮质座椅、三幅多功能真皮方向盘都带来别致的质感。

在智能配置方面，DX3 EV400装配了10.25寸大屏全液晶仪表盘，并增加能量流显示功能，实时显示车型电能使用情况。而9寸超清彩色触摸屏可实现智能手机双屏互联、互控功能，还配备360° AVM全景环绕影像系统、智能无钥匙进入及一键启动系统等，新增了APP预约充电、电池包预加热及充电枪防盗等功能。

在安全性能方面。新车不仅拥有超高强度360°笼式车身结构、 8安全气囊，并搭载包含ESC 全维车身稳定控制系统、TCS 智能牵引力控制系统等，还用引入EPB电子手刹、AUTO HOLD自动驻车等安全配备。动力部分，该车依旧搭载90kW的电动机。

新车点评：升级续航

在2018成都国际车展上，北汽新能源正式发布了EC3，享受补贴后指导售价：6.58-7.18万元。该车作为EC系列的全新升级产品，之前已在2018北京车展上正式亮相。该车在现款EC系列产品上进行了全面升级，包括外观、内饰以及动力系统。EC3的外观采用了全新的设计，并采用了封闭式的前脸，以显示其新能源车的独特身份。

内饰方面EC3也采用了新的设计风格，悬浮式中控屏使车内更富科技感。动力方面也有所提升，新车将搭载一台最大功率为61马力（45千瓦）的驱动电机，峰值扭矩150牛·米；现款EC200驱动电机的最大功率为49马力（36千瓦），峰值扭矩为140牛·米。新车的工信部综合续航里程为261公里，与现款EC200相比提升了61%。该车支持快、慢两种充电模式。

据北汽新能源官方透露，目前EC系列的EC180和EC200车型已基本停售，取而代之的是EC280车型。EC280只是单纯在现款EC系列产品的基础上，升级了续航能力，但具体续航里程值官方暂未公布。该车将推出低压版和高压版，其主要区别在于低压版只配备了慢充功能，而高压版在此基础上增加了快充功能

新车点评：新星品牌

Sitech新特旗下的首款车型——DEV 1在2018成都车展上正式上市，新车指导售价13.99-16.49万元，终端售价为6.19-7.79万元。DEV1正式发布于今年的北京车展中，定位为小型纯电动智能汽车。

新车的头灯和尾灯组均采用LED发光元件，其中尾灯壳罩还采用了熏黑处理。对称的C型头灯造型对应的是类似于“梭子状”的尾灯，而从与尾灯连接的大块黑色装饰可见，新车的D柱应该采用大倾角设计，推测整车造型偏向运动风格。

转到内饰部分的细节，可以清楚辨别一块8寸左右的悬浮式中控显示屏，其下方布置了一排镀铬按键，连三辐多功能方向盘上的按键也用了镀铬装饰。同时，液晶仪表盘、无钥匙启动、全液晶仪表等配置一应俱全。此外，新车采用的浅色座椅，表现出简洁的风格。

动力方面，DEV 1将搭载容量为35kWh的三元锂电池组，其续航里程为350km。在充电方面，新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电30分钟即可续航200公里，6.6kW的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量。

新车点评：续航300+km

力帆官方宣布，旗下力帆650EV车型在6月6日正式上市，两款车型指导价为16.89万和17.58万，而补贴后实际到手价则为7.99万和8.68万。

新车外形与力帆650燃油版差别在毫厘之间：前脸部分倒梯式镀铬进气格栅并与两侧近似四边形的头灯组相连，搭配下部进气格栅以及两侧雾灯口，而与燃油版车型不同的是新车的进气格栅上下两饰条均变成蓝色而已。

新车延续了620EV/650燃油版的内饰基调，并配备了无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、电动天窗、倒车雷达+影像、旋钮式换挡机构、9寸的百度CarLife智能车机等配置，可谓十分丰富。车身尺寸方面，力帆650燃油版长宽高分别为4625/1715/1500mm，轴距为2610mm。

新车将搭载一台可输出99kW（135PS）的电机，并具备可容纳43.13kWh能量的电池单元，共同贡献出305km的续航，并有15A交流慢充+125A直流快充两种充电模式可选，满足通勤需求。

新车看点：实力不容小觑、高颜值

在2018成都国际车展上，宝马正式发布了全新一代宝马X4，共4款车型，指导售价46.68-59.98万元。新车为全新换代车型，搭载2.0T以及3.0T发动机，并将于8月31日成都车展正式上市。在第三代宝马X3(G01)发布半年之后，第二代X4(G02)也随之面世，第一代X4(F26)只有短短四年寿命就迎来了换代。此外，新一代宝马X4依旧保持进口销售。

全新宝马X4造型上依旧保留了经典的轿跑SUV设计，家族式的双肾格栅尺寸相比现款车型得到了进一步增大，并标配了LED前大灯组。新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。不过就算全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，其空气动力阻力下降了10%。得益于新平台的轻量化，全新X4整车减重了50kg，同时维持前后50:50的配重。

车尾部分，全新宝马X4的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强。车顶线条在C柱后方变得更加倾斜，还加入了左右两片小型扰流尾翼。新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间增加25.4mm。尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，空气阻力下降了10%。

第二代X4车内并无太多惊喜，和新X3套路相同，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键等等来提升质感。自动驾驶正在成为主流发展趋势，虽然现在还没到完全的自动驾驶阶段，不过各种驾驶辅助系统正在以肉眼可见的速度升级。新一代宝马X4搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统，具体配置包括：自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。

动力方面，xDrive30i搭载2.0T发动机，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为6秒。高配车型搭载3.0T直六发动机，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为4.6秒。

新车看点：48V微混系统、2.0T

在2018成都国际车展上，梅赛德斯-奔驰发布了2018款S级系列，包括S320 L、S350 L尊贵型、S350 L豪华型，价格区间86.38-102.88万元。新车最大的亮点在于将换装一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机及电池组构成的48V微混系统，其中发动机最大功率210kW(299PS)，电池组容量0.88kWh。

新款S 320 L将继续采用当前2018款车型的外观设计，主要的变化发生在了动力系统上，其搭载一台最大功率272PS的3.0升双涡轮增压V6发动机，匹配9AT变速箱，而新款S 320 L则将换装一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机和电池组构成的48V微混系统。根据此前曝光的车身铭牌，其搭载的M264型2.0T发动机的最大功率为220kW（299PS），驱动电机最大功率10kW（14PS），而动力电池容量为0.88kWh。

随着动力系统的更新，新款S 320 L也在转速表底部增加了带有奔驰电动子品牌EQ标识的混动系统工况表，动力输出或能量回收情况一目了然。

新车看点：集豪华于一身

在2018成都国际车展上，奔驰发布了2018款梅赛德斯-迈巴赫S450 4MATIC车型,售价140.88万元。

该车与现款车型相比，新车在车头部位最明显的变化是换装了竖向辐条式进气格栅。现场展车并未采用双色车身的涂装设计，而是仍然采用了最常见的黑色涂装，配上大量镀铬装饰，气场依然十分稳重。

侧面造型与现款没有太大区别，银色多辐条式轮圈与现款迈巴赫S 450 4MATIC保持一致，翼子板上也有4MATIC的标识，我们预计展车或许是新款迈巴赫S级所有车型中一款相对入门的车型。

内饰方面，根据此前的消息透露，新款梅赛德斯-迈巴赫S级内饰造型与现款车型基本无异，不同的是新车增加了更多专属配色，从而可以让它和普通的奔驰S级，在车内氛围上有更多的区分。当然，作为一款顶级豪华轿车，新款梅赛德斯-迈巴赫S级的座舱依旧提供了消费者非常多样化的个性定制空间，尽量满足高端用户的个性用车需求。

动力方面，新款梅赛德斯-迈巴赫S级在海外市场将提供S 560和S 650两种型号，它们在国内的对应名称将分别为S 560和S 680，所用的动力系统分别为最大功率469马力的4.0T V8发动机和最大463kW（630PS）的6.0T V12发动机。

新车看点：我不是普通的GLC，我是大V8

在2018成都国际车展上，奔驰正式发布梅赛德斯-AMG GLC63系列车型，共三款，价格区间98.80-131.80万元。新车搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，0-96km/h加速时间不足4秒。

作为GLC的顶级性能型号，AMG GLC63相比普通版GLC拥有着更加夸张的宽体车身、AMG运动车身包围，以及更强调性能表现的AMG大尺寸轮圈、高性能轮胎及制动系统，整体气势比目前在售的AMG GLC43系列车型也更加激进。而与GLC车系其余车型一样，GLC63也提供传统SUV和轿跑SUV两种车身形式供消费者选择。

内饰方面，新车大面积采用了MB-Tex人造皮革包裹及碳纤维材质内饰面板等，并搭配有AMG平底式运动方向盘。此外，用户还可在此基础上订购AMG Performance Studio内饰包，该内饰包会提供Nappa皮革。 

动力方面，AMG GLC63 4MATIC搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率350kW(476PS)，峰值扭矩则为650N·m，0-96km/h加速时间仅需3.9秒。传动系统方面，GLC63全系标配9速手自一体变速箱和4MATIC+四驱系统。

新车看点：全系混动系统

斯巴鲁XV车型于2018成都车展上上市，新车售价为22.18-23.18万元。新车除外观微调外，这款新增车型最大的亮点在于搭载了一套由2.0升发动机和电动机组成的混动系统。

新款斯巴鲁XV Intelligent Boxer车型相对老款的外观来说，有一定幅度的调整：前格栅横向饰条两端增加了银色处理，同时换装了新样式的前保险杠，两侧雾灯区域造型也有所改变，并且增加了银色前唇。

来到侧面，这两根在张扬与务实间取得良好平衡的腰线，与“银耳”后视镜、大口径的五角星轮毂一同营造出新款XV车型的活泼性格。

来到尾部，新款XV的造型发扬了“极力外凸”的日系肌肉感，并辅以阳刚气息十足的轮廓线条与黑色塑料防蹭件，与车型本身的定位完美契合。

动力方面，斯巴鲁新款XV Intelligent Boxer将搭载“智能水平对置发动机（INTELLIGENT BOXER）”。这台FB20型2.0升自然吸气水平对置四缸发动机将和一台电动机组成HEV系统，官方还未公布其具体参数信息。以日规版全新森林人Intelligent Boxer作为参考来看，这套系统的2.0L发动机最大功率和峰值扭矩分别为(145PS)和188N·m，传动系统继续匹配CVT无级变速箱，并搭配有Symmetrical AWD全时四驱系统。

新车看点：大V8，极速可达300km/h

在2018成都国际车展上，玛莎拉蒂正式发布了玛莎拉蒂Levante Trofeo，新车指导售价195.80万元。新车搭载3.8T V8发动机，最大功率可达590PS，其0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达300km/h。

虽然此次拍摄的车辆全身覆盖了车衣，但我们通过其轮全尺寸判断出其为Levante Trofeo车型。细节方面，作为该车系的高性能版本，Levante Trofeo在外观设计方面要更加激进，新车搭载一套性能套件，前脸下方的进气口尺寸更大，并且会配备更大尺寸的多辐式轮圈。与此同时，新车还在大灯组上进行了升级。

作为该车系的高性能版本，Levante Trofeo在外观设计方面要更加激进，新车搭载一套性能套件，前脸下方的进气口尺寸更大，并且会配备更大尺寸的多辐式轮圈。与此同时，新车还在大灯组上进行了升级。

新车内饰相比普通版车型并没有什么不同，带有纹理的座椅突出了较强的档次感。

动力方面，新车将会搭载与玛莎拉蒂总裁GTS相同的3.8T V8双涡轮增压发动机。据了解，这台发动机在总裁GTS上可以释放434kW(590PS)的最大功率，730N·m的峰值扭矩。传动方面，新车或将匹配8速手自一体变速箱。

新车看点：运动套件升级

2018年成都车展，阿尔法·罗密欧官方发布了旗下车型Giulia碳纤限量版，该款新车的海外版本为之前已发布的Giulia Veloce Ti车型。新车官方建议零售价区间为34.98-47.98万。

Giulia碳纤限量版外观大体于普通版相同，搞怪而又复古的前脸足够吸引眼球，运动又耐人寻味。如同宝马一直延续其“双肾”型中网且已经成为品牌专属特征一般，阿尔法·罗密欧在其早期车型上就采用了这样的前脸设计，但是放在现在依然不落俗套，倒三角形的中网也早已成为闻名车坛的一大标志。在当年就有如此大胆的构思极富创造力，非常值得赞赏。

由于纵置后驱的布局，Giulia的发动机布置于前轴之后，使其发动机舱变得十分修长且前悬极短，而长车头短前悬让车身侧面比例变得既舒展又协调，很符合其运动轿车的定位。

新车与Giulia普通版车型相比，最大的变化是换装了运动外观套件：与高性能的四叶草版本车型同款的19寸锻造轮毂、小尾翼、侧裙、碳纤维后视镜壳、碳纤维前格栅饰条一同“上身”，令新车外观变得更加惊艳、有型。而内装的造型则保持不变，但新车进一步提供了碳纤维中控台饰板和黑色真皮+Alcantara 双拼座椅（前排带8向电动调节和座椅加热，后排支持4/2/4比例放倒）、带黑色缝线的真皮仪表台等配置，运动感变得更加出彩。

Giulia碳纤维限量版沿用了目前在售的2.0T 280hp 豪华运动版上的2.0T高功率发动机，最大马力达到206kW（280PS），最大扭距400N·m，与之匹配的是一款来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

新车看点：AMG套件，谁说我是商务车

2018成都国际车展上，奔驰正式发布梅赛德斯-奔驰V260 AMG车型，指导售价66.80万元。新车在V级的基础上，加入了大量的AMG套件，运动感十足。

外观方面，新车继续沿用现款车型的外观设计，并加入AMG外观套件，包括前杠、后杠、侧包围、熏黑AMG轮圈等。此外，奔驰V 260 L在车身侧面加入了AMG风格的贴纸，更彰显运动。新车大灯由34颗LED元件组成，具备智能照明、自适应远光、转向辅助照明等功能。

内饰方面，新车中控台采用全黑真皮包裹并搭配木饰装饰作为点缀，简约低调，并配有运动造型的三辐式方向盘，仪表盘采用炮筒式设计，另外，悬浮式液晶屏幕、带触摸板的COMAND系统、圆形出风口以及空调控制面板等都使用了奔驰目前最新的设计元素。

动力方面，新车配备了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率155kW（211PS），最大扭矩350Nm。传动系统采用7速自动变速箱，新车采用后轮驱动形式。

新车看点：神车无须解释

【在2018成都国际车展上，保时捷为庆祝亚洲保时捷卡雷拉杯成立 15 周年，保时捷首次面向全球正式发布了911 亚洲保时捷卡雷拉杯 15 周年限定版，售价146.95万元。这也是保时捷独家配件（Porsche Exclusive Manufaktur）呈现的又一作品。

911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版基于911 Carrera 车型打造，增加了贯穿车头至车尾的红黑色拉花，从而与车漆呈现出不同的差异化。新车内饰预计将采用黑色为主体，搭配红色缝线设计。同时，亚洲保时捷卡雷拉杯15周年的专属LOGO预计将出现在新车内部，从而提升该车的独特性。

动力方面，该车将搭载3.0T水平对置六缸发动机，最大功率272kW(370PS)，峰值扭矩450N·m。传动方面，与之匹配的是保时捷7速PDK双离合变速箱。

新车看点：可定制颜色

在2018成都国际车展上，宝马正式发布了宝马M3/M4车迷限量版车型，指导售价:108.89-119.89万元。新版本的M3/M4车迷限量版采用了来自BMW Individual部门提供的更多定制版内外配色，它的推出将进一步丰富消费者的选择空间。

此次即将发布的M3车迷限量版新车型采用了独特的哑光白色车漆，搭配亮黑色的车身饰条、碳纤维车顶等反差色部件，营造了与众不同的“黑白配”视觉效果。内饰方面，新车同样采用了黑+象牙白色皮质+碳纤维饰板的设定，看上去更显独特。配置上，其提供了竞速套装、带舒适进入功能的电动调节座椅、前排座椅加热、苹果CarPlay手机互联、全景影像等。

M4敞篷版车迷限量版新车型则采用了更加独特的澳门蓝色车漆，内饰采用的是黑蓝双色搭配，搭配高反差色调缝线，同样由BMW Individual部门提供。与此同时，新车还在车内座椅头枕、仪表台等处加入了30周年纪念标识，不过需要注意的是，这个纪念标识原本用于纪念2016年宝马M3家族初代车型E30 M3诞生30周年。在配置方面，新车也增加了苹果CarPlay手机互联和全景影像功能。

动力方面，M3/M4车迷限量版搭载一台3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩550Ｎ·ｍ，传动系统匹配7速双离合变速箱。

新车看点：实用与生活品质相结合

在2018年的成都车展上，进口大众夏朗的畅享版实现了国内首发，售价区间为27.88-32.48万元。新车仅在细节上与标准版夏朗车型有所区别，可谓是很考验大家的信仰了。

作为特别版车型，新车的外观却几乎没有任何变化，依旧是那熟悉的“德味家用小面包”。看惯了美系/日系MPV后，来一台德式的家庭MPV也未尝不可。

来到后方，虎实的身板依旧是夏朗的一大特色，至少在观感上就能给予人足够的安全感。是一辆大人小孩都会喜欢的“奶爸”车型。

新车内饰与现款车型几乎没有差异，而第二排两个独立座椅的设计可提升乘客的“待遇”，在商务与居家“范”上取得了很好的平衡。

动力方面，新车继续提供1.4T/2.0T动力可选，前者最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m；后者最大功率162kW（220PS），最大扭矩为350N·m，传动方面匹配6挡双离合变速箱。

此次成都车展的展出车型阵容可以说是各家火力全开，有不少选手我们已经可以预见到，它们即将要成为爆款。整体新车亮点不少，下半年可以等着看它们的表演时间。可以说在广州车展前，成都车展不妨当个开胃菜，让我们一起看看车企的新车型表现如何。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）

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