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内饰基本上沿用2018款GS4的设计风格,简洁大方布局工整,用料做工也算是比较出色的。挡把换成了旋钮式换挡杆,提升了不少的科技感,仪表盘也针对新能源车的身份进行一些改变。
车内无论是乘坐空间还是储物空间的表现跟GS4并无太大差异,在紧凑型SUV中属于比较优秀的。
动力方面广汽ix4将搭载一台永磁同步电动机,峰值功率132kW,峰值扭矩290N·m。在续航里程方面,NEDC工况下能达到270KM,60KM/h等速续航里程能达到376KM。配备有交流和直流两个充电接口,其中直流快充最快30分钟即可充至80%的电量。
总结:在外观内饰上,广汽ix4相比GS4 EV前脸看上去更精致时尚,其它基本上没有区别,至于怎么选择全看个人喜好了。广汽ix4本质上跟脱胎于GS4新能源的广汽三菱祺智PHEV是一样的,无论厂商推出它到底出于什么政策需求,至少都给了消费者在新能源SUV车型上更多的选择。
(图/文:太平洋汽车网 黎康桢 摄:潘现阳)
内饰基本上沿用2018款GS4的设计风格,简洁大方布局工整,用料做工也算是比较出色的。挡把换成了旋钮式换挡杆,提升了不少的科技感,仪表盘也针对新能源车的身份进行一些改变。
车内无论是乘坐空间还是储物空间的表现跟GS4并无太大差异,在紧凑型SUV中属于比较优秀的。
动力方面广汽ix4将搭载一台永磁同步电动机,峰值功率132kW,峰值扭矩290N·m。在续航里程方面,NEDC工况下能达到270KM,60KM/h等速续航里程能达到376KM。配备有交流和直流两个充电接口,其中直流快充最快30分钟即可充至80%的电量。
总结:在外观内饰上,广汽ix4相比GS4 EV前脸看上去更精致时尚,其它基本上没有区别,至于怎么选择全看个人喜好了。广汽ix4本质上跟脱胎于GS4新能源的广汽三菱祺智PHEV是一样的,无论厂商推出它到底出于什么政策需求,至少都给了消费者在新能源SUV车型上更多的选择。
(图/文:太平洋汽车网 黎康桢 摄:潘现阳)
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