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内饰方面称不上非常精致,但胜在简单实用。中控大部分区域采用软质材料包括,手感更加出色。新车配置比较丰富,实拍车型上配备了多功能方向盘,倒车雷达、电动调节后视镜,侧踏板、胎压监测、8寸触摸显示屏等。
方向盘看上去四平八稳,尺寸比较大,转向手感较重,表面材质为塑料,手感一般,但符合车型定位。
内饰方面称不上非常精致,但胜在简单实用。中控大部分区域采用软质材料包括,手感更加出色。新车配置比较丰富,实拍车型上配备了多功能方向盘,倒车雷达、电动调节后视镜,侧踏板、胎压监测、8寸触摸显示屏等。
方向盘看上去四平八稳,尺寸比较大,转向手感较重,表面材质为塑料,手感一般,但符合车型定位。
一般轿车加长后后排乘坐空间都是有所增加的,但对于皮卡来说,多拉快跑才是最重要的,所以域虎3长轴距版的乘坐空间表现和标准轴距版的一模一样,但货箱尺寸要更大些。
本次实拍车型上,搭载的是一台2.5T涡轮增压柴油发动机,最大功率92kW,最大扭矩310N·m,与之匹配的是是一台5速手动变速箱,柴油发动机加手动变速箱的组合就是奔着干重活去的。除了这台柴油发动机外,还有一台1.8T汽油涡轮增压发动机,最大功率130kW,最大扭矩280N·m,搭配的是一台6速手动变速箱。
这套悬挂搭配在意料之中,载重性能才是这级别皮卡更需要考虑的地方。
总结:这是一台定位很明确的皮卡,没有炫酷的外观、豪华的内饰,这就是一台简简单单“回本利器”。出色的载重性能和机械素质让域虎3可以满足“工具车”的用途,相对同级别来说外观内饰设计也是一项加分项,填补了现在江铃域虎的市场空缺,这相对均衡的表现让人很期待上市的市场反应。
(图/文/摄:太平洋汽车网 谢志敏)
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