实用主义新浪漫 试东风标致408 1.6T顶配

由于并备有配备物理按键调节空调的按钮，所以空调调节则采用了用触控屏进行操作，顶配车型配备了分区功能，更加的方便。另外顶配车型配备的全景影像功能也是非常的方便，但仅在1.6T顶配车型出现还是稍有遗憾，不过其他车型提供了预留安装位，如有需要也可以直接加装。

对于空间部分的解读，凭借着其超长轴距的优势，让1.85米的体验者无论乘坐在前排还是后排都有空间余量，并且座椅具备支撑性，在长途行驶时也不易产生疲劳感。

低扭爆发强的特质在这台全新东风标致408身上显露无疑，涡轮在1400rpm已经可以达到245N·m的最大峰值扭矩，所以在车辆加速时的表现还是非常激进的，但不要被它误导了，因为在中后程之后的速度感会稍有折扣，但完全不影响你的驾驶。总的来说调教的更偏向实用，加速超车还是得心应手的，但你要是个速度爱好者可能会有失落感。

由于后悬架并没有采用独立形式，导致在过一些颠簸路或者起伏较大的路面时会稍有出现抑制不住回弹的感觉，让车内乘客尤其是后排乘客出现咱们常说很颠的感觉，虽然不是完全不能接受，但如果在不改变悬架种类的话稍加调教或许会更容易让乘客接受。

隔音降噪上总体给人还是不错的，试驾驾驶时速超过80km/h时，车内没有明显噪音带来的不适，完全不影响车内乘客的正常交流，仅稍能听见发动机的工作声，但当你打开多媒体后完全可以抵消掉，这一点对于一台家用车来说还是非常重要的。

编辑总结：实际试驾过后发现眼前的这台全新东风标致408不仅仅是一次换代，而是有了质的改变，从前一直认为法系更注重情怀与浪漫，但通过试驾全新408之后我渐渐发现，标致这个品牌在逐渐的走进生活，变得更加的实用化。当然目前这台车还没上市，所以价格区间无从而知，但纵观A级车市场之后也不难判断，它绝对是大众速腾、本田思域以及别克威朗强有力的竞争者。具体价格是否美丽，就让我们拭目以待吧！（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）