以貌取车 抢先赏析巴黎车展亮相靓车

保时捷918 Spyder

保时捷的918 Spyder在今年的3月份于瑞士日内瓦国际车展上面首次现身就瞬间就风靡了整个世界。日前，保时捷公司宣布了这款车的售价，约63万美元(折合人民币428万)起。

保时捷918装备的可是最大输出功率为368千瓦(折合为500马力)的V8发动机，此外搭配三款电动机，最大输出功率达到160千瓦(折合为218马力)。这样一来，车子的最大输出功率就达到整体528千瓦(折合为718马力)，可以实现在3.2秒之内从静止加速到一百公里每小时的速度，最高速度可以达到320公里每小时。

更重要的是，由于采用了混合动力驱动技术，车子的油耗仅为3.0升每百公里(折合为英制94英里每加仑)，并且二氧化碳的排放量也出奇的低，仅有70克每公里。

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雷诺DeZir概念车

雷诺近日率先发布了他们为本届巴黎车展特别准备的DeZir概念车，这款概念车将是雷诺品牌未来设计方向的一次预演。概念车是雷诺新任主管设计的副总裁Laurens van den Acker上任之后，第一款由他主持设计的车型。雷诺表示，DeZir概念车传递了“简洁”、“有感觉”和“温暖”的设计语言。

法国车厂一向喜欢在概念车中运用先进的电力驱动系统，DeZir也不例外。一台110千瓦的电动机驱动后轮，使这台重量仅为830公斤的跑车在5秒内从静止加速到60mph(96km/h)。电力储存在一个24千瓦时的电池组中，它的规格与集团内部的日产聆风(Leaf)相同。不过雷诺增加了Quick Drop设计，即电池组可以快速拆装，以便在专门的服务站中卸下耗尽的电池，换上已充满的电池，避免长时间等待充电(事实上，世博园区中的电动公交车即采用这种“以换代充”的模式)。

DeZir车身之所以会如此轻盈，是因为它的车身面板，包括一对“蝴蝶式”车门，均采用凯芙拉材料制作，而骨架则采用管状空间框架结构。同以往一样，DeZir量产的可能性微乎其微，不过它身上的一些设计元素，将出现在雷诺未来的量产车型中。

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莲花Elite

莲花Elite造型几乎颠覆了大家对于莲花汽车的印象，这也是莲花汽车第一次尝试这样的造型，相比于现在的莲花，莲花Elite的外表上在保证了运动型的同时更加了优雅华贵的风格。

外观上看去，莲花Elite车身线条流畅，大气。及具张力的轮毂线条和腰线交接于前车门处。小巧的拱形的车顶为全景天窗设计，带给驾驶者敞篷车般的通透感。

作为一款概念车，莲花Elite几乎可以算作是莲花最新造车工艺和新技术的集中展示，作为一款跑车，莲花汽车还为它提供了成熟的混合动力的配置。从车辆外观上也能看出来，莲花Elite取消了外后视镜，取而代之的是一个摄像头，这样一来将会为车辆提供更加全方位的视野。从整体设计看，莲花Elite稍加改动就能成为量产车推出，预计量产版车型将于2014年正式亮相。

马自达四门概念车—Shinari

马自达将在巴黎车展上带来一款全新的四门概念车——Shinari。近些年来马自达每推出一款概念车都非常新颖，但是马自达概念车并非只停留在概念阶段，而是当真地把一些前瞻性的设计理念投入到量产车中。

新款Shinari上表达出的设计语言叫做Kodo，它在日语中意义中是“运动的灵魂”，它身上的一些特征将会出现在未来的马自达汽车上。

Shinari概念车是马自达设于日本、美国和德国的设计中心共同设计的结晶，马自达首席设计师前田几雄(Ikuo Maeda)表示，Shinari概念车带来的全新设计风格将在新一代马自达中得到应用，并以此为基础发展出新的设计元素。　

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新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale

定于2011年第一季度上市的新款玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale即将在巴黎车展上首发亮相，该车将成为玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。

此款双座玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的设计灵感源自GranTurismo MC Trofeo以及GT4赛车车型。GranTurismo MC Stradale有着极其精准灵敏的操控性，最高时速可突破300公里。

玛莎拉蒂推出GranTurismo MC Stradale旨在满足市场需求、打造一款兼顾公路驾驶与比赛驾驶要求的GranTurismo车型，其设计完美融合了玛莎拉蒂在三个赛车项目中积累的操控性能与空气动力学的研发经验。GranTurismo MC Stradale能够在不增加空气阻力的同时产生更为强劲的气动下压力，其输出功率也进一步提升至450hp(336kW)，而不需要增加油耗。此外，该车的反应更为敏捷灵活，同时又丝毫不失GranTurismo S跑车备受赞誉的驾乘品质。

全新一代宝马6系

宝马汽车近日公布了全新一代宝马6系双门轿跑概念车，此车是一款非常时尚的运动车型。全新一代宝马6系将会采用宝马2007 CS概念车型上所采用的设计元素，着重强调了全新车型动感、时尚，它的外观就像宝马7系和宝马Z4的结合体。

新一代宝马6系双门轿跑在外型上采用全新带有宽大通风口的前保险杠，更为深邃的前组合大灯，经典造型的双肾型散热隔栅和重新设计的车身尾部。

在动力方面，全新一代宝马6系双门轿跑计划将延用现款的3.0升直列六缸发动机，此发动机最高输出功率可达190千瓦，最大扭矩300牛米。不同之处在于，一款排量更小的4.4升V8涡轮增压发动机将会替代现款4.8升排量V8引擎。这款发动机与宝马750Li所搭载的发动机相同，最高输出功率为300千瓦，最大扭矩600牛米。

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