内饰也是同样维持了燃油版车型的设计，仪表换成了全液晶仪表盘，挡把也换成了旋钮式的，整体的科技感要强了许多。另外相比燃油版汉腾X5的木纹装饰中控面板，在纯电版车型上面换成了烤漆面板，看起来没有那么老气油腻了。

在乘坐空间上，汉腾X5 EV并没有因为是纯电车型而打折扣。轴距2600mm与燃油版车型一致，还是保持着这个级别该有的水准，后排乘坐空间比较出色。

从目前了解的信息来看，在动力配置上，汉腾X5 EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率95kW，峰值扭矩260N·m，综合续航里程在252KM左右。整体来说这样的动力水平不算差，252KM的综合续航也能满足日常的通勤需求。不过这个续航里程数没法拿到最高一级的新能源补贴，这样会增加购车的成本。至于具体的动力输出表现，只有等上市后才能知道了。

总结：在新能源领域汉腾之前推出的汉腾X7 PHEV并没有太强的表现，这次推出定位低一些的汉腾X5 EV，显然对它还是抱有比较大的期望的。从我们目前看到这些信息来说，如果汉腾X5 EV能给大家在定价上带来一个惊喜，说不定能有一番作为。毕竟这个级别其它自主品牌车型都早已布了重兵，想要突出重围没有那么简单。

（图/文：太平洋汽车网 黎康桢　摄：靳继鹏）