下半年合资实力派轿车空降来袭 百家争鸣

新车看点：第三代i-MMD双电机混合动力系统

预计上市时间：9月份正式上市

预计售价：21-30万元

近日，广汽本田官方表示全新一代雅阁的旗舰车型雅阁锐·混动将于第三季度（预计为9月内）正式上市，将搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，官方综合油耗为4.2L/100km，将为消费者提供更多的选择。

全新一代雅阁锐·混动版在今年北京车展首发，其外观和内饰布局都基本与汽油版相同，采用全新设计风格的“U”形大嘴式前脸设计以及近似溜背造型新车。新一代雅阁混动与老对手新凯美瑞混动一样都不约而同地朝着更年轻的方向进化。安全配置上该车配有带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统。

车身尺寸方面，雅阁混动全车尺寸为4915 x 1845 x 1470mm，轴距为2775mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于同级对手来看，全新一代雅阁混动的长和宽都处于同级别的领先位置。

内饰部分，混动版延续了新一代燃油版雅阁的设计，最大区别是混动车型采用了和NSX相似的按键式换挡设计，摒弃了换挡杆结构，科技感提升更强。配置上该车包括了一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘加入电池容量和能量回收等信息，其他配置包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）、LWC盲点显示系统等，并可选纯电模式、运动模式以及普通模式。

动力方面，广汽本田雅阁混动版搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW。该车的i-MMD混动系统有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。低速加速时，则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。

新车看点：采用了本田最新设计语言，搭载1.0T三缸发动机。

预计上市时间：第四季度

预计售价：8万起

日前，我们从国家工信部获取到了广汽本田全新凌派的申报信息。作为换代车型，新车采用了与全新雅阁十分相似的外观设计语言，同时动力上搭载的是1.0T三缸发动机。据悉，新车有望于今年四季度上市，将继续与一汽-大众速腾等同级别车型展开竞争。

广汽本田新凌派采用与第十代雅阁同款的外观设计语言，如前脸的U形大嘴格栅，上方的镀铬饰条，以及高配车型的全LED大灯组等。这并不出奇，凌派的外观设计一直是照搬雅阁，营造出广汽本田的家族风格。

车尾部分，全新凌派的尾灯组采用了J字形设计，中间由镀铬饰条相接，除此之外再无过多设计，整体看上去十分简洁。尺寸方面，新车的长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距2730mm，其中外观尺寸相比现款凌派有着全面的增长，而轴距则增加了80mm。

根据车型配置不同，全新凌派的低配车型配备了钢质轮圈、黑色门把手/外后视镜；中配车型在此基础上增加了车身同色门把手/外后视镜、铝合金轮圈；而高配车型则进一步增加了天窗、LED大灯组、前雾灯、鲨鱼鳍天线等。

动力方面，新车搭载P10A3型1.0T直列三缸发动机，最大功率90kW（122PS），传动系统预计将匹配6MT或CVT无级变速箱。

新车看点：内饰多媒体大改，紧追潮流

预计上市时间：第四季度

预计售价：32万起

国产新款C级已在4月的北京车展上亮相，新车相比现款车型的主要变化体现在对大灯和多媒体配置方面的优化。繁星式前进气格栅造型更加精致，两侧前大灯内部结构更加复杂，保险杠两侧的进气口采用了双刀刃饰条修饰，LED尾灯也运用了全新“C型”设计。

各大豪华品牌汽车相继玩起新设计，新款C级同样十分注重这股风潮。繁星式前进气格栅造型更加精致，保险杠两侧的进气口采用了双刀刃饰条修饰，LED尾灯也运用了全新“C型”设计。整体来看，新车的造型与线条相比现款车型变化并不夸张，更多是针对细节元素进行创新。

通过跟现款在售的车型对比可知，它在外观上最大的改变在于灯组，高配车型将会采用全新的矩阵式LED前大灯，内部上下共排列有8颗LED光源，并支持自适应远近光切换。尾灯同样采用了全新设计，内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒。

内饰可见中控台向驾驶员一侧倾斜，新车升级了12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸（标配为7英寸），全新的三辐式方向盘更拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。

动力方面，新车将会继续提供1.6T以及2.0T发动机，而C 260 L则换装了与海外版车型同款的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，发动机自身最大功率135kW（184PS），与现款C 200系列车型持平。其中高功率版本的新款C 300最大功率有望将提升至189kW（258PS），峰值扭矩370N·m。传动方面，新车将会继续匹配9速自动变速箱。

新车看点：最新大众设计风格，年轻时尚

预计上市时间：第四季度

预计售价：6-10万

近日，一组国产全新一代Polo的路试谍照在网络上曝光，谍照显示新车整体沿用了海外版的设计风格，相比现款车型看上去更加时尚。

此次曝光谍照采用大量伪装，但仍可以看出采用了全新的设计。前脸的设计上，进气格栅、保险杠等位置布局都与海外版保持高度相似。此外，大灯组内部造型也将延续海外版设计。

车身侧面腰线与海外版保持一致，但轮毂造型经过了全新的设计。车尾LED尾灯造型较为精致。双边排气的造型有望得以保留，但根据此前大众发布的车型规律，预计为装饰性设计。

内饰方面，新车同样延续了海外版车型的设计。不过谍照中并未配备全液晶仪表，预计为顶配选装件。在中控屏幕上预装大众最新的MIB系统，支持Carplay等手机互联功能。

动力部分，海外版新POLO搭载1.0L/1.0T/1.5T三款汽油发动机和一款1.6T柴油发动机，最大功率在47- 110kW(65-150PS)之间。预计国内顶配车型将继续采用EA211 1.4T涡轮增压发动机。

新车看点：全新设计语言，搭8AT变速箱

预计上市时间：10月份

预计售价：10万起

全新一代福克斯在4月10日举办的福特之夜首次面向国内媒体及经销商公开亮相，而在本届北京车展则是首次在公众面前亮相。它将会在今年10月正式在国内上市，但届时现款福克斯车型不会停产，厂商希望以两代同堂的销售策略来抢占更多的市场份额。

在外形设计上，它延续了福特家族式“马丁脸”设计，全新的大灯组内部配备有LED光源，以及贯穿式LED日间行车灯带。前保险杠整体造型较为运动，两侧雾灯位置的开口设计也非常动感。总体来看，新车相比现款车型无论是设计感还是精致程度，都有了不小的提升。

较之于现款车型，其两厢版车型的车身侧面设计更圆润饱满，而三厢版的线条则更为流畅。另外，采用全新款式的多辐条轮圈也为它的车身侧面增色不少。至于车尾的设计，不管是两厢版，还是三厢版，看着都比现款要时尚动感许多。除了普通版车型之外，全新福克斯将推出ST-Line车型。这个版本的新车采用了更加强调运动化的外观设计，其前包围样式与普通版车型有所区别，包括黑色前中网、更具立体感的线条，以及带有大面积黑色面板的雾灯区域，都营造出了更加凶狠的前脸设计。此外，18英寸双色轮圈、运动侧裙、后扩散器，以及更大的后扰流板等，也为全新福克斯ST-Line带来了全方位的运动升级。

内饰设计紧凑潮流发展的步伐，采用了与全新嘉年华相似的设计语言，时尚、年轻、动感仍然是内饰的设计主调。配置方面，全新福克斯配备了带有USB接口的内后视镜，空调集成了可过滤PM2.5颗粒物的新风系统，安全配置上还提供了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，其包括了交通标志识别、带行人保护的智能感应制动保护系统、全速域自适应巡航、智能领航辅助等。

动力方面，预计国产全新福克斯将会继续搭载1.0T、1.5T三缸发动机，其中1.5T发动机的扭矩将比现款车型提升10%。传动系统方面，与1.5T发动机匹配的是8挡自动变速箱，而与1.0T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱以及6挡手动变速箱。

新车看点：外形风格更醒目，新增1.0T车型。

预计上市时间：第三季度

预计售价：8万起

在今年的4月，福特发布了新款福睿斯，这款市场表现不错的入门紧凑型车终于迎来了中期改款，变化的地方有很多，新车预计会在今年第三季度上市销售。

新款福睿斯采用了新的外观设计，换装新的前大灯组，造型更加细长，多横幅前格栅则与此前海外发布的全新嘉年华相似，为六边形设计，整体搭配要比现款车型更加年轻时尚一些。此外，新车还针对前保险杠造型进行了升级，新款车型看起来更加具有质感。

车辆尾部，新款福睿斯基本延续了现款车型设计，换装了全新LED尾灯组，点亮后提升了夜间识别度。此外，新车采用了隐藏式排气设计。

内饰方面，新车与现款车型基本保持一致，但在细节方面，新车换装了全新的多功能方向盘，并采用了更具动感的炮筒式仪表盘。虽然变化不大，但对于内饰氛围的提升还是较为明显的。

动力方面，新车换装了全新1.5L发动机，并增加了搭载1.0T发动机的车型，传动部分将匹配6速手动（1.0T）和6速手自一体变速箱（1.5L）

新车看点：外观与汽油版一致，搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。

预计上市时间：第四季度

预计售价：49万起

日前，有国内媒体曝光了一组奔驰全新E350e车型的国内实车谍照，该车在外观方面与汽油版车型基本保持一致，动力方面将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。据悉，该车有望于今年内正式上市。

外观方面，国产奔驰E级插电式混动长轴距版采用了E级家族传统的立标前脸设计，这与首发的海外版E350e标准轴距版相同，作为一款混动车型运动性并非其主打，所以未来这款车型或无缘大尺寸LOGO格栅的运动版本。同时位于新车前翼子板处的蓝色“HYBRID”标识以及尾部左上方的“E 350 e”标识都进一步表明了该车的身份。

新车尾部相比传统汽油版最明显的变化在于在后保险杠上设计了一个全新的插电接口，以此来为新车的电池组进行充电。车身尺寸方面，其长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距为3079mm。

内饰方面，新车依旧采用了燃油版E级的设计，搭配两个有12.3英寸的全液晶仪表盘和大尺寸液晶显示屏，全新的三辐式方向盘更拥有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统。

据了解，奔驰全新E350e使用的是一套插电式混合动力系统，由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大功率为210kW(286PS)，峰值扭矩达到549N·m。纯电动模式下，续航里程为32公里。

新车看点：全新家族设计，美式硬派风十足

预计上市时间：11月份

预计售价：25万起

近日，工信部公布了新凯迪拉克CT6 3.0T车型的申报信息。该车型与早前公布的2.0T车型保持一致，但搭载的是一台更为强大的3.0T双涡轮增压发动机。预计新车11月份上市。

外观方面，该车前脸采用了全新的造型设计，主要变化在于中网以及雾灯区造型，新车换装了全新的点阵型熏黑中网，两侧头灯组更加修长，依然为泪眼造型，下格栅以及雾灯区域有明显的变化，头灯下方采用了内陷式造型使得车头更加立体。尾部方面，该车采用全新样式的尾灯组，牌照框上方以镀铬饰条勾勒，车尾层次感更强烈。

尾部方面，该车采用全新样式的尾灯组，牌照框上方以镀铬饰条勾勒，车尾层次感更强烈。新凯迪拉克CT6 长宽高分别为5223/1879/1500mm，轴距为3109mm，采用规格为245/45 R19的轮胎。

内饰方面，CT6更新了凯迪拉克最新的一系列科技配置，其采用了10英寸1080p显示屏的全新信息娱乐系统，更快的响应速度和更好的语音识别能力。 并可以够通过OTG进行更新，并提供可用的4G LTE连接。该车同时还装配了各种驾驶员辅助系统，包括前方碰撞警报、侧盲区预警、车道变更预警、车道保持辅助车道偏离警告、交叉路口预警，前进/后退自动制动和半自动巡航系统等。

动力方面，新车将搭载代号为LGW全新的3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为296kW（403PS），传统系统或将匹配8速手自一体变速箱。新车申报综合油耗为9.2L/100km。

新车看点：采用了海外版的新外观设计，沿用1.6L/1.2T/1.4T三种动力。

预计上市时间：10月份

预计售价：15万起

海外版新款高尔夫Sportsvan已经在2017法兰克福车展上进行了全球首发，我们早前获得了一组国产版新款车型的申报图片，可以看到它采用了海外版的新外观设计。动力上继续搭载1.6L/1.2T/1.4T三种动力。

外观方面，新款高尔夫·嘉旅采用了海外新款高尔夫Sportsvan的设计，主要针对前脸造型进行了较多升级。首先新车配备了全新样式的LED前大灯组，灯组内角有所调整，使得大灯组从五边形变为了六边形样式。与此同时，新车中网格栅镀铬饰条的样式也有所改变，整体风格与高尔夫中期改款车型更为相似。在保险杠部分，新车的下部梯形进气口开口更宽，同时雾灯处线条更加立体，运动感有一定的提升。

作为中期改款车型，新款高尔夫·嘉旅的侧面基本与现款车型一致，在尾部，新车还针对LED尾灯组内部灯腔进行了重新设计，采用了大众最新的设计语言的同时，高配车型还支持流水式转向灯。此外，新车的后保险杠底部设计也有所变化，其用双边共两出式镀铬排气管搭配贯穿镀铬条代替了现款车型的单边双出圆形造型。尺寸方面，新车的长宽高分别为4351/1807/1574mm，轴距2685mm。

内饰方面，新车采用了大众最新设计风格，整体更加简约现代，其中多媒体部分，换装了10英寸最新MIB信息娱乐系统，支持苹果CarPlay功能和安卓互联功能等。在后排新增小桌板功能，实用性大大增加。

动力方面，新款高尔夫·嘉旅将继续搭载1.2T/1.4T/1.6L三款发动机，最大功率分别为85kW(116PS)/110kW(150PS)/81kW(110PS)，传动系统预计将维持现有的5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。

新车看点：别克品牌的第二款插电混动车型，未来还将新增纯电版本。

预计上市时间：9月份

预计售价：15万起

别克VELITE 6于2018北京车展正式亮相，其定位于插电式混动紧凑型车，最大综合续航里程为700km。厂家动作还算挺迅速的，首发还是前几个月的事情，刚来到下半年没多久，它就要上市了，另外纯电动版本车型将在后期推出。

外观部分，VELITE 6采用了与VELITE概念车相似的设计理念，家族化的飞翼式进气格栅也出现在了新车上，前进气格栅尺寸相比别克旗下现有传统动力车型有所减小。此外，新车前大灯下部采用了一条黑色饰条连接，内含空气动力学进气口，使前脸看起来极具辨识度。

侧面来看，新车采用了类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式车顶，并采用一条银色饰条作为装饰。尾部方面，新车采用了内部熏黑的L形尾灯，与威朗GS相似，复杂的后保险杠设计搭配后扰流板，营造了不错的运动感。

内饰方面，之前我们获得了一组关于新车的谍照，可以看到新车内饰布局较为新颖，但从按键旋钮等位置还是有着浓厚的别克风格。细节来看，新车采用了带有蓝色点缀的挡杆，意在突出其新能源车型的身份，而在挡杆周围则分布有杯架、电子手刹以及多媒体控制按钮。除此之外，值得一提的是新车配备了一款悬浮式中控屏幕，设计较为新颖。

动力方面，VELITE 6 PHEV搭载一套由1.5L自然吸气发动机、EVT电控无级变速箱、两组交流永磁同步电机、锂离子电池组成的插电式混动系统，其可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种驱动模式。官方公布称新车的最大续航里程为700km，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。

新车看点：外观方面相比在售的三厢版车型有所调整，预计将搭载1.4L发动机

预计上市时间：8月份

预计售价：10万起

日前，我们从相关渠道获悉，全新起亚K2S将于今年8月份正式上市。新车在外观方面相比在售的三厢版车型有所调整，动力方面，预计将搭载1.4L发动机。

根据此前曝光的全新K2S申报信息来看，新车依旧采用了经典的虎啸式进气格栅样式，但是其前进气格栅及下进气口的尺寸比例与三厢版车型相比有了一定的调整，此外，新车的雾灯造型加入了更多的折线处理，看上去更加动感。

车身尾部，其整体造型与三厢版车型基本保持一致，仅针对其后保险杠部位进行了调整。车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4200×1720×1460mm，轴距为2600mm。未来根据车型配置的不同，用户还可根据自己的喜好选装不同样式的前格栅、轮圈、前大灯和尾灯。

根据此前申报信息来看，全新起亚K2S预计将搭载一台1.4L发动机，其最大功率为79kW(107PS)。

新车看点：搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统

预计上市时间：8月份

预计售价：15万起

日前我们从相关渠道获悉，东风悦达起亚K5 PHEV（插电混动版）车型将于今年8月正式上市。新车在外观上保持了与普通版车型相似的设计，动力方面则搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，据此前官方透露，其纯电续航里程可达75km。

外观部分，VELITE 6采用了与VELITE概念车相似的设计理念，家族化的飞翼式进气格栅也出现在了新车上，前进气格栅尺寸相比别克旗下现有传统动力车型有所减小。此外，新车前大灯下部采用了一条黑色饰条连接，内含空气动力学进气口，使前脸看起来极具辨识度。

国产起亚K5 PHEV车型已经于去年的深港澳车展发布，时隔一年多，这款车终将投放市场。从外观来看，新车的外观基本上沿用了汽油版车型的设计，在此基础上，其在前脸增加了主动开闭式进气格栅，同时也在左前翼子板上增设了充电接口。为表明新能源车型身份，新车还在车身多处贴上了“ECO plug-in”字样标识。

内饰部分，起亚K5插电式混动版车型与普通版车型基本保持一致，并没有太多特别之处。作为一款新能源车型，该车的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息。

动力方面，K5 PHEV搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，其中2.0L发动机最大功率为114kW(156PS)，电动机最大功率为50kW(68PS)，电池组容量为12.9kW·h。在纯电动模式下，K5 PHEV的续航里程可达到75km，综合油耗值为1.3L/100km。 

新车看点：纯电动模式续航里程可达75km

预计上市时间：8月7日

预计售价：20万起

日前我们获悉，北京现代索纳塔九PHEV（插电混动版）车型将于7月15日开启预售，并在8月7日正式上市。索纳塔九PHEV搭载了一套由2.0L自然吸气发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其NEDC工况续航里程可达75km。

外观方面，国产索纳塔九PHEV基本维持了纯燃油版车型的设计，区别在于其采用了独特的低风阻五辐式轮圈、隐藏式的排气管，并在左前翼子板处增加了充电接口。新车车尾还贴有plug-in标识，以表明其插电混动新能源车型的身份。配置方面，国产索纳塔九PHEV高配车型将配备LED头尾灯组、全景天窗、驻车雷达、全景影像等。

国产起亚K5 PHEV车型已经于去年的深港澳车展发布，时隔一年多，这款车终将投放市场。从外观来看，新车的外观基本上沿用了汽油版车型的设计，在此基础上，其在前脸增加了主动开闭式进气格栅，同时也在左前翼子板上增设了充电接口。为表明新能源车型身份，新车还在车身多处贴上了“ECO plug-in”字样标识。

内饰部分，起亚K5插电式混动版车型与普通版车型基本保持一致，并没有太多特别之处。作为一款新能源车型，该车的8英寸中控液晶屏中增加了能耗、能量流向以及ECO驾驶等级等信息。

索纳塔九PHEV在北京车展期间已经正式发布，这款新车维持了汽油版车型的造型，不过在细节部分有一些专属设计，比如独特的低风阻五辐式轮圈，以及隐藏式的排气管等。动力方面，新车搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和电池组组成的插电混动系统，其中2.0L发动机最大功率114kW(156PS)，电动机最大功率为50kW(68PS)，电池组容量为12.9kW·h，纯电动模式续航里程可达75km。

新车看点：动感范儿十足的全新轿跑车型，未来将搭载1.4T及1.6T（高/低功率）发动机。

预计上市时间：10月份

预计售价：10万起

北京现代在2018北京车展期间曾发布过一款全新轿跑车型——LAFESTA，新车采用了现代流体雕塑的设计，看起来运动感十足。从工信部最新公布的申报信息来看，这款车未来将搭载1.4T及1.6T（高/低功率）发动机，预计会在今年10月份正式上市。

LAFESTA专为中国市场打造，其采用了而全新的设计语言，溜背式车身赋予这款车极强的运动属性。其命名LAFESTA则来源于意大利语“盛会”，官方也借此强调其运动、年轻的风格。从申报图来看，该车将提供横条幅及网状前格栅可选，前者风格典雅后者则更具运动气息。同时，运动风格的车型还将拥有双边共两出排气尾管、小型后扰流板等。

从申报信息了解到，LAFESTA的车身尺寸长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，与领动相近。根据配置的不同，新车将配备LED前大灯、LED日间行车灯、LED组合尾灯、大尺寸天窗以及多种轮圈样式，此外，新车将提供205/55 R16、225/45 R17、225/40 R18三种不同规格的轮胎尺寸。

动力方面，LAFESTA将搭载1.4T及1.6T（低/高功率）发动机，最大功率分别为103kW（140PS）、140kW（190PS）、150kW（204PS）。据悉，LAFESTA还会配备ADAS智能安全驾驶辅助系统以及网联系统。

新车看点：全新悦动的衍生车型，采用了旅行版车型的设计风格。

预计上市时间：年内

预计售价：8万起

在2018北京车展上，北京现代全新悦动RV车型正式亮相，该车是新悦动的衍生车型，有着休旅车的造型风格，未来将进一步丰富产品线，预计年内正式上市。

全新悦动RV是新悦动的最新衍生车型，继承家族最新设计语言。新车的侧面和尾部造型是最大的亮点，颇有旅行版的风格。前进气“大嘴”和两侧尖棱角的大灯，配合机盖上刻画的“肌肉”线条，整体前脸非常简洁大方。新车前脸延续了全新悦动的造型风格，看上去比较动感。

侧面造型比较饱满，一条腰线从大灯延伸到尾部。这款车还加入了车型行李架装饰，看上去更具跨界风格。同时整体依旧留有普通三厢版悦动车型的设计痕迹，但增高后的尾箱和下滑后溜的C柱线条也呈现出另一番饱满美感。选配方面，新车将配备15/16寸两种尺寸在内的多种款式在不同价位的车型上。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4405/1750/1470（带行李架1485）mm，轴距为2650mm，其中车身长度相比三厢版缩短了105mm，宽度减少了15mm，高度和轴距则没有变化。

车尾部分，全新悦动休旅车采用了与三厢版车型完全不同的设计风格，其车身线条更加简洁，呈现出了稳重而富有运动感的视觉效果。此外，1.4T车型还在尾门上增加了TGDI标识。

动力方面，全新悦动休旅车将搭载1.6L和1.4T两种动力供消费者选择，其中，1.6L发动机的最大功率为90kW（123PS），传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱；而1.4T发动机的最大功率为96kW（130PS），传动系统预计将会匹配7速双离合变速箱。

以上19辆合资轿车，有不少选手我们已经可以预见到，它们即将要成为爆款了。说的就是那些关注度本来就不错的车型，换代上市之后肯定能吸引到很多目光，大众CC、雅阁混动和福特福克斯就属于这样的角色，新车亮点不少，下半年可以等着看它们的“表演时间”。下半年插电混动和纯电动车型的上市也会有不少，这个趋势之后一定会更加热烈。采用全新设计的奔驰A级和大众POLO，不知道它们能否在市场上高调起来。另外还有各种定位的新车，它们都有着不错的亮点。（文：太平洋汽车网 熊睿锋）